Hallo erstmal !

ich bin neu hier ...habe vorher zwei 205er gefahren und mir vor zwei wochen einen 206 style 75ps gekauft baujahr 2000.

heute zeigte mein drehzahlmesser plötzlich bei tempo 100 schon über 4000 U/min an und im leerlauf ca. 2500 U/min.

nachdem ich ihn ausgemacht und ca. 10min später wieder gestartet habe, wurde es etwas besser leerlauf ca. 1500 U/min. ich meine, dass er nur mehr anzeigt und die drehzahl garnicht so hoch ist. bin mir da aber nicht 100% sicher.

hat jemand schon mal das gleiche problem gehabt?

mfg franky

Hallo!

Bei kaltem Motor ist es normal, dass die Drehzahl hoch ist und erst langsam faellt. Bei warmen Motor sollte das nicht sein. Bei Tmep 100 mit 4.000 U/Min kann normal sein, je nach Motor und Getriebe (Uebersetzung). Es wird wohl je ein anderes als in deinem alten 205er verbaut sein...

Sollte bei warmen Motor nach laengerer Fahrt der Leerlauf "schwanken", dann kann es am Leerlaufsteller der Poti der Drosselklappe liegen, oder ggf. an einem Sensor (IAT, Temperatur, ...)

Gruesse,
Sunny

Hi,

ich hatte diesen Effekt mal, nachdem sich ein Marder an meinen Kabeln vergangen hat. Danan ist die Motorsteuerung auf Notbetrieb gegangen und hat die Drehzahl in etwa Deinem Niveu hochgeregelt.

Alle Kabel bei Dir noch i.O.?

Hi!

Bei 90 sinds ziemlich genau 2600 Touren, bei Tempo 100 sinds dann so ~2800-3000.
Hatte mal das gleiche Problem, hat sich aber von selbst behoben...???.... im Fehlerspeicher war irgendein Fehler mit dem Drehzahlsensor gespeichert. Vielleicht mal dran rütteln oder, wie schon gesagt, war der Marder dran.
Bei Baujahr 2000 kannts davon ausgehen, dass es was Einfaches bzw. Logisches ist... ;-)

MfG
Fragmaster

also normalerweise ist die drehzahl bei 3000 u/min bei 100 km/h.
und im leerlauf etwas unter 1000.
im winter liegt die leerlaufdrehzahl bei - 10°c bei 1300. mehr habe ich noch nicht erreicht.

Hi !

heute war die drehzahl wieder normal,
so wie Manni_306B geschrieben hat.
bei 100kmh ca.3000 und im leerlauf 900 und das den ganzen tag über.

wenn der fehler noch mal auftritt, werd ich als erstes das mit dem drehzahlsensor probieren.
ein marder war da denk ich nicht bei, aber ich *grins
ich habe letze woche ein stromkabel vom motorraum bis zum kofferraum gelegt,für die endstufe.direkt unter dem hauptkabelstrang is ne sollbruchstelle,da hab ichs durchgelegt.

aber ich hoffe natürlich, dass der fehler nicht wieder auftritt,
so wie bei fragmaster.

mfg
franky