Moin,moin,
zusammen.

106er Bj.:1995

Irgendwo steckt ein Fehler in meiner Arbeit beim Entlüften des Kühlwassers.
Ich gehe folgendermasen vor:

1.Kühlwasser ablassen u wieder verschlissen
2. Imbusschraube am Motorblock lockern
3.Motor starten u Gebläse volle Kraft
4.Wasser u Frostsch. einfüllen
5.Warten bis Lüfter läuft
6.Bis max. auffüllen
7.Bei Wasseraustritt, Imbusschraube am Motorblock zudrehen
8.Plasteschraube am Heizsystem aufdrehen,bis Wasser kommt.
9.Motor aus
10.Kühlerdeckel zu.

Fertig,dachte ich!

Nun gluggerts im Heizsystem beim Fahren u kurzzeitig geht die Warnanzeige für Kühlwasser an.
Nach 20 sec. wieder aus.

Wo mache ich den Fehler?

Dank im voraus

mean.....

Ich persönlich habe es immer so gemacht:

- Entlüfterschraube zum Wärmetauscher geöffnet
- Hohl-/Entlüfterschraube am Thermostatgehäuse geöffnet
- Entlüfterschraube am Kühler oben links (in Fahrtrichtung gesehen) geöffnet

Motor gestartet und Kühlflüssigkeit aufgefüllt. Wenn Wasser rausblubbert ein nach den anderen geschlossen. Probefahrt und nochmals entlüftet. Ruhe war.

PS: 106 Bj. 1975 ?, bestimmt Schreibfehler, oder ?

Hi,
hast Du schon mal probiert eine oben abgeschnittene Plastikflasche gefüllt mit Wasser/Kühlflüssigkeit dort, wo normalerweise der Deckel zum Einfüllen der Kühlflüssigkeit sitzt drauf zu machen? Dabei wie gehabt die Entlüfterschrauben auf machen, Motor warm laufen lassen bis der große Kreislauf auf ist und keine Blasen mehr aus den Entlüftungsschrauben kommen. Die Schrauben zu drehen und nun nur noch warten bis auch keine Blasen mehr im Wasser/Kühlflüssigkeit der Plastikflasche zu sehen sind. Danach sollte alle Luft aus dem System sein.
LG, Leoni

Danke.
Werd ich morgen direkt ausprobieren!

Wieso laßt ihr die Entlüftungsschrauben offen stehen wenn der Motor läuft? Durch die Wasserbewegung im Kühlkreislauf zieht ihr doch Luft ins System.

Je nach Model gibt 2-3 Enlüftungsschrauben:
- am Schlauch zur Heizung (an der Spritzwand)
- am Thermostatgehäuse
- ggf. am Kühler

Dann wenn es geht noch einen Behälter auf den Wassereinfüllstutzen stecken.

Alle Schrauben auf. Wasser einfüllen. Zuerst ist die Heizung voll -> zudrehen.
Wasser kommt dann aus Thermostat-Entlüftung -> zudrehen.
Wenn Schraube an Kühler kommt dort als letztes das Wasser raus -> zudrehen.

Motor starten + laufen lassen.
Wenn das Thermostat öffnet kommen wahrscheinlich noch ein paar Blasen, wenn dann der Lüfter läuft Motor aus + abkühlen lassen. Wasserstand korrigieren.

Wo befindet sich die Entlüftung am Kühler?
Plastikschraube oben rechts am Kühler,wenn ich vorm Auto stehe?ggf!!!!
Habs im Forum so gefunden.

Danke @5008