Falls euer vier-zylindriger 605 mal nur auf 2 Zylindern laufen sollte (also kein Zündfunken an der Kerze ankommt),
die Zündkabel i.O. sind und euer 605 über ein Zündmodul verfügt,
dann ist ein häufiger Grund, das defekte Zündmodul.
Wenn die Ursache das defekte Zündmodul ist, dann macht es Sinn auch mal die Zündspule abzubauen und auf Risse zu begutachten.
Nicht immer sind thermische Probleme Ursache für ein defektes Zündmodul, sondern auch eine “durchgeschlagene“ Zündspule kann der Grund sein.

Ein Riss in der Zündspule deutet auf einen oder mehrere innere Durchschläge in der Kupferwicklung hin. Zukleben bringt nichts, da in der Spule Luftpolster zurückbleiben, die neue Durchschläge begünstigen. Deshalb sind die Spulen absolut Luftdicht vergossen. Spule deshalb immer ersetzen.

Der ständige Kalt-Warm-Wechsel, die Vibration und die Verflüchtigung von Weichmachern im Kunststoff führen zu den Durchschlägen und somit zu den Rissen.

Anm.:
Die Schrauben der Zündspule sind original am Schraubenende mit Locktide versehen.
Also vergnabbelt eure Schraubenköpfe nicht. ;-)

Nu endlich mal einer, der nicht nur fragt, sondern auch die Lösung (als Lernhilfe) den anderen Forumsteilnehmern liefert.

Danke!

Gruß - Spargel