Hallo,

Bei meiner Frau und mit steht in nächster Zeit ein Kind an - Wir brauchen also ein Auto, in das ich auch guten Gewissens Kinder reinsetzen kann. Das bietet das 306 Cabrio leider nicht. Außerdem fehlt dort auch der Platz für einen Kinderwagen im Kofferraum .

Wir haben jetzt ein bisschen rumgeschaut und sind auf den 508SW gekommen.
Ich war gestern den hier Probefahren:
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Gefällt mir eigentlich ganz gut. Ich suche einen Kombi mit Automatik und >150PS. Gerne hätte ich einen Octavia oder Superb genommen, die gibts im Preisbereich bis ~12.000,-- aber nur als ehemalige Vertreterschüsseln mit über 200.000km - also sobald die teuren Reperaturen anfangen.

Jetzt bleiben noch ein paar Fragen zum 508:
- Kann mir jemand mehr zum 2.2 HDI und der 6Gang-Automatik sagen? Halten die Motoren und Getriebe?
- Wie siehts mit dem Partikelfilter aus?
- Rostprobleme?
- Serviceintervalle? Hat das nen Zahnriemen oder ne Kette?
- Hat sowas jemand mit mehr Kilometer auf der Uhr und kann mir was zu auftretenden Problemen sagen?

danke im Voraus!

Ich will ja kein Wasser in den Wein schütten, aber mal über einen Berlingo,Partner, evt. Tepee nachgedacht? Da schmeißt du dein Geraffel rein und mit den Diesel-Versionen zwischen 90 und 110 PS mascht du sicher nix falsch.

Zitat von Peupa205

mal über einen Berlingo,Partner, evt. Tepee nachgedacht?

Nein, ich will ein Auto und keinen Lieferwagen.

Der Filter kommt so ab 180tkm, die Getriebe können mucken, müssen aber nicht, der Motor dürfte locker für 250tkm gut sein.

Sitzheizung, elektr. Parkbremse, elektr. Heckklappe können mal zicken.

Zahnriemen müsste auch so bei 180 dran sein?

Suum cuique

hi!

sorry, dass ich eigene werbung mache. aber (link geht nur, wenn man eingeloggt ist)

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hättest du für dich und deine Familie eigentlich einen neuwagen mit allen sinnvollen ausstattungsoptionen. der einzige knackpunkt zu deinen wünschen ist das fehlende automatikgetriebe. aber was nicht da ist, kann auch nicht kaputt werden....... das schaltgetriebe ist ein traum und bei 2.0 l hubraum braucht man nicht viel schalten........

meiner hat noch serviceinterval 2 jahre oder 30.000km, ab EZ 1.12 2011 1 Jahr und alle 20.000km
Zahnriemen 10 jahre oder 240.000km.

meiner hat keinen rost und je mehr kilometer desto anfälliger im grunde genommen. bei automatikgetriebe, z.b. getriebespülung (kostenpunkt ca. € 500,--).

DPF reinigt bei mir ca. alle 700 km (erkennt man an den warmen aussenspiegeln bzw. am momentanverbauch, der leicht erhöht ist)

Jahresbegutachtung gerade gemacht, natürlich ohne Mängel.

btw. unser zweitwagen ist ein Citroen Berlingo II (Peugeot Partner) - perfektes Familienauto.

lg mario

Sorry, aber weder im Stadtverkehr noch auf der Autobahn will ich mit einem Alltagsauto im Getriebe herumrühren...

hi chakuza!

alles gut, kein problem. da es ja hier im forum seitenlange threads zu problemen mit dem 508 gibt, habe ich nur gedacht, ich zeige dir einen der problemlosen sorte.

HolleBIn hat ja schon einige probleme aufgezählt, dazu kommt halt dann noch schlecht oder gar nicht funktionierende navis, endlosschleifen im audiosystem, ausfall audiosystem, schlecht oder nichtfunktionierende sitzheizungen wurden schon erwähnt, defekte elektrische sitzverstellungen, rucklige automatikschaltungen, schlechte scheibenwaschdüsen, scheppern und klappern, risse im glasdach, defekte rollos, usw...... also auch nicht anders als bei anderen herstellern sogar "premiumherstellern".

trotzdem ein vor allem optisch toller wagen mit viel platz und man kann viel spass haben damit, wenn alles funktioniert.

btw. ich rühre weder auf der autobahn, da geht alles mit dem 6. gang, ich fahre da mit tempomat 145km/h entspannt, noch im stadtverkehr im getriebe rum, zumindest nicht mehr als die automatik, aber natürlich musst in der stadt ab und an die kupplung bemühen.

lg mario

Hi Chakuza,

fahre seit 6 Jahren Peugeot 508 SW 2.0 Diesel, Schaltgetriebe. Gekauft mit 20.000 km, aktuell 205.000 km. Kann dir das Peugeot 508 SW als Familienwagen nur empfehlen.
Habe bereits nur Standard Service gemacht jede 30.000km und bei bei 180.000 km Zahnriemen getauscht samt Wasserpumpe, es lief alles ohne Probleme vor und nach dem Tausch. Mit dem DPF habe ich keine Probleme, da ich 5x pro Woche Autobahn fahre...

Ab dem KM stand von 180.000km lasse ich das Motoröl auf 15.000km tauschen, statt bis dato auf 30.000 km. Aber sonst habe ich nichts großes gemacht, also mein Tipp Peugeot 508 SW mit 140 PS Diesel 👍

hi!

was mir noch eingefallen ist und eventuell weiterhelfen kann.

mit der VIN (fahrgestellnummer) kann der händler die history des fahrzeuges abrufen. daran könnte man anhand der garantie-, service- und reparaurleistungen auch erkennen, ob es sich um ein "problemfahrzeug" handelt.

lg mario