Hallo,

mein schöner alter Peugeot 205 (44KW, 1124ccm, Einspritzer)
nuckelt mir die Batterie leer.
Ich fahr ja nicht viel damit, aber bisher ging das immer gut.
Hab bei Stillstand nen Strom von 110mA gemessen.
Selbst ne neue Batterie wäre da nach 2 bis 3 Wochen wieder leer.

110mA sind doch zu viel, oder?
Theoretisch sollte da doch nur die alte mechanische Uhr dran hängen...
Hat jemand ne Idee wo ich nach meinem Stromleck suchen sollte?
Wasser kann's eigentlich nicht sein, der hat vor dem Problem kein Wasser abgekriegt, steht in ner trockenen Garage,
und in letzter Zeit war's sogar knalleheiß.
Sieht auch sonst nicht allzu viel Wasser ;-)

Hallo!

Da hilft nur eins: Jede Sicherung nach und nach rausziehen und schauen, bei welcher der Verbrauch aufhoert.
Dann alle Kreise, die an der Sicherung haengen, kontrollieren.
Anderes wirst Du es kaum feststellen koennen...


Ach ja: Ausser der Uhr zieht auch noch das Radio was im ausgeschalteten Zustand, ebenso ggf. nachgeruestete Fernbedienungen bzw. die Original IR Fernbedienung der letzten GTi Modelle, fuer den Fall dass diese nachgeruestet wurde.

Ebenso kann eine evtl. vorhandere Zentralverriegelung bei defektem Steuermotor Fahrertuer etwas verbrauchen, dieser hat auch Dauerplus gespeist. Und die Deckenleuchten haengen am Dauerplus, werden ueber die Tuerkontaktschalter mit Masse versorgt... hhmm... das Zuendschloss und der Warnblinker/Lichtschalter fuehrt auch Dauerplus, aber dort wuerde ich zuletzt suchen.

Mehr faellt mir aktuell nicht ein, was da in Frage kommen koennte.

Gruesse,
Sunny

Danke! Da hilft wohl nur suchen...

Es ist wohl der Kreis, an dem auch die Uhr dran hängt,
bei den Sicherungen links unter dem Lenkrad
in der vorderen Leiste mit vielen kleinen Sicherungen
die Sicherung ganz in der Mitte...

Kann doch eigentlich nicht sein, dass es nur die Uhr ist.
Das wären immerhin 1,3 W.
Mit ner fetten 1,5V Mono Batterie würde eine 1,3-W-Uhr
(mal abgesehen von der anderen Spannung) spätestens
nach nem Tag wieder stehen.

Na toll, der Fehler ist einfach wieder weg.
Sehr hilfreich bei der Fehlersuche.
Jetzt messe ich noch 7.2mA.
Genau den selben Wert hatte ich neulich gemessen,
als ich schonmal die Batterie wieder aufgeladen hatte.
Das fand ich unbedenklich, dachte mir nur dass das Auto
einfach zu selten bewegt wurde, und zu viel Kurzstrecke.
Am selben Kreis hängt auch das Radio,
da drin lädt sich wohl erstmal ein Kondensator auf,
sodass der Strom kurzzeitig auf 220mA ansteigt,
wenn ich die Sicherung wieder reinmache bzw.
das Messgerät anschließe.
Ist definitiv das Radio, die 220mA bekomme ich
auch kurz wenn ich die abnehmbare Frontblende
anbringe, nach der Aufladung des Kondensators
habe ich stolze 7.9mA statt 7.2mA.
Tja, der Fehler hat sich wohl verkrochen. Grummel.
Erschütterungen ändern auch nix.
Da werde ich wohl noch viel Spaß mit haben.
Vielleicht in der Zwischenzeit lieber die eine
Sicherung abziehen, oder die Batterie gleich ganz
abklemmen...

Wenn der Fehler wieder auftritt, prüf als erstes das Zündschloß.

Gruß - Spargel