Hallo liebe 406 Experten.
Ich hoffe ihr könnt mich bei meinem Problem unterstützen. Ich fahre seit wenigen Wochen einen 1,8 16V Bj. '97 mit 235.000 km. Ich werde ihn nur einige Monate fahren, daher entschied ich mich auch für ein älteres Auto. Viel platz, kein Rost un klima waren die Kriterien, die mir wichtig waren de Seitdem ich ihn hab ist die Kühlmitteltemp. Nicht hoch gegangen und zw. 70 und 80 geblieben. Im stau auch mal auf knapp über 90 dann griff der lüften ein und es ging wieder auf 70. Soweit so gut. Innen war es immer schön warm. Vor einer woch hat er nach nur 10 min fahrt zur kita meiner tochter offenbar überkochendes kühlwasser aus dem ausgleichsbehälter gedrückt. Habe daraufhin das thermostat wechseln lassen. Nun geht er zunächst auf 80/90 im stau auf 110 dann springt der lüfter an und regelt runter. Ist ja theoretissch alles im soll, aber merkwürdig schon diese grosse schwankung. Ganz besonders weil der heizung genau dann beginnt warm zu werden wenn der lüfter das erste mal anspringt. Wasserpumpe kann ich ausschliessen. Wurde vor 2 wochen mit dem zahnriehmen gewechselt. Wäre gerne sicher dass alles okay ist. Ich möchte mit dem auto an ostern verreisen. Kennt ihr das Problem aus eigener erfahrung? Gibt es ausser dem themosstat noch was anderes was ich tauscheb könnte? Muss das neue termosstat irrgendwie angelernt werden? Freu mich über eure Tips. Danke vorab und viele Grüsse!

Kühler oder Leitungen zugesetzt ?

Danke für deine Idee Peupa. Ausschliessen kann ich das nicht, aber als vor 2 Wochen zahnriemen und Wapu gemacht wurden, ist ja auch die flüssigkeit gemacht wurden. Vor allem finde ich Komisch das nur kalte luft aus dem gebläse kommt. Erst nach 20 min wird es gaaaanz langsam etwas wärmer. Das war vor dem wechsel des termostats noch normal. Ich tippe eigentlich eher auf ein elektronisches problem. Gibt es noch irgendwelche temeraturfühler, wärmetauscher, oä.? Danke und gruß

Evtl. ist der "Heizungskühler" (Wärmetauscher) selbst verstopft/verdreckt.

Eventuell ist das Kühlsystem schlecht entlüftet. Hatte mal so ein Problem mit meinem 207.

LG

Mir ist gerade die Kopfdichtung durchgebrannt.Jetzt kenne ich die ursache...

Zitat von Erik406

Mir ist gerade die Kopfdichtung durchgebrannt.Jetzt kenne ich die ursache...

Und die wäre ?

Ist die Zylinderkopfdichtung wegen fehlender Kühlung defekt oder die Kühlung wegen defekter Zylinderkopfdichtung ? Beides ist möglich.

LG

Wer weiß schon ob zuerst das huhn oder dass ei da war... jedenfalls ist sich der meister.meines vertrauens nicht sicher ob evtl auch ein Riss im Zylinderkopf in Frage kommt. Passiert das häufig bei den Motoren? Hätte wenig Lust jetzt die ZKD machen zu lassen um dann mit nem neuen kopf noch einmal anzufangen...

Dann bitte den Meister deines Vertrauens erstmal das abzuklären. Er wird schon wissen, wie das geht.