Wer kann einen Erfahrungsbericht mit Autogasbetrieb geben?

Hallo,

da hier wohl keiner einen 807 mit LPG fährt, will ich dir mal meine Erfahrungen mit dem Vorgänger mitteilen.
Ich fahre einen Zwilling des 806 - den Fiat Ulysse 1.

Ich habe vor ca. 118 000 km umgerüstet. Verbaut ist eine Prins VSI. Damaliger km-Stand war 162 000. Jetzt im Februar ist er 16 Jahre alt geworden und hat ca. 280 000 km drauf.

Mein Tank ist anstelle des Ersatzrades von außen am Auto befestigt. Das hat den Nachteil, dass der Tank nicht beliebig groß sein darf, weil er ja nicht zu weit nach unten hängen darf. Macht aber nix, brutto gehen 58 l rein, netto bleiben rein rechnerisch 46 l übrig, ich tanke meist zwischen 48 und 52 (wenn der Tank leer war).

Der Verbrauch war vorher bei 10,6 l/100 km, auf LPG habe ich 11,7.
Im Gegensatz zum 807 fahre ich allerdings den etwas veralteten 121-PS-8V, den es ja im Nachfolger gar nicht mehr gab. Dieser alte 8V gilt nicht unbedingt als gasfest - die neueren 16V hingegen schon.

Weil er jedoch als nicht gasfest gilt, drehe ich ihn selten höher als 4000 /min, nie über 4500 /min. Beim kurzzeitigen Beschleunigen im 1. oder 2. Gang, oder auch beim Auffahren auf die Autobahn im 3. Gang muss er auch kurzzeitig an den Begrenzer (6500 /min) gehen. Längere Fahrten auf der Autobahn fahre ich aber nur mit max. 140 bis 150 km/h (je nach Reifen - da die unterschiedlich groß sind)

Achja: ich hatte ca. 60 000 km manuelle Flash-Lube verbaut - war total nervig mit dem Einstellen. Das hat nie gepasst. Meine Rekorde waren einerseits eine halbe Flasche auf 50 km Stadtbetrieb und andererseits im Prinzip nichts bei 400 km mit 130 km/h auf der AB.

Deshalb folg es raus und ich baute electronic Flash-Lube ein. Innerhalb von 30 000 km waren mehrere Steuergeräte und mehrere Pumpen im Eimer. Eine Pumpe hat doch tatsächlich 10 Sekunden gehalten. Ein oder zwei mal hat sie nach dem Einbau gepumpt - dann war Schicht im Schacht.

Deshalb flog das dann auch wieder raus und ich fahre seit 30 000 km mit Valve-Care. Bisher noch keine Probleme damit gehabt.


Ich würde ihn wieder umrüsten. Besonders da ich ca. 40 000 bis 50 000 km im Jahr fahre, amortisiert sich die Anlage nach unter einem Jahr. Beim Ulysse habe ich knapp 39 000 km bis zur Amortisation gebraucht. Darin eingerechnet der jeweilige Benzin-Liter-Preis am Tage des LPG-Tankens, die LPG-Inspektionen, das Flash-Lube, die Zusatzkosten für das Abnehmen lassen des Tankes, weil ich eine AHK verbauen wollte .....


Gruß
Gasfahrer

Hallo,

ich mache es ganz kurz. Ich habe einen 807 V6 mit der Prins VSI.
Habe den Wagen mit 40.000km gekauft und bin jetzt bei 135.000.
Hatte bisher keinerlei Probleme nach der Umstellung.
Ich würde es immer wieder machen.

Schöne Grüße
rojaku

Hallo und Danke für Eure sehr hilfreichen Antworten.

Ich habe mir im Mai 2012 eine BRC Sequent 24 Plug and Drive ohne Zusatzschmierung mit Radmuldentank unter dem Auto einbauen lassen. Bis heute bin ich über 60.000 Km gefahren und das mehrheitlich auf der BAB mit mehr als 140 Km/h. Bei Kmstand 40.000 war das Steuergerät hinüber, (Wassereinbruch), wurde aber kostenlos ersetzt. Die Fahrt zur Werkstatt, ein Weg 90 Km, mal ausgenommen. Sonst aber ist alles wie es sein soll. Verbrauch bei mir 13 Liter.

Ich sollte vielleicht noch sagen, dass ich einen C8 3001/771 fahre, der ja auch ein PSA Produkt ist und somit, nach Aussage meines Umrüsters, baugleich mit dem 807 ist.