Hallo Pug Freunde,

ich komme sograde von einer kleinen Odysee wieder, mein Pug 206 1,4i BJ:2000 75PS hatte im Stau seinen Geist verlassen :-(

Im Stau bemerkte ich kurz vor dem ableben, das die Drehzahl Richtung ca. 500U/min nahm, es war auch ein kurzes Ruckeln zu spüren.
Ich habe dann ein wenig mehr Standgas gegeben, da ich es schön befürchtete das gleich schlimmeres passieren würde.

Tja, und dann ist es auch passiert, nix ging mehr Motor aus und nur noch gurgeln möglich, kein Anspringen mehr.
Zum Glück hatte sich ein Autofahrer gefunden der sich meiner annahm und mich auf den Seitenstreifen geschoben.

Ich habe dann noch mehrmals versucht anzulassen, aber außer einem gurgeln war nichts zu machen, der Motor blieb stumm.

So habe ich den ADAC gerufen, der freundliche Mensch hat dann einiges Versucht, aber es half nichts.
Seiner Meinung nach und aus Erfahrung würde es am OT Geber liegen, diesen sollte ich mal wechseln lassen.
Dann wurde ich Abgeschleppt und nun steht er schon in der Werkstatt meines Vertrauens :-o nunja, kaum zu glauben nach dem ablassen des Fahrzeuges erneut nochmal ein Startversuch, und siehe da die Kiste sprang wieder an.
Ich habe ihn erst mal da stehen gelassen.
Soll ich den OT Geber wechseln lassen, was für Ursachen könnte es sonst noch geben?

Im letzten Jahr gegen ende Oktober hatte ich schon mal dieses Problem, war auch dort in einem AK stecken geblieben, da hatte ich die Batterie und Anlasser im verdacht, die Batterie wurde erneueret und seit dem war Ruhe.

mfg

ANdreas

ADAC könnte recht habe. Wenn das Steuerteil kein Drehzahlsignal bekommt, geht er aus u. springt nicht mehr an. Ausbauen und überprüfen lassen. Hatte beim 206 schon 2 Stück, die richtitig zertrümmert waren.

Hallo Peugeot Freunde,

ich mag ja die Threads selber nicht wo nach Lösungen zu einem Problem nicht beschrieben steht, darum melde ich mich nochmals.

Ich habe den OT Geber mal erneuern lassen, und seit ca. 4Wochen kein Problem mehr.
Wobei ich immer noch ein ungutes Gefühl habe.
Da ich oft im Stau fahre, sehe ich immer noch leichte schwankungen im Drehzahlbereich.
In den letzten Tagen als es immer noch Kalt Morgens Früh war hat der Wagen Tadellos angesprungen, am ersten Morgen als die Temperaturen mal wieder über 3+ waren, hat er Startschwierigkeiten, so als ob der Anlasser nicht genug Saft bekommen hätte. Hat aber nach zweimaligen gurgeln, doch noch funktioniert.

Ich Überlege derzeit ob ich nicht mal Profilaktisch die Zündspuleneinheit wechsle, soweit ich mich hier durchgelesen habe, kann man dies auch selber machen.

Ich habe bei EBAY eine für 74 +7 EURO Versand gesehen.
Nun bin ich mir aber nicht 100%ig sicher ob die auch für mein Fahrzeug ist, und erhoffe mir hier eure Hilfe.

Hat jemand die OE Nummer der Zündspule zu folgendem Fahrzeug

Modell 206;BJ2000;75PS;1,4i
Schlüsselnummer zu 2: 3003 zu3:864

So weit ich das sehe gibt es zwei verschiedene, mit schwarzen und grauen Stecker, wo ist der Unterschied und ist das überhaupt relevant außer der Optik wegen.
Die Verkäufer weisen bei EBAY so darauf hin, deswegen meine Vorsicht.

mfg

ANdreas