Hay,
mein Peugeot stand 2 Wochen, hat neue Reifen draufbekommen, und jetzt bei der ersten Fahrten hört man beim leichten Bremsen (Politurbremsen) ein ziemliches Quietschen.
Was denkt ihr regelt sich das, oder kommt das vom Reifentausch?
Ahja war nur eine Reifenmontage, also Original Felge blieb drauf.
Vielleicht leichter Flugrost auf der Bremse oder einer hat bei der Montage das hitzeblech bei den bremsem verbogen. Einfach zurück biegen und gut is.
Wenn er 2 Wochen stand schau dir die Bremsen an. Vermutlich war die Handbremse sogar leicht "festgerostet".
Hat ich auch schon. Nach 2-3km normaler Fahrt (inkl Bremsen natürlich) wars bei mir weg.
Hallo,
meine Bremsen fingen irgendwann zwischen 20.000 und 23.000 km an zu quietschen. Die Beläge des R scheinen dafür empfindlich zu sein. Hier wurde auch schon geschrieben, dass es neue Beläge gebe, da die bestehenden zum "Pad Transfer" neigen. Daher kommt auch das Quietschen. Das fiese daran ist, dass dies nur beim leichten Anbremsen passiert, also hauptsächlich in geschlossenen Ortschaften. Ich hatte bei der Inspektion darauf hingewiesen, leider war wohl keine Serviceaktion im Sytem hinterlegt. Der User "RCZ R" hatte da mehr Glück. Ich bin derzeit hartnäckig, was das angeht. Mein Händler prüft das gerade nochmal. Der aktuelle Zustand ist indiskutabel, ich warte nur darauf, dass die ersten Radfahrer vor Schreck an der Ampel umfallen.
...vor Jahrzehnten hatte ich auch einmal eine Moto Guzzi 750 S3... - die während eines 4-wöchigen Urlaubs draußen stand.
Aus dem Urlaub wieder zurück, waren die Bremsscheiben "braun" und voller Flug-Rost!
Dass das "normal" ist bei qualitativ hochwertigen Bremsscheiben, habe ich hinterher erfahren. Der Rat damals: Fahren, und "mehrmals scharf bremsen, dann ist alles wieder gut!".
- Das "stimmte!"; also empfehle ich Dir das selbe...
Experten verwenden aktuell glaube ich Kupfer-Paste.
Hilft Beides nicht: "Fach-Werkstatt".
Und wie so oft in diesem Zusammenhang: "Schon mal Kleingeld bereit halten!"
Das mit dem scharf bremsen würd' ich lassen. Das kann nämlich zu Riefen führen und dann darfst du richtig Kleingeld bereithalten.
eine full floating Bremse, wie die Alcon, hat keine Hitzeschutzbleche. Die Beläge haben integrierte Aufnahmeflächen, die diese Funktion mit übernehmen.Zitat von Beefbeast
Einfach paar mal brutal runterbremsen, aber mit vollem Karacho. Das sollte helfen.
Das ist eine dieser sgn Internetforenweisheiten, die ich gerne hier ausräumen würde. Starkes Bremsen verursacht niemals tiefe Riefen im Material. Wieso sollte es auch und woher?
Es ist das Gegenteil der Fall: starker Druck der Bremsbeläge auf die Scheiben führt zu einem gleichmässigem Abbau des Materials auf der ganzen Fläche. Hingegen sachtes Bremsen und das sgn Stadtbremsen führen dazu, dass vermehrt Fremdstoffe zwischen den Belag und die Scheibe beim Bremsen kommen und langsam aber stetig neue kleinste Riefen entstehen, die sich vermehren und zu immer grösseren Riefen führen.
Einfaches Beispiel: schaut euch die Bremsscheibenfläche von einem Rennwagen an. Diese ist Spiegelglatt.
Ich geb dir soweit recht nur leider sollte man das eben nicht machen, wenn Flugrost drauf ist weil dann eben bereits Partikel drin sind. Deswegen normal bremsen bis die Bremse frei ist.
Und nur so nebenbei bei Rennwagen wirst du keinen Flugrost finden, weil die Scheiben nur max ein paar Stunden drauf sind bevors losgeht.
Und diese Polierbremserei ist nicht nur wegen Riefen schlecht, sondern auch wg. Martensitbildung und sich daraus ergebenden partiellen Wärmeeintrag und Verzug und und und und.... *Klugscheiß aus*
Genau. Sehr schön ergänzt, danke. Pad transfer ist sowieso ein Problem. Ich bin der Meinung jeder RCZ R Fahrer, der seinen R etwas schneller bewegt, sollte sich mit diesem Thema auseinandersetzen. Einfach, um unnötige Kosten zu vermeiden.