hallo liebe Teepee-Experten,
ich bin neu im Forum und besitze einen Teepee Hdi 1,6 ltr., 80kw mit ca. 46000 km, der plötzlich nicht mehr ordentlich läuft.
Er springt zwar an und läuft im Leerlauf und in der Ebene bis ca. 80-90 km/h ganz akzeptabel, doch darüber und an Steigungen fällt er sehr schnell ab.
Da ich die 40000-der Wartung selber machen wollte, habe ich mir die nötigen Ersatzteile besorgt. Bis auf den Ölwechsel bin ich jedoch noch nicht weiter gekommen, da ich den Kraftstofffilter noch nicht gefunden habe und an den Luftfilter habe ich mich noch nicht rangetraut, da er so weit hinten im Motorraum plaziert ist.
Doch nun zu meiner Hauptfrage:
Kann die schlechte Leistung am Kraftstofffilter und/oder am Luftfilter liegen (ca. 46000 km, normale Straßenzustände), oder ist der Fehler ganz woanders zu suchen???
Eine Fehlermeldung erscheint nicht im Display.
Vielleicht weiß ja jemand Rat!!
Es wäre mir schon ein wenig geholfen, wenn Ihr den Ausbau der Filter beschreiben könntet.
Herzliche Grüße
heini

Expert Tepee, FÜR : G9 UND DIESEL TURBO DV6UTED4

"Leistungsmangel Motor"

1. URSACHE
Software des Motorsteuergeräts .
2. KUNDENDIENSTEINGRIFF
Abfrage des Fehlerspeichers.
Herunterladen der Software des Motorsteuergeräts.
2.1. Erforderliches Teil
1 Software .

Die Referenz der Software nach Fernladen ist :96 650 911 80

SERIENLÖSUNG
Ab Orga-Nr 11173 : Verwendung der neuen Software.

Hallo lieber Helfer,
herzlichen Dank für Deine Bemühungen, die ich jedoch nicht ganz verstehe. Vorab muß ich noch sagen, daß mein Auto ein Partner Tepee ist und kein Expert Tepee (oder ist das egal??).
Ich habe den 40-tausender Ölwechsel bei einer freien Werkstatt machen lassen, die auch die Wartungsanzeige wieder aktualisiert hat. hat das mit meinem Problem zu tun? Muß ich zur Peugeot-Werkstatt und die Software aktualisieren lassen?
Gruß und Dank
heini

Peugeot-Werkstatt

hallo liebe Helfer,
war auf dem Weg zur Peugeotwerkstatt, als ich nach ein paar Kilometern ein ganz leichtes Sirren aus dem Motoraum hörte. Nach Stop und Orten des Geräusches (vom Turbo und drehzahlabhängig) schlich ich mich vorsichtig heim in die Garage. Nach Entfernen des Ansaugluftschlauches konnte ich die Welle des Turbos radial ein paar Millimeter hin und her bewegen. Nun war mir klar, woher das Geräusch kam.
Mit dem Fahrrad zur Werkstatt und das obige beschrieben; Antwort: Auto hinschleppen jedoch Termin erst nächste Woche, Kosten für neuen Turbo kann man nicht nennen, Kulanz schon garnicht da 40-tausender Inspektion in "freier Werkstatt" gemacht wurde.
Habe nun Angebot von Turbofirma eingeholt und gestern Turbo ausgebaut. Ging eigentlich einfach, da Schrauben noch schön gangbar, nur Inbusschrauben am Ölablaufflansch waren schlecht zu erreichen.
Jetzt zu meiner Frage:
Muß ich Eurer Meinung nach weitere Maßnahmen ergreifen, wie z.B. Ölwechsel (erst 2000km) mit Filter, Reinigung von Ölwanne und Ladeluftkühler und noch mehr?
Falls ja, wie baue ich den Ladeluftkühler weg? Bei den Kunstoff-Einclipsungen traue ich mich nicht so schnell ran, wenn man da etwas übersieht oder zu kräftig rangeht ist gleich mehr kaputt.
Vielleicht kann mir ja jemand einen Rat geben.
Gruß heini