Hallo,
ich habe bei meinem Peugeot 106 1.1 Bj 97 den Motor vom 1.4 75ps (KFX) reingebaut.
Motorkabelbaum selbstverständlich getauscht, habe jetzt das problem das die Kraftstoffpumpe nicht läuft!
Hat jemand erfahrung damit bzw. wie wird die Kraftstoffpumpe angesteuert beim 1.1 und wie beim 1.4?

Jede Antwort hilft mir weiter!!

mfg

hallo ich nochmal :mrgreen:
also meine Krafstoffpumpe hab ich hinbekommen! jetzt fehlt mir noch der Zündfunken
da ich ein anderes MotorSteuergrät eingebaut habe und im innenraum nichts gewechselt habe, könnte es dann sein das die wegfahrsperre die ursache ist da das steuergerät nichts mehr der wegfahrsperre anfangen kann da es ja ein qanderes auto war?

guten morgen

Ich kann dir Vllt nen Tipp geben

Ich habe nen Ford escort 1.4 90 PS und der vorbesitzer hat nen 1.8 i 130 Ps motor reingebaut mit einem Steuergerät vom Fiesta
jetzt der trick zündschlüssel gleich rumdrehen!!

wenn ich den schlüssel nicht gleich rumdrehe krieg ich auch kein funken und die wegfahrsperre blockiert.

vllt hilft es ja

Mfg

Guten Morgen,
danke für die info ich werde es auf jedenfall mal probieren!

Guten Morgen

So hat es den Funktioniert?
Suchst du jetzt noch den Fehler?
Oder hat es Funktioniert und du fährst wie nen Kaputter durch de gegend? :-D

Hallo,
nee hat leider nicht Funktioniert.

Habe aber jetzt mal an der Zündspule Spannung gemessen!

Bei Zündung an habe ich an Pin 3 12V anliegen, und wenn ich weiter drehe für den anlasser drehen zu lassen 0V, wenn der Anlasser dreht sind an allen vier Pins 0V!
Das kann ja nicht gehen, jetzt müsste mir nur noch jemand sagen wo der Fehler liegt!

Hallo


Das ist doch die wegfahrsperre das mist stück :-D
Leider habe ich da auch nicht grad die ahnung aber vllt kann dir der Rostige@ Helfen? :-D

Guten,
hmm, eigentlich macht die WFS nur die Spritpumpe zu.
Zum Pin3: der bekommt nur von der 2ten stellung (zündung) saft...Pin 4 ist masse,Pin 1u.2 kommen vom STG.
Biste dir sicher das der auch sprit bekommt? wenn der weder das eine noch das andere bekommt bleibt entweder OT-Geber (sitzt zwischen getriebe und motor) oder das Doppelrelais.
Mehr fällt mir im moment nicht ein.

Mfg Rostiger, der sich grad fragt ob "Vollkontact09" jetzt mehr Glück mit seinem auto hat....mitn 106er wars ja nicht unbedingt so :|

hallo,
ja Sprit hat er!
Wenn ich die Zündung an mache läuft die Spritpumpe etwa 3 Sekunden!
Auf Pin 3 liegen bei Zündung an 12v an!
bei weiter drehen um den Anlasser zu starten gehen die 12v an Pin 3 weg! also 0V!!

Pin 3 muss doch warscheinlich immer mit 12v versorgt sein oder Rostigernagel?

OT Geber wäre von den Ohmwerten her ok, und hat ja vorher auch Funktioniert, bevor ich den Motor ausgebaut habe.

Habe Zündkabel abgezogen kerze reingsteckt auf Masse gehalten und es war kein Funken da!

Nabend,
Pin 3 sollte schon strom haben. allerdings nur weil die pumpe anfangs läuft (diese 3 sekunden) muss es nicht heißen das die düsen auch während des anlassens/betriebs eispritzen. (das bitte vorher abklären)
Fakt ist natürlich schon das die spule strom braucht....pin3 kommt "direkt"(ein paar stecker sind dazwischen) vom zündschloß.
sollten nämlich doch beide sachen während des anlassen nicht gehen (einspritzdüse und kerzen)
würd ich schon in richtung doppelrelais suchen.
Ich selbst hab leider nur die schaltpläne vom MK1 106er...und das nichtmal daheim (liegen in der Firma)

Ich würde echt die ganze kabellei nochmal durchgehen.....irgendwo ist da der wurm drin (stecker/kabelbruch vielleicht, oder sowas in der art) an einen richtigen defekt glaub ich eig. nicht.

Mfg Rostiger, der sich grad freut das er wieder DSL hat ^^