Hallo zusammen,
ich bin mehr aus Zufall zu meinem neuen Fahrzeug 407SW Diesel gekommen. Am Fahrzeug sind 2 bis 3 Kleinigkeiten und die Kupplung + Schwungrad zu Tauschen was aber alles Lösbar ist. Würde mir aber gerne im Vorfeld mal eine Montageanleitung vom 407 anschauen.
Jetzt meine Frage hat irgendjemand einen Peugeot Ausdruck oder vielleicht Kontakt zu Peugeot um mir für folgendes Fahrzeug Einbauanweisung / Montagehinweise zukommen zu lassen ?

Fahrzeug Peugeot 407 SW Diesel
EZ 04/2009
Ident-Nr VF36ERHF89L005585
Schlüssel 2,1 : 3003
Schlüssel 2,2 : AIJ

Danke und Gruß

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Benötigte Teile:


Technische Info:

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Getriebe ausbauen.


ACHTUNG : Beim Wiedereinbau die Seite der Kupplungsscheibe (3) mit der Aufschrift "PSA" oder "GEARBOX SIDE" zur Getriebeseite richten (bei "g").
Die Kupplungsscheibe (3) wieder einbauen.
Die Kupplungsscheibe (3) zentrieren ; Mit dem Werkzeug [0217-CX].
ACHTUNG : Jeder Ausbau oder Einbau einer Kupplungsdruckplatte mit oder ohne Verschleißnachstellung (neu oder wiederverwendet) muss unbedingt mit dem Werkzeug zum Zusammendrücken [0217] durchgeführt werden.
Wieder einbauen:
Die Kupplungsdruckplatte (2)
Die 3 neuen Schrauben (1) (eine von zwei Schrauben) ; Von Hand anziehen
HINWEIS : Das Werkzeug [0217-CX] nicht ausbauen.

ACHTUNG : Bestimmte Motorschwungräder verfügen über durchgehende Gewindebohrungen. Die Gewinde der 3 Haltestangen beim Einschrauben nicht überstehen lassen ; Gefahr der Verformung der Sekundärschwungmasse.
Anbringen der Werkzeuge [0217-A] und [0217-B2Z]:
Die 3 Haltestangen [0217-B2Z] um 5 Umdrehungen anstelle der Schrauben (1) einschrauben
Das Werkzeug [0217-A] am Werkzeug [0217-B2Z] anbringen
Das Werkzeug [0217-A] zur Kupplungsdruckplatte (2) ausrichten ; Mit Hilfe der Werkzeuge [0217-B2Z] (Die Maße "A" müssen identisch sein)

"a" Die mittlere Schraube des Werkzeugs [0217-A].
ACHTUNG : Beim Zusammendrücken der Kupplungsdruckplatte ; Den Druckpunkt beim Anzug der mittleren Schraube "a" des Werkzeugs [0217-A] nicht überwinden.
Die Kupplungsdruckplatte (2) allmählich bis zum Kontakt mit der Primärschwungmasse zusammendrücken (bei "h").
HINWEIS : Kontakt bei jeder Schraube (1) (bei "h").

"B" Kupplungsdruckplatte (2) ohne Zugang zur Kupplungsscheibe (3).
"C" Kupplungsdruckplatte (2) mit Zugang zur Kupplungsscheibe (3).
Das Verfahren je nach der festgestellten Ausführung anwenden.
Ausführung "B" : Die Kupplungsdruckplatte zusammendrücken ; Mit Hilfe der Mittelschraube "a" des Werkzeugs [0217-A] :

Die mittlere Schraube "a" des Werkzeugs [0217-B2Z] um maximal zwei zusätzliche Umdrehungen einschrauben
Die 3 Schrauben (1) auf Drehmoment anziehen

Ausführung "C" : Die Kupplungsdruckplatte zusammendrücken ; Mit Hilfe der Mittelschraube "a" des Werkzeugs [0217-A] :

Eine leichte Kraft auf die Kupplungsscheibe (3) ausüben, um die Drehung zu kontrollieren ; Mit Hilfe eines kleinen Schlitzschraubendrehers
Wenn die Drehung schwierig oder unmöglich ist, den Vorgang des Zusammendrückens der Kupplungsdruckplatte sehr langsam bis zur Drehung fortsetzen (8 Umdrehung an der Schraube des Werkzeugs [0217-B2Z])
Die 3 Schrauben (1) auf Drehmoment anziehen

Die Schraube "a" des Werkzeugs [0217-A] um einige Umdrehungen lösen, um die Kupplungsdruckplatte (2) zu entspannen.
Werkzeuge [0217-A], [0217-B2Z] und [0217-CX] ausbauen.
Die 3 verbleibenden Schrauben (1) einbauen und auf Drehmoment anziehen (neue Schrauben).

wenn Du bisher keine Kupplung für ein 2-Massenschwungrad gewechselt hast, dann lass es oder besorge Dir fachkundige Hilfe !!! Die Gefahr das etwas falsch läuft ist groß, auch wird Dir das Werkzeug ( für solche Kupplungen) fehlen, leihen ist meist ( als Privatperson) nicht möglich.
Ansonsten wie bei anderen Autos; Antriebswelle raus, Auspuff ab, Schaltung trennen,Motor und Getriebe trennen; evtl. Motorlagerungen lösen/ausbauen dabei Motor mit z.B. Traverse oder Kran sichern; soweit alles Standard.
Wenn Du schon soweit bist und die Schwungscheibe erneuerst, sofort Pilotlager in der KW neu machen und den hinteren Kurbelwellendichtring "Simmerring" ebenfalls. Überprüfe auch die Führungshülse des Getriebes für das Ausrücklager