Hallo,

ich hatte fürn Urlaub einen super erhaltenen 807HDi 2.2 ergattert. Den möchte ich jetzt wieder verkaufen, da ich ihn nicht mehr brauche. Seit 1 Woche läuft er im Stand unruhig, wie eine Motorsäge, wenn man den Sprit abgedreht hat und die Leitung leerläuft. Fehlerspeicher natürlich leer.Bei leichtem Gasgeben stabilisiert sich der Rundlauf.
Nach etwas Recherche vermute ich das Kraftstoffdruckregelventil als Ursache und hab mir ein neues besorgt. Nur wo sitzt das Teil? Beim 807 ist alles so eng und uneinsehbar, da lob ich mir meinen 308HDI150..

Hab leider keine Daten vom 807, nur 308. In der Servicebox komme ich im halböffentlichen Part leider auch nicht an die Darstellung des Kraftstoffsystems ran. Ist echt ein Witz, diese Fort Knox-Philosophie. Bei BMW ist das alles frei zugänglich.

Also ich vermute mal, das Teil steckt an der Einspritzpumpe und ist wohl unter dem Kraftstoffilter. Aber wie komme ich dahin? Reicht es, das Filtergehäuese zu entfernen? Kann mir jemand einen Tipp geben bzw. sogar die Zeichnng posten? Ideal wäre die Wechselanweiseung, falls man doch den halben Motorraum leerräumen muss. Besten Dank an Euch!

VIN: VF3EB4HWB13062802

Grüße,
Patrick

Hi,
Erst Kopf einschalten....dann posten.

Also gefunden, das war aber so schmutzig, dass das Ventil nicht als separates Teil zu identifizieren war, zumal der Akku meiner Leuchte wenig Saft hatte. Ich hab nur keine Dichtungen dabei gehabt, somit Wechsel verschoben.

Zur Komplettierung: Das Ventil sitzt an der Einspritzpumpe und ist hinter und unterhalb des Kraftstofflitergehäuses zu finden. Man kommt am besten ran, indem man vorne die zwei 10er Sechskantschrauben vom Kraftstofffiltergehäuse löst (bewegt sich zwar nicht viel aber trotzdem noch ein paar Zentimeter) und vorne den Luftmassenmesser vom ansaugstutzen (3 Imbusschrauben) und den 2 Luftschläuchen löst. Danach kann man diesen auf die Seite legen und hat einigermaßen genug Platz, um den kraftstoffregler auszubauen. Ganz wichtig diesen ollen Abschlepphaken 😠aus dem Motorraum entfernen das ist die halbe Miete 🙂 Ausbau des Ventils selbst erfolgt durch Lösen zweier weiterer Inbusschrauben.

Falls doch noch jemand liest und Lust hat, wäre es nett, das Bild mit den artrn. der Dichtungen zu posten. Ansonsten eben am Montag im Autohaus.

Ich mache beim Einbau ein paar Fotos und werde eine kleine bebilderte Anleitung hier einstellen.

Grüße, Patrick