Zitat von Balllu

allso ich habe mein öl nach 2000 km gewechselt da es besser für den motor ist da von der fertigung kleine metalspäne noch im motorblock ist das wird beim ölwechsel alles rausgespült das sit man auch das öl ist pech schwartz achtet mal drauf und mal gantz unter uns für mein schätzchen ist mir nichts zu schade

Und was hast du für einen Motor? Beim HDi und den Direkteinspritzern ist es normal, dass das Öl schwarz ist. Bei meinem VTi 120 ist das Öl auch nach 18tkm noch goldgelb (wie am ersten Tag).

Hey
Habe meinen THP200 auch ca. 1000 km (Tachostand jetzt 3000 km) eingefahren.Die ersten 500 km nicht mehr als 4000 U/min und dann halt immer ein wenig gesteigert. Das Öl wird gewechselt wenn der erste Service ansteht und dann gibts das Öl welches ich günstig im Netz bekomme,hauptsache ist für meinen Motor freigegeben.War letztens ein Test im TV,die sogenannten No Name Öle sind genau so gut wie die Marken Plörre. Genauso beim Tanken.Seit ca. 3 Jahren habe ich keine Marken Tankstelle mehr angefahren. Ich tanke ganz normales Super 95 ROZ an den Freien (auch schon beim Rocco).Es gibt kein Auto (mal abgesehen von nem Bugatti Veyron evtl.) das ein Steuergerät hat, welches Sprit mit mehr als 98 ROZ (Super Plus) verarbeiten kann.Aral Ultimate oder Shell V Power füllt nur die Kassen der Multis.Schon x mal getestet worden,aber der Glaube versetzt ja bekanntlich Berge :lol:

mfG Micha

hey BMG1900

Naja hatte schon den Eindruck mit Ultimate Sprit läuft er sauberer und evtl verhält es sich ja so wie mit benzin zu Super. Jeder KFZMechaniker sagt das er mit dem super runder läuft als mit normal benzin.

Mit Öl hab ich nochmal mit Dem P. KFZti gesprochen sagte das es immernoch Metallabrieb gibt in den neuen Motoren auch. Lediglich die Ölfilter sind besser geworden und filter das meißte heraus. Werde also Filter und Öl nach 1500km wechseln bevor ich Ihn auf der Bahn Voll Durchtrete :lol:

Zitat von Beefbeast

Mit Öl hab ich nochmal mit Dem P. KFZti gesprochen sagte das es immernoch Metallabrieb gibt in den neuen Motoren auch. Lediglich die Ölfilter sind besser geworden und filter das meißte heraus. Werde also Filter und Öl nach 1500km wechseln bevor ich Ihn auf der Bahn Voll Durchtrete :lol:

Solche Aussagen halte ich persönlich für überholt.

hallo leute, ich habe mir einen gebrauchten rcz gekauft und fahre ihn seit ca 1,5 Monaten ohne Probleme, seit gestern leuchteten im kombiinstrument "Kühlflüssigkeit nachfüllen" und Motoröl nachfüllen". habe beides nachgefüllt. Kühlflüssigkeitsanzeige kommt auch nicht mehr, aber Motorölanzeige leuchtet immer noch auch. habe ca, 1,5 Liter nachgefüllt (5W30). Laut Messstab bin ich sogar bisschen mehr als Maximum. Aber im Display zeigt er mir immer noch an, dass der Stand nicht OK ist und in nachfüllen soll.

hoffe kann mir hier jemand helfen - danke

Thp 200: hab super plus getankt, warm gefahren Öl/Kühlung. Zwischen leerlauf und 4000 upm gehalten für die ersten 400 km Stadt/Land. Anschließend 1300 km Berlin => Florenz ... Vollgas mit vmax. Ein jahr später 7.2l/100km super plus mit 19" monte carlo und 4.2l oel verbrauch auf 14500km.

Denke das sind ganz gute Werte :-)

@muri
Die Ölstandswarnung braucht ein paar Tage, bis sie wieder verschwindet, das ist normal. Allerdings solltest du nicht über das Maximum der Markierung auf dem Ölmessstab gehen, das birgt eigene Gefahren für den Motor. Am besten mit einer Absaugpumpe oder einem Stück Schlauch wieder ein wenig Öl heraussaugen oder von der Werkstatt ablaufen lassen.

@Thema
Neue Motoren einzufahren und alle Gerüchte/Empfehlungen/Legenden dazu sind heute Mumpitz. Den Motor sollte man bei jedem Kaltstart warmfahren und Turbomotoren auch wieder kaltfahren. Aber auch da gilt: Entspannt bleiben. Die Hersteller investieren viel Zeit und Geld, damit das Fahren für den Fahrer nicht zu einer Wissenschaft werden muss.

Zitat von 206driver

Beim HDi und den Direkteinspritzern ist es normal, dass das Öl schwarz ist.

Das würde ich nicht unbedingt so pauschalieren.
Ich hab die Erfahrung gemacht, das hängt teilweise sehr vom Hersteller ab.