Hallo Peugeot Gemeinde! Ich bin neu registriert, fahre selbst alte Modelle der Schwestermarke mit dem Doppelwinkel. Meine Frau fährt aber schon einige Zeit einen 307 Kombi EZ 2003.Bei dem leuchtet schon seit längerem die ABS ESP Warnung nach etwa 200 Metern Fahrt auf. Fehler ausgelesen: Sensor hi li def. Nun habe ich einen neuen eingebaut, Nabe mit Sensorring gereinigt und alles wieder zusammengebaut. Ergebnis:
die Warnung leuchtet wieder nach ca. 200 m Fahrt. Kann es sein, daß ich den Fehlerspeicher löschen muß? Bin leider ein digitaler Vollpfosten, aber die Hoffnung stirbt zuletzt. Danke für eure Antworten

Nein, es muss kein Fehlerspeicher gelöscht werden. Das ABS-Steuergerät initialisiert sich bei jedem Einschalten der Zündung neu und überprüft dann beim drehen der Räder die Plausibilität der Messwerte. Wenn z.B. bei eingeschalteter Zündung auf der Hebebühne ein Rad mehrfach gedreht wurde, wird eine ABS-Fehlermeldung angezeigt, die aber nach dem Losfahren nach einigen Metern (? 200m ?) verschwindet.
Häufigste Ursache einer Fehlermeldung ist sicher ein defekter bzw verschmutzter Sensor, auch nicht korrekter Abstand zwischen Sensor und ABS-Ring. Ansonsten schlechter Kontakt im Verbindungsstecker und schadhafte Kabel.
Wurden vor auftreten ds Fehlers Arbeiten an der Bremse oder Radaufhängung durchgeführt? Hinweise auf Marderbiss?
Mit PP2000 kann die gemessene Umdrehungsgeschwindigkeit der Räder einzeln angezeigt werden. Steht dort 0 (null), liegt (bei neuem bzw intaktem Sensor) eher ein Kabelbruch vor. Bei sprngenden bzw stark schwankenden Werten eher Wackelkontakt im Stecker.

Danke an Wergan! Werde mich dranmachen und Ergebnis mitteilen.

KUNDENBEANSTANDUNG:Aufleuchten der ABS- bzw. ESP-Kontrollleuchte im Kombiinstrument mit Meldung in der Multifunktionsanzeige : ABS - ESP/ASR AUSSER BETRIEB

1. URSACHE
Am Hauptkabelstrang im Bereich des linken hinteren Radsensors : Verletzung der Leitungen bei Einbau der Schutzhülle mit Innendurchmesser ; 4,5 mm ( Hersteller ).

2. KUNDENDIENSTEINGRIFF
2.1. Erforderliche Teile
1 Reparaturkabel (ET-Nummer 6567.CK).
2 Warmschweiβbare Leitungsverbinder (RAYCHEM).

2.2. Abfrage der Fehlercodes
Auslesen der Fehler durchführen.
Die Störung bestätigen : Permanenter Fehler Radsensor hinten links, Unterbrechung.

2.3. Kontrollen
Hauptkabelstrang im Bereich des Radsensors hinten links kontrollieren.

2.4. Maßnahme
Leitungsstrang instandsetzen.

2.5. Arbeitszeit(en)
Fakturierwert : 0,90H.
Festzeit-Code : 99507A.

3. SERIENLÖSUNG
Ab Organummer 09737 : Anwendung einer Schutzhülle, Innendurchmesser 6 mm anstelle von 4,5 mm und verstärkte Umwicklung auf 100 mm.

Bin leider noch nicht dazugekommen nach dem möglicherweise schadhaften Kabel zu sehen, aber die Lage hat sich folgendermassen geändert: Die Warnanzeige und der Gong kommen sofort nach dem Anlassen. Ohne auch nur 1 m gefahren zu sein. Vielleicht lass ich ihn nochmals auslesen.