Guten Morgen.

Man hört ja öfter das die Benzinmotoren bei Peugeot anfällig seien. Gilt das auch für den RCZ ?

Sowohl für den 155 als auch den 200 ? Ich meine mal gelesen zu haben der 155er sei empfindlicher ...


Gruß

Such mal nach Problem mit rasselnden Motoren, Defekten an Steuerketten gelängten Steuerketten, verrußten oder verkokten Einlaßkanälen.
Im Forum und im Netz sollte genügend dazu zu finden sein.

Ansonsten ist der 200er diesbezüglich unauffällig (gibt wohl aber einzelne Ausreißer) - der 156er ist das Problemkind.
Wenn du dich für diese Motorisierung interessierst, solltest du die genaue Historie des Fahrzeuges hinterfragen und dir ggf bestätigen lassen, daß die Steuerkettenproblematik durch Tausch mit entsprechenden modifizierten Teilen beseitigt wurde.
Von Problemen mit Turboladern habe ich noch nichts gehört
Zusätzlich schadet eine Gebrauchtwagengarantie aber auch nicht.

ciao Maris

Danke für die rasche und hilfreiche Antwort. Mich interessiert der 200er. Sollte denn die Steuerkette vorsorglich gewechselt
werden ?

Gruß

Nein. Nur wenn es Probleme gibt.

Wie gesagt, der 200er ist unauffällig. Ich habe hier nur von ein oder zwei Autos mit dem Motor mit Problemen gelesen - aber das sind dann tatsächlich Einzelfälle. Deswegen auf Verdacht an allen anderen Autos die Ketten und/oder Spanner zu wechseln ist überflüssig.

Wenn du den 200er probefährst und alles ist leistungsmäßig und vom Motorengeräusch in Ordnung, kannst du ihn nehmen.
Natürlich schaust du auch, ob kein Wasser im Öl und kein Öl im Wasser ist. Gelber Schleim/Schaum am Öldeckel deutet auf dauernde Kurzstrecke hin.
Die Motoren (156 und 200PS) sind sozusagen in der gesamten Peugeotfamilie (also auch bei Citroen) in allen Modellen verbaut.

ciao Maris

worauf ist denn beim Motorengeräusch zu achten ? Gibt es da Auffälligkeiten ?

Gruß

Rasseln, klappern, Motorgeräusch wie ein Diesel.
Laß dir einen kalten Motor vorführen - nicht wenn du dich vorher anmeldest und der Händler läßt das Maschinchen schon mal warmtuckern.
Wenn der Motor ein paar Tage gestanden ist, sind die Hydrostößel leergelaufen und der Motor tickert die ersten 20 Sekunden ein bissl laut.
Wenn das aber sofort verschwindet und der Motor von etwa 1200U/min auf etwa 800U/min runtertourt und gleichmäßig läuft, ist das völlig normal.

ciao Maris

@ "RCZ-Interessent79":

Mich interessiert wirklich, wie man - so mir nichts, Dir nichts; "einfach so" - zu der Aussage kommt:

"Man hört ja öfter das die Benzinmotoren bei Peugeot anfällig seien".

Hast Du zumindest eine Quelle, aus der sich das ergibt?

Ich glaube, die Motoren sind NICHT anfällig; sogar ganz im Gegenteil!

Es gibt - alle Modell-Reihen durchgehend - aber leider immer wieder "Öl-Undichtigkeiten" an Benzin- UND Diesel-Antrieben. In aller Regel sind die zurückzuführen auf Dichtungen drittklassiger Qualität.

Die Frage, ob eine solche Art von Material-Beschaffung (= "günstiger Einkaufspreis") von Peugeot - von PSA - als "Strategie" bewusst gewollt war (1. Einkauf "billig"; 2. hohe Reparaturkosten = hoher Gewinn), lassen wir hier einfach mal außen vor.

PSA-Motoren sind wegen solcher "Kleinigkeiten" ("geplante Obsoleszenz"), die den Fahrzeughalter beim Besuch einer Fachwerkstatt auch schon mal 1,5 - 2T€ kosten können (!), verständlicherweise nicht ganz so "beliebt"...

- Lässt man alles (mit hochwertigen Dichtungen) noch einmal neu machen, laufen die Motoren "unendlich"!

Welcher Motor zum Beispiel WIRKLICH "anfällig" ist: VW's FSI!
Und ich komme zur "Begründung" dafür auch gleich mit einem Klassiker:
http://www.autobild.de/artikel/der-a...4-5512611.html

DAS sind "anfällige" Motoren!

- Danke für's Lesen!

Es kommt auch immer drauf an wie man mit seinem motor umgeht zb. warm fahren kalt fahren ölwechsel das ganze spielt auch eine grosse rolle bei der haltbarkeit

Das ist auch mein Problem mit meinem 200er...beim kaltstart nach ca. 1 Tag Standzeit geht die Drehzahl hoch auf 1300 und nach 20 sek fällt sie auf leerlaufdrehzahl...währenddessen klackert er aber auffällig laut..ist das normal?