hallo

habe eine HDI 110 mit 130000km

in den letzten 6 Monaten habe ich jetzt den 3. defekten Turbolader
bei einer Gesamtstrecke von ca. 6000km
-> wurde jeweils bei Peugeot repariert (die beiden neuen auf Garantie)


jetzt ist plötzlich auch noch der FAP verstopft / defekt ..
kann hier irgendein Zusammenhang bestehen ?

durch den defekten Turbolader kann ja alles mögliche an Abrieb und Spänen in den Motor gelangen, oder ?
Wie sieht es hier mit den Folgekosten aus ?
mein Peugeot ist BJ Ende 2005, soweit ich gelesen habe ist bei diesen Modellen, im Gegenesatz zu frührene Modellen der FAP Tausch im Rahmen des Kundendienstes erst bei 160.000km notwendig und wird auch nicht mehr von Peugeot gezahlt

Wer kann mir sagen, ob es sich hier um einen durch die fachgerechte Reperatur entstandenen Folgeschaden handelt

Danke