Hallo zusammen. Ich habe mit meinem 207 (Bj.10/2011) das Problem, dass sich alle 10-15Tkm die Spur verstellt. Angefangen hat es im Februar 2012 als ich auf dem Weg zur Arbeit auf der Autobahn über ein Metallrohr mit ca. 120km/h gefahren bin (konnte leider nicht ausweichen). Ich habe noch in der selben Woche den Wagen in die Werkstatt gebracht. Dort wurde die vordere Aufhängung kontrolliert und die Spur eingestellt.

Im April 2012 wurde die 20Tkm Inspektion durchgeführt und die Spur wegen den abgenutzten Reifen (Außenseite) wieder eingestellt.

Im November 2012 war die 40Tkm Inspektion fällig und schon wieder war die Spur verstellt. Diesmal habe ich vor der Achsvermessung den Wagen mit dem original Peugeot Tieferlegungssatz tiefergelegt und gleichzeitig neue Domlager verbaut.

Im Mai 2013 folgte die nächste Achsvermessung, da ich eine leichte Sägezahnbildung an den Außenflanken bemerkte.

Im Oktober 2013 bei der 60Tkm Inspektion waren wieder die Reifen an der Aussendete abgefahren und der Wagen wurde wieder auf eventuelle Schäden (Querlenkerbluchsen, Traggelenke, Spurstangenköpfe usw.) überprüft und vermessen.

Letzte Woche bin ich wieder in die Werkstatt gefahren, da ich wieder Sägezahnbildung an den Außenflanken bemerkte. Die Spur wurde wieder eingestellt und diesmal ist sogar die Spur der Hinterachse verstellt! Und wieder wurde alles kontrolliert. Es ist nichts ausgeschlagen!

Wie kann sich die Spur dauernd verstellen? Ich meide Bordsteinkanten, Schlaglöscher und Straßen mit Tempohügeln. Wurde der Wagen vielleicht bis jetzt immer falsch vermessen? Habe mir mal einen Ausdruck der letzten Vermessung mitgeben lassen. Vielleicht kann mir jemand was zu den Vermessungsdaten sagen. Ich bin mittlerweile am verzweifeln!

wurde die vermessung bei peugeot gemacht? denn der wagen muss "runter gezogen werden) d.h. er muss mit hilfe von spanngurten an den fixpunkte so herunter gezogen werden. (dafür gibt es entsprechende arbeitsanleitugnen) wenn das nicht gemacht wird wirst du immer wieder probleme bekommen

Die Vermessungen wurden nicht bei Peugeot gemacht. Das ein Wagen zur Vermessung runter gezogen werden muss, höre ich jetzt zum ersten mal. Ist das bei Peugeot so üblich? Mich wundert die Spur von +10 Grad. Sollte dieser Wert nicht eigentlich ins negative gehen?

Kontrollwerte (Fahrzeug Europa) Motoren TU3 ( alle Versionen)
Motoren EP3 ( alle Versionen)
Motoren DV4 ( alle Versionen)
Motor ET3 Motoren DV6 ( alle Versionen)
Motoren EP6 ( alle Versionen)
Motor TU5
Sturz (Nicht einstellbar) -0°31' (± 0°30') -0°33' (± 0°30')
Austreiber (Nicht einstellbar) +4°38' (± 0°18') +4°39' (± 0°18')
Spreizungswinkel (Nicht einstellbar) +11°26' (± 0°30') +11°28' (± 0°30')
Spur an der Achse (Einstellbar) +0°17' (± 0°09')
Spur am Rad (Einstellbar) +0°09' (± 0°04')
Asymmetrie Sturz geringer als 0°30’Asymmetrie Nachlauf geringer als 0°30’