Hallo,

ich fahre seit kurzem einen peugeot 106.
Unser Familienauto war auch mal ein Peugeot 305 Kombi sehrrr langeee sind wir damit gefahren. Der war schon über 350TKM. aber 2001 hat er uns leider verlassen ...

Mit dem Peugeot hatten wir nie Probleme, doch mit meinem kleinen stimmt was nicht.

Der Motor ging einfach bei Fahrt aus, (ist mir 2 mal passiert habe das Fahrzeug seit 2 wochen) ich glaube mal das ich dabei auf die Kupplung getretten war. Einmal ist es bei einer Rechtskurve passiert und einmal bei geradeaus fahren. Ich kann mir nicht erklären was es ist.

Die Drehzahl des motors ist unter 1000 und schwankt im leerlauf schon bischen. Ich denke ob es denn irgendwas damit zu tun haben könnte.


Habt ihr erfahrung damit?

LG

Hallo

Wenn der Motor ausgeht kann das viele Ursachen haben. Wirklich viele.
Wir brauchen mehr Informationen. Leuchten irgendwelche Lämpchen nach oder vor dem Ausgehen, fährt der Motor unruhig kurz davor etc etc.
Und vor allem: S1 oder S2? Sprich, Baujahr vor Mai 1996 (=> S1), oder nach Mai 1996 (=> S2).
Geht der Motor unmittelbar nach dem Ausgehen auch wieder an?

Gruß
Adri

Hm...

- Unterdruckschlauch der Motorsteuerung
- Oder Lambdasonde.

Allerdings würde die MSD-Lampe dann angehen, wenn die Glühlampe
nicht kaputt ist (gelbe Leuchte mit Motorsymbol, bei Zündung an).

MfG Force406

adri schrieb:
Hallo

Wenn der Motor ausgeht kann das viele Ursachen haben. Wirklich viele.
Wir brauchen mehr Informationen. Leuchten irgendwelche Lämpchen nach oder vor dem Ausgehen, fährt der Motor unruhig kurz davor etc etc.
Und vor allem: S1 oder S2? Sprich, Baujahr vor Mai 1996 (=> S1), oder nach Mai 1996 (=> S2).
Geht der Motor unmittelbar nach dem Ausgehen auch wieder an?

Gruß
Adri

es ist ein S2 ist Bj. 97 . Nein es sind garkeine leuchten an und es leuchtet auch nichts. Der Motor geht danach sofort an hat also auch nicht mit der hitze zu tun wie ich es in andern forums gelesen habe. Unruhig läuft der Motor nicht eigentl. nur eben diese Drehzahlmesser schwankt nach unten dann nach oben im leerlauf. Ansonsten habe ich nichts entdecken können TÜV habe ich vor 2 wochen machen lassen alles war okey glaube nicht das es was mit Schläuchen kann sein.

Der Motor läuft auch nicht unruhig kurz davor, alles ist ganz normal,
wenn ich mich richtig errienere dann habe ich bei beiden male bevor der motor ausging die kupplung gedrückt.

Es leuchtet auch nichts danach nach dem der motor nicht mehr läuft, ich kann den Wagen sofort starten und weiter fahren.

LG

@Force: Kann der Motor ausgehen, wenn die Lambdasonde defekt ist?

Okay, dann geht dein Motor also wirklich "plötzlich" aus. Wenn du die Kupplung trittst, dann trennst du Motor von Getriebe. Das heißt, mit der Verbrennung im Motor kann das eigentlich nichts zu tun haben.
Hoffentlich passiert das nicht während du die Kupplung NICHT drückst bei voller Fahrt. Deine Räder blieben stehen und du kämst mit extremen Stößen zum Stehen. Dabei wird dein Getriebe sehr wahrscheinlich zerstört werden.
Ein Motor geht eigentlich nur unter diesen Bedingungen aus:
- Die Kupplung zu schnell kommen lassen, so dass der Motor in seiner momentanen Kraft die Reifen nicht zum Bewegen bringen kann
- Das Motorsteuergerät einen Aussetzer hat
- Die Zündspule plötzlich keine Zündfunken mehr erzeugt
- Der Zündfunke nicht bis in den Motorraum kommt (Weg des Funkens: Kabel, Kontakt an der Zünderze, Zündkerze)
- Kein Sprit mehr kommt, der gezündet werden könnte

Wann wurden denn deine Zündkerzen und -kabel das letzte mal angesehen/erneuert?
Was auch wahrscheinlich ist: Die Kontakte. Und zwar Massekontakte und die Steckerkontakte für die Einspritzung, Drosselklappenpotentiometer etc...

Bist du technisch/mechanisch/elektrisch begabt? Dann können wir dir gerne sagen, wo du schauen und/oder messen sollst.

adri schrieb:
@Force: Kann der Motor ausgehen, wenn die Lambdasonde defekt ist?

Okay, dann geht dein Motor also wirklich "plötzlich" aus. Wenn du die Kupplung trittst, dann trennst du Motor von Getriebe. Das heißt, mit der Verbrennung im Motor kann das eigentlich nichts zu tun haben.
Hoffentlich passiert das nicht während du die Kupplung NICHT drückst bei voller Fahrt. Deine Räder blieben stehen und du kämst mit extremen Stößen zum Stehen. Dabei wird dein Getriebe sehr wahrscheinlich zerstört werden.
Ein Motor geht eigentlich nur unter drei Bedingungen aus:
- Die Kupplung zu schnell kommen lassen, so dass der Motor in seiner momentanen Kraft die Reifen nicht zum Bewegen bringen kann
- Das Motorsteuergerät einen Aussetzer hat
- Die Zündspule plötzlich keine Zündfunken mehr erzeugt
- Der Zündfunke nicht bis in den Motorraum kommt (Weg des Funkens: Kabel, Kontakt an der Zünderze, Zündkerze)
- Kein Sprit mehr kommt, der gezündet werden könnte

Wann wurden denn deine Zündkerzen und -kabel das letzte mal angesehen/erneuert?
Was auch wahrscheinlich ist: Die Kontakte. Und zwar Massekontakte und die Steckerkontakte für die Einspritzung, Drosselklappenpotentiometer etc...

Bist du technisch/mechanisch/elektrisch begabt? Dann können wir dir gerne sagen, wo du schauen und/oder messen sollst.

Ich bin bischen technisch/mechanisch/elektrisch begabt doch mein vater kennt sich da bestens aus mit den sachen.

Wann es das letze mal gewechselt worden ist kann ich leider nicht genau sagen weil ich den wagen selber erst vor kurzem erworben habe. Es ruckelt nichts oder zittert auch nichts kurz davor. Dies passiert ja auch nicht immer es ist mir bis jetzt irgendwie nur einmal in der Woche passiert fahren ihn seit 2 wochen . Bei Höheren geschwindigkeiten passiert das nicht es war immer erst dann der fall wenn ich die Kupplung betätigt habe und eventuell dabei auch bischen abgebremst habe. Kann es den irgendwas mit dem Standgas oder so sein? habe ich irgendwo mal gelesen. Ansonsten kann ich mir das auch nicht erklären weil ich auch sofort danach direkt den motor starten kann und weiter fahren kann ohne ruckeln oder ähnliches.

LG

Hallo Selka,

habe dasselbe Problem seit einigen Monaten beim meinem 206er Bj. 99 gehabt. Dauernde Drehzahlschwankungen, beim Abbremsen und Runterschalten in den Zweiten, um abzubiegen ging er aus. Letzte Woche war ich in einer Peugeot-Werkstatt, dort wurde der Leerlaufschrittmotor ausgetauscht. Seitdem "toi, toi, toi" ist Ruhe. Kosten des kleinen Dings 160,- ¤ netto plus Lohnkosten.

Gruss - ismahe

Hätte jetzt auch auf Leerlaufsteller getippt. Aber wenn dein Vater Ahnung hat, dann lässt sich das ja prüfen. Falls das der Fehler sein sollte und du den passenden Motor hast, kann ich dir ein fast neuen Leerlaufregler anbieten (nur mal so nebenbei :-) )

Grüsse...

ismahe schrieb:
Hallo Selka,

habe dasselbe Problem seit einigen Monaten beim meinem 206er Bj. 99 gehabt. Dauernde Drehzahlschwankungen, beim Abbremsen und Runterschalten in den Zweiten, um abzubiegen ging er aus. Letzte Woche war ich in einer Peugeot-Werkstatt, dort wurde der Leerlaufschrittmotor ausgetauscht. Seitdem "toi, toi, toi" ist Ruhe. Kosten des kleinen Dings 160,- ¤ netto plus Lohnkosten.

Gruss - ismahe

oww war ja teuer bei dir. Der Leerlaufsteller kostet für den peugeot 106 S2 1,1 60PS nur 27,50¤ bei ebay. und für den Peugeot 206 gibts dort auch für rund 32euro ca.

Ich hoffe ma das es so etwas kleiner ist und nichts schlimmeres

Herr_Bert schrieb:
Hätte jetzt auch auf Leerlaufsteller getippt. Aber wenn dein Vater Ahnung hat, dann lässt sich das ja prüfen. Falls das der Fehler sein sollte und du den passenden Motor hast, kann ich dir ein fast neuen Leerlaufregler anbieten (nur mal so nebenbei :-) )

Grüsse...

Danke an sowas habe ich auch gedacht. Ich lasse es dann mal die Tage überprüfen ist nur bischen stressig habe abivorklausuren . ich habe einen 1,1 60PS motor.

Ich habe irgendwo gelesen das man den leerlaufsteller einstellen oder irgendwie resetten kann. Und ist es normal das er immer in einem Drehzahlbereich von 850-950 liegt ?

LG und Danke

der leerlaufsteller wirkt doch nur, wie der name schon sagt, im leerlauf, oder?
Diese Drehzahl ist normal.