also bei mir gabs den stecker mit innenleben für 3,50eu zum stromkabel dazu. geh in den hifi-laden, sag wieviel quadrat dein kabel hat und die werden dir stecker und innenleben geben.

Aus den üblichen Läden für Unterhaltungselektronik kenne ich so etwas nicht.
Ich selbst hatte mich aus meinem Schrott-Fundus bedient und dabei eine Steckverbindung (Kupplung+Stecker) aus einem Schaltschrank recycelt.

Aus dem Bereich der Unterhaltungselektronik kenne ich keine geeigneten Standardverbinder, die für hohe Ströme und viele Signale geeignet sind, auch wenn man immer mehrere Pins parallel nutzt.

Eher dann aus Bereichen, die Niedervoltstrom nutzen: Computer, Kfz, Halogenlicht oder sich bei Industriesteckern umsehen:

[img width=150]http://steckermarkt.de/erp/bilder/klein/967650-1.jpg[/img][img width=150]http://steckermarkt.de/erp/bilder/klein/gruppen/mnlsteckergeh.JPG[/img][img width=200]http://www.netzgeraet.de/images/medium/53-680-01470_atx-verlaegerung_20pol-bild9-henri-de.jpg[/img]

und wenn Größe doch eine Rolle spielt:






[img width=226]http://e-special-shop.de/out/oxbaseshop/html/0/dyn_images/149/1/149_60467_p1.jpg[/img]

Ciao, Allesquatsch

ich war in diesem Laden: car-akustik-dresden

ich weiß zwar nicht was allesquatsch meint, aber eigentlich braucht man nur 2 "signale", nämlich plus und masse. die signalkabel sind doch in aller regel am woofer nur gesteckt. und selbst wenn nicht, dann brauchen die auf jeden fall einen kleineren stecker.

über den tipp mit dem kraftstecker (unteres bild) muss man echt schmunzeln, da kannst du eine leistung drüberjagen, dass dein auto in 2 secunden in flammen steht.

dann werd ich mich mal nach einem stecker umsehen. vielen dank für die ausführlichen antworten.

lieben gruss

jaume

rh29 schrieb:
ich war in diesem Laden: car-akustik-dresden

Der übliche Blödmarkt, Expert, ProMarkt oder ATU, bei dem manche Autoradios kaufen, ist da nicht so gut sortiert. Kabel, Banana, Sicherungen, Batterieklemmen, Kondensatoren: vielleicht. Aber richtiges Montagematerial sieht mau aus.

rh29 schrieb:
ich weiß zwar nicht was allesquatsch meint, aber eigentlich braucht man nur 2 "signale", nämlich plus und masse. die signalkabel sind doch in aller regel am woofer nur gesteckt. und selbst wenn nicht, dann brauchen die auf jeden fall einen kleineren stecker.

Nun, ich bin davon ausgegangen, dass der Amp am Subwoofer hängt und mit aus dem Kofferraum fliegt, während die Verbindung zum Sub bleiben kann. Da würde es also egal sein, dass der Sub Bananas hat, weil die Ein- und Ausgänge am Amp-Terminal gewöhnlich Schraubklemmen sind:

Nehmen wir mal den Fall an, dass die vier Kanäle mit gleicher Masse laufen, dann komme ich mit
* Masse
* Leistung
* Remote
* gemeinsame Masse ein
* Front rechts ein
* Front links ein
* Hinten rechts ein
* Hinten links ein
* gemeinsame Masse aus
* Front rechts aus
* Front links aus
* Hinten rechts aus
* Hinten links aus
auf genau 13 Leitungen.

rh29 schrieb:
über den tipp mit dem kraftstecker (unteres bild) muss man echt schmunzeln, da kannst du eine leistung drüberjagen, dass dein auto in 2 secunden in flammen steht.

Das entspricht aber doch genau den Standardanforderungen beim Tuning: Richtig fetter Aufwand und möglichst den noch sichtbar. Ist sicher eine der technisch leistungsfähigsten und trotzdem günstigsten Lösungen.

Vielleicht gibt's da auch eine Variante mit blauen LEDs :-P

Ciao, Allesquatsch

Allesquatsch schrieb:

Das entspricht aber doch genau den Standardanforderungen beim Tuning: Richtig fetter Aufwand und möglichst den noch sichtbar. Ist sicher eine der technisch leistungsfähigsten und trotzdem günstigsten Lösungen.

Vielleicht gibt's da auch eine Variante mit blauen LEDs :-P

Ciao, Allesquatsch

ja, so gesehen... :-D na da gibts auch noch größere, die kann man besser beleuchten. aber mal im ernst, ich würde denken, dass die signalqualität doch arg leidet, wenn man es übern kraftstecker schickt. oder gibts die schon mit goldenen steckkontakten und geschirmten innenleben?

Eigentlich ist noch immer nicht rausgekommen was die jetzige Konstellation ist?!?
Ist nun ein Verstärker mit nem Woofer oder ein Aktivwoofersystem? Weil wenns ersteres ist versteh ich den Aufwand nicht. Da schalt ich doch einfach nur das Remotesignal ab und klemm die Kiste ab!
Ists zweiters kannst sowas verwenden Emphaser Powerline Connector

aber mal im ernst, ich würde denken, dass die signalqualität doch arg leidet, wenn man es übern kraftstecker schickt.

Wieso denn das? Irgendwelche kapazitiven Einflüsse kann man angesichts der Längen vergessen und die großen Kontaktflächen und Anschlüsse garantieren eine ausreichende Verbindung und Kompatibilität mit dicken Kabeln. Ganz ohne das beliebte Gold.

Der klangliche Einfluss von Kabeln ist ohnehin eher gering. Erst recht im Vergleich zu den sonst im Auto vorliegenden Bedingungen und üblichen Komponenten: Die möglichen Störgeräusche kommen nicht über den ungeschirmten Stecker hinein sondern direkt über die Leitungen zum Verstärker. :-(

Ciao, Allesquatsch

hm... ich hab keine ahnung, was für ansprüche an eine audio-leitung zu stellen sind. wenn ich mir autos so angugge, vermutlich keine großen, da wirst du recht haben.

wenn wir im berufsalltag aber schaltungen verkabeln, dann kanns bei leistung nicht dick genug sein. wenn es aber um signalqualität geht wird so minimalistisch wie nur möglich gebaut. warum hab ich mich eigentlich nie gefragt, dachte mir ein doktor der elektrotechnik wird das besser wissen wie ich bald-ingeneur...

War halt 'ne pragmatische Lösung. Ideal wäre natürlich 'ne Schirmung, aber wie ich schon sagte: Der Schmutz, der über die Stromzuleitung und die parallele Kabelverlegung kommt, dürfte schlimmer sein als das, was im Auto noch von außen einstrahlt.

Im AV-Bereich gibt es ja die Scart-Verbindungen, die ähnliche Anforderungen erfüllt und ein spezielles Kabel mitbringt. Aber das kann sich im Auto schön selbst machen. Aber die Scarts müssen nicht >10 Ampere Spitzenlast aushalten.

Ciao, Allesquatsch

Alles Gute für Dein Diplom. Hoffe Du hast noch etwas Zeit, bis Du auf den Arbeitsmarkt musst. Momentan ist's kein Zuckerschlecken, selbst für Ingenieure.