Hallo,

ich habe seit Feb. 2009 einen 407 SW 2,0 HDI Sport, Bj 07/2007.

Ich bin bisher sehr zufrieden mit dem Auto. Da ich Camper bin, ziehe ich auch unseren Wohnwagen.
Fahreigenschaften und Zugquälitäten sind tadellos.

Aber wo Licht ist, ist auch etwas Schatten:

Das Auto ist sehr tief gelegt. Bei voller Ladung, 4 Personen an Bord und einem WW am Haken geht er ganz schön in die Federn.
Folge: Das Stützrad des WW und der Stecker sind nur etwa 12 cm über der Fahrbahn. Bei größeren Unebenheiten ist die Gefahr aufzusitzen gegeben. Einmal bin ich mit dem Stützrad bereits aufgesessen.

Weiß jemand eine einfache Möglichkeit zur Abhilfe?

Danke für die Tipps im voraus!

Herzliche Grüße

hattus 123

hast mehrere möglichkeiten:
- höherlegungssatz einbauen
- zusätzliche federwegsbegrenzer
- härteres fahrwerk bzw federn

Hallo 407driver,

danke für deine Antwort!

Kannst du auch ungefähre Kosten benennen für jede dieser drei Lösungen?


Besten Dank und viele Grüße!

hattus 123

also federwegbegrenzer sind nich so empfehlenswert. wenn du richtig aufsetzt lönnen die durch hauen...

dann gibts einmal nen höherlegungssatz mit federn: http://www.ego-carstyle.de/Shop/prod...TCsid=rpcpnsaq

hier werden die vorderen komplett ersetzt und die hinteren werden zusätzlich zu den originalen noch eingebaut. das ganze bringt dir 2cm und mit gespann ein besseres fahrverhalten. sind extra dafür gemacht.

dann gibts noch ein distance kit welche unter die federn verbaut werden: http://fmtuningparts.de/ha-20-weitec...18029475b8965b
kommt wesentlich günstiger und bringt dir auch 2cm.

zuätzlich kannst du dir noch größere räder bzw reifen mit mehr querschnitt kaufen, das bringt dir auch nochma einige mm-cm

noch eine aber sehr teure variante ist, den hänger verkaufen und dir nen richtiges wohnmobil zu holen [img width=300]http://www.world-of-smilies.com/wos_sonstige/generate20.png[/img]

Ich ziehe des öfteren meinen 1,2t Anhänger an meinem 407SW, öfters auch mit voller Beladung. Ja der geht ordenlich in die Knie, aber schleifen tut da nichts. Ich habe gut 20cm Platz zum Stützrad.
Du hast aber schon gerade im Gespannbetrieb die maximale Beladung beachtet?
407SW 1735 kg leer
4 Personen a ~ 75kg (300kg) - 2035kg
Gepäck (~50kg) - 2085kg
Sprit (67l) ~50kg - 2135kg
+ Stützlast vom WW (max 65kg) - 2200kg

Damit hast du dein Maximalgewicht am Zugfahrzeug um 5kg überschritten. Nur so kann ich mir erklären warum der so tief hängen sollte.

Hallo Maverick,

im KFZ-Schein steht als Leergewicht 1635-1735 kg. Wie hoch ist also tatsächlich das Leergewicht?
Im Prospekt "Preise. Austattungen und techn. Daten" vom 01.07.07 (mein Auto ist EZ 07/07) steht Leergewicht inkl. Fahrer 1635 kg. Davon gehe ich jetzt mal aus.

Wenn ich zusätzlich 15 kg für mich als Fahrer und 150 kg für die drei Mitfahrer dazurechne, plus 66 kg für vollen Tank, 65 kg Stützlast bin ich bei 1931 kg.
Dazu Dachträger (Alu) und zwei Räder (Alu) ca . 50 kg.
Ergibt 1981 kg. Bleiben also noch gut 200 kg für Gepäck.
Das erreiche ich aber nie! Oder rechne ich falsch?

Mir kommt auch die Höhe des Kugelkopfs der Brink-AHK extrem niedrig vor (der WW ist nach vorn geneigt, nicht horizontal) , dazu kommt, dass die Steckdose von unten nach schräg oben verläuft, so dass der eingeführt Stecker eben Richtung Straße gerichtet ist.
Und das Stützrad lässt sich bei mir nicht so weit oben arretieren wie bei anderen Wohnwagen.

Herzliche Grüße

hattus123

Ok ich bin vom höchsten Wert (1735) aussgegangen, da die Sport Ausstattung etwas mehr wiegt und wenn deine Mitfahrer so "leicht" sind, sollte das passen. Sprit wiegt übrigens nur ca 0,75kg/Liter also ~50kg.

1735 + 15 + 150 + 50 + 65 + 50 = 2065kg

Bleiben dir also noch knapp 130kg für Gepäck. Sollte also passen.
Sackt das Fahrzeug erst nach dem Ankoppeln so ein oder vorher schon?

Der Kugelkopf meiner abnehmbaren AHK ist ca auf Höhe der Einparksensoren, der Stecker verläuft auch schräng zur Straße hin. Da habe ich auch Angst mal dran hängen zu bleiben. Eine Bordsteinkannte passt da nicht mehr dazwischen, glaube ich zumindest. Die Deichsel selber ist aber gerade. Ich kann mein Rad genauso hochziehen wie die Deichsel hoch ist, wenn das Rad tiefer hängt würde es warscheinlich an jeder Kuppe schleifen, das ist richtig.

Moin ,Moin zusammen !


Fahre einen 407 Lim. 135 HDI
03/06 .

Im Fahrzeugschein steht bei mir noch 1900 Kg Anhängelast.
Fahre mit einem Wohnwagen 7,8 m lang u. 1800KG schwer.
Gespann liegt wie ein Brett. Wohnwagen ist ein Tabbert.
Das Stützrad ist wirklich nicht sehr hoch , aber bis jetzt nichts los .

Muß auch sagen , das ich schon mit über 100KG Stützlast gefahren bin ( 2 Fahräder auf der Deichsel) > Probelmlos . ( 3 Pers. , 3 Wochen Urlaub ) Auto u. WW waren voll.
Ohne Probleme .
Reifendruck 3 bar hinten , u. vorne norm. ( 215 er 17" ) .
Allerdings der Spritverbrauch ging von 6,3 auf 10,5 rauf. Bin aber auch mit einem Durchschnitt von 87 gefahren.