Tag wir haben zwei RCZ beide 156PS THP beide aus 2010 jedoch wurde der zweite erst 2011 Zugelassen

Naja jetzt zum Problem

Bei beiden Autos tritt ein sehr starker Ölverlust am Ventildeckel auf
Der weiße RCZ hat jetzt ca 38tkm drauf
Angefangen hat das ganze bei ca 21tkm
1) Ventildeckeldichtung neu
2) Ventildeckeldichtung neu
3) Abwischen
4) Ist halt so
5) nun nach ablauf der Garantie tauschen sie vieleicht den Ventildeckel mal sehen wie das dan ablauft ( sollte ja für uns gratis sein)

Der schwarze RCZ hat jetzt ca 28tkm drauf
Angefangen hat das ganze bei ca 25tkm ( gleich nach dem ersten Service)
1) Anderer Peugeot Handler Ventildeckel nachziehen und die Aussagen Die THP Motoren bekommt man nicht trocken
2) Abwischen
[b]Nachdem mein RCZ plötzlich aus der Motorhaube geraucht hat und vom Öamtc gelöscht wurde [b]
3) Nun wird der Ventildeckel und Co getauscht was das auch immer bedeutet

Wenn jemand von euch jetzt meint ist ja gut
Lieferzeit für den Ventildeckel ca 2 Wochen meinen schwarzen bekomme ich daweil auch nicht da er ja schon geraucht hat also 2 Wochen kein RCZ

Da sind die Bilder vom Ventildeckel

bei mir auch; vorgestern zufällig gesehen. Ich denke das viel mehr Fahrzeuge betroffen sind; nur schauen deren Fahrer nicht unter die Haube.

Schon interessant wie dieser Murks nahezu alle Baugruppen betrifft. Meiner geht eh nächste Woche in die Werkstatt wegen der Steuerkette. Da können die das gleich mitmachen.

und genau da wird es dann auch mitgemacht , gibt sogar eine Behebungsanleitung bzw vorgabe von Peugeot , die sollen mal nachlesen was zu tun ist .....

Was mir persönlich besonders am Wecker geht ist das der wagen fast zum Brennen angefangen hat und jetzt täuscht mein Händler den Deckel auf Verdacht und der Deckel hat eine Lieferzeit von zwei Wochen

Sprich drei Wochen kein Auto

Zitat von busterb

Was mir persönlich besonders am Wecker geht ist das der wagen fast zum Brennen angefangen hat und jetzt täuscht mein Händler den Deckel auf Verdacht und der Deckel hat eine Lieferzeit von zwei Wochen

Sprich drei Wochen kein Auto

wie gesagt die sollen die Reparatur laut Peugeot-anleitung durchführen und ich denke das sie dabei keinen neuen Deckel brauchen werden( ausser sie haben ihn schon verbogen beim demontieren .... aber ein leihauto für die Wartezeit wäre normal schon drinn

Sprich es gibt eine Rep. Anleitung von Peugeot na geil

Den unser beiden Peugeot Händler wissen glaube ich nicht wirklich etwas davon die tauschen einfach auf Nummer sicher die ventildeckeldichtungen

Kommt man als privat Person bzw Kunde der die Fehlkonstruktion gekauft hat diese Rep. Anleitung
Bzw kannst mir sagen wo das Öl da raus kommt

MfG Daniel

es scheint klar zu sein, dass es zwischen dem einen und anderen Werkstattbetrieb extreme Unterschiede gibt.

Ich habe am Samstag bei einem ortsnahen Partner vorgesprochen lediglich das Wort "Motorprobleme" genannt. Da wurde ich gleich (unaufgefordert + freiwillig) auf die Steuerkettenproblematik hingewiesen. Dieser Sache wird nächste Woche nachgegangen und natürlich gibt es kostenlos ein Leihfahrzeug. Ganz anders die Erfahrungen in der viertgrößten Stadt Deutschlands (vier Buchstaben; beginnt mit K). Da hat man keine Lust sich eines Problems anzunehmen, weil der PC ja sagt, dass da nix ist. Motorhaube machen die erst gar nicht auf. Und auf die Frage nach Leihfahrzeug: ja für € 45,0 p. Tag. Die glauben der 107 gefällt nir so gut, dass ich da gleich Riesentouren mit mache. Bonus bei denen: gestern abend wollte ich den 207cc zur Inspektion abgeben und die Auftragstasche usw. in den Nachtbriefkasten werfen (wie vereinbart). Aber da hatten die die Tür abgeschlossen. 30 km hin+rück für nix für mich + 2 Werkstattkunden weniger für Peugeot K. Ist dem Leiter der Werkstatt aber wohl egal.

Das Öl kommt aus dem Schlauch. Bin Laie, hört sich aber plausibel an, da auch nur dort feucht. Nach hinten z.B. zum Luftfilter hin ist nix auf der gesamten Länge des Kasten. Soll nicht so dramatisch sein; könne ich unbesorgt noch bis zum Termin nächste Woche fahren.

Bin mir nicht sicher, ob hier auch die Sache mit dem THP-Problem stark dramatisiert wird. Da werden Horrorscenarien vom kapitalen Motorschaden heraufbeschworen, aber tatsächliche Meldungen hierüber habe ich hier nicht gefunden (auch nicht beim Mini + und die werden ja massig verkauft). Und die ersten Fahrzeuge laufen doch schon seit Frühjahr 2010.

Zitat von busterb

Sprich es gibt eine Rep. Anleitung von Peugeot na geil

Den unser beiden Peugeot Händler wissen glaube ich nicht wirklich etwas davon die tauschen einfach auf Nummer sicher die ventildeckeldichtungen

Kommt man als privat Person bzw Kunde der die Fehlkonstruktion gekauft hat diese Rep. Anleitung
Bzw kannst mir sagen wo das Öl da raus kommt

MfG Daniel

ich kann die stelllen bzw wie es jetzt aussieht .mal bei mir fotografieren ...
und die anleitung sind nur Peugeotanleitungen sind nur für "intern" bekommt man als Kunde nicht zu sehen im Normalfall, dein Händler kann sie aber entweder bei Peugeot anfordern oder selber aus dem Peugeot-Intranet runterladen ( weis nicht genau wie das jetzt heisst,aber dort schauen sie z.b. auch wegen Ersatzteilen rein etc......

Status

Der schwarze RCZ steht noch immer in der Werkstätte noch nicht alle teile da dauert halt noch ca 2,5 Wochen kein Leihwagen

Der weise kam am montag in die Werkstätte naj obwohl wir sie vorgewarnt haben haben die nichts bestellt sprich auch noch keine Ware

Naja laut Peugeot kein typischer Fehler von den THP Motoren haben nur mein Bruder und ich das Problem
Komisch trotzdem sind die teile seit 3 Wochen nicht verfügbar

MfG