Hallo,

hat schon jemand Erfahrung mit dem Kraftstoffzusatz HDi Unik (Cleaner & Booster) und HDi Unik+ (Protection & Economy) gemacht, die es bei Peugeot gibt?

Cleaner & Booster
"Exklusive Technologie zur Behandlung von Störungen an Hochleistungsmotoren. Verhindert Ablagerungen in Kraftstoffsystem, Einspritzung und Motor. Verbessert Kaltstartverhalten und schmiert das Einspritzsystem. Vermindert Kraftstoffverbrauch und Abgasrauch. Stellt Motorleistung wieder her (Elastizität, Beschleunigung, Leistung). Verbessert die Cetanzahl um bis zu 5 Punkte."

Protection & Economy
Exklusive Technologie zum Schutz vor Störungen an Hochleistungsmotoren. Beseitigt Ablagerungen in Kraftstoffsystem, Einspritzung und Motor. Schmiert das Einspritzsystem und verbessert seine Lebensdauer. Verhindert Anstieg an Kraftstoffverbrauch und Abgasrauch. Erhält Motorleistung (Elastizität, Beschleunigung, Leistung). Verbessert Kaltstartverhalten.

Das klingt ja nicht schlecht. Bringt das was für die Lebensdauer des Motors?

Gebrauchsanweisung:
Vor dem Tanken in Kraftstofftank geben. 1 Dose für eine Tankfüllung ...

Stellt sich die Frage, ob es da eine Wechselwirkung zwischen den beiden Produkten gibt bzw. soll man zuerst den Cleaner anwenden und dann nach ein paar weiteren Tankfüllungen das Protection oder ist das eh völlig egal?

lg
Ahasus

sämtliche zusätze für den kraftstoff sind am HDI von PSA nicht erlaubt

ach so?

Der Hersteller dieses Zeugs ist:

Peugeot-Citroen Atomobiles
78300 Poissy
Es "erfüllt CSMT_CCED05_0639" und ist insbesondere für HDI Motoren mit Partikelfilter geeignet. Steht so drauf.

Noch weitere Fragen?

bzw. interessant wäre eine Antwort auf obige Fragen ...

Hab mit ein paar Leuten von der Werkstatt gesprochen, die es schon verwendet haben. Mich würde aber eine breitere Rückmeldung hier interessieren ... offenbar ist der Zusatz hier weniger bekannt.

lg
Ahasus

Bin mittlerweile kluger geworden. Diese Zusätze wurden von Peugeot wegen dem relativ hohen Biokraftstoff-Anteil entwickelt, der sich mittlerweile in unserem Treibstoff befindet. Dieser kann zu Ablagerungen im Einspritzsystem ... und zu mehr Verrußung, höherem Treibstoffverbrauch und verringerter Motorleistung führen.

Deswegen gibt es diese Zusätze für den HDi-Motor. Hab jetzt einen Folder dazu, wo alles genau beschrieben wird. HDi Unik+ ist für einen km-Stand ab 40.000 gedacht (1 x jährlich), während HDi Unik zwischen der ersten Inspektion und 40.000 km eingesetzt werden kann. Zweiteres verringert die Bildung von Ablagerungen im Einspritzsystem, während das Unik+ Ablagerungen entfernt. Ansonsten scheint zwischen beiden Produkten nicht besonders viel Unterschied zu sein. Wichtig ist wahrscheinlich diese Produkte nicht zu oft anzuwenden, bzw. sie erst wieder nach einigen Tankungen einzusetzen.

Mal sehen, ob ich einen Unterschied merke ... hab nämlich mit der Anwendung bis jetzt gewartet.

lg
Ahasus

Hallo,

106S1 hat Recht.Solche Mittel können schnell das ganze Einspritzsystem ruinieren.Was allerdings von Vorteil sein soll und auch die Injektoren gut schmiert, ist Zwei-Takt-Öl.

MFG

wie schnell ist schnell? :-)

Peugeot ist offenbar anderer Meinung, siehe auch dieser Peugeot-Folder auf Seite 23.

Aber kann man natürlich nicht wissen, wie das Zeug entwickelt & ausgetestet wurde ...

lg
Ahasus

Hallo Ahasus,

wie sind eine Erfahrungen ?

LG
Markus