Hallo zusammen,
Wie es meistens ist, bin ich in meiner Not auf dieses tolle Forum gestoßen. Echt tolle Beiträge. Ich selber fahre einen 406 Coupe 1198ccm 97KW EZ 1.98 Laufleistung 147.0000KM. Ich habe den Wagen gekauft als er zwei Jahre alt war. Eigentlich bin ich rundum zufrieden. Das Auto befand sich bis auf den Zahnriemenwechsel noch nie in der Werkstatt und hat mich noch nie im Stich gelassen. Kundendienste und die normalen Kleinigkeiten mache ich selbst.
Leider hat das Auto jetzt ein "größeres" Problem.
Vielleicht kann mir jemand weiterhelfen, vielleicht hatte jemand schon das selbe Problem. Hilfe wäre echt toll. Danke schon im voraus !!!

Fehlerbeschreibung:
Fehler besteht bestimmt schon seit gut 2000 KM wird aber zunehmend schlimmer.
Beim kalten Motor meist keine Probleme. Dann wenn warm meistens bei ca. 2000 - 3000 Umdrehungen ruckelt der Motor. Das Ruckeln kann einmal oder auch mehrfach sein. Das Ruckeln kann man auch mal bei höheren Geschwindigkeiten oder andere Drehzahlbereichen leicht verspüren. Heute hatte ich das Problem als ich dem Schwarzwald hochfuhr , dass das Auto nicht schneller wurde wie 50 km/h. Begleitet auch erstmals von ein paar kleineren Fehlzündungen. Das Auto nahm kein Gas an und machte dann nur noch bababababab oder im Ton so ähnlich.
Wie von Geisterhand funktioniert es dann (nach ein paar Sekunden) wieder begleitet mit den inzwischen "normalen" Rucklern.

Auf der Ebene hatte ich dieses selbe Problem mit 70 km/h oder auch 160 km/h. Das Auto nimmt dann einfach kein Gas mehr an. Dann auch wieder dieser bababababab Ton.

Das komische ist heute morgen habe ich noch einmal alles möglich probiert. Ich habe das Drosselklappenpoteniometer gewechselt, die Drosselklappe gereinigt, Kontakte kontrolliert dann alles wieder zusammengebaut und Probe gefahren. 15 KM ohne Probleme !!!
Auto abgestellt, nach einer Stunde wieder losgefahren dann der Fehler so schlimm wie noch nie. (Das mit VMAX von 50 km/h)

Was ich schon gemacht habe:

Fehlerspeicher ausgelesen - keine Fehler im Speicher. Nur Achselzucken beim freundlichen … (meinte ich solle den Wagen mal zwei Tage dalassen …

Zündkerzenwechsel

Benzinfilter (hinten am Tank) gewechselt

Drosselklappenpoteniometer ausgewechselt

Kontakte und Kabel mehrfach kotrolliert

Schläuche und Verbindungen mehrfach abgesprüht und überprüft.

Kabel und Schläuche auf Marderbiss geprüft

Drosselklappe gereinigt

Lambdasonde mit Digitalmultimeter überprüft

Luftfilter überprüft


Meine Vermutung ist dass dieser Fehler von der Zündanlage kommt. Bei meinem Auto ist dies alles zusammengefasst zu so einer genannten Zündeinheit. (Stecker, Kabel, Spule alles in einem Teil)
Da mir der Preis zum "Probieren" bis jetzt zu hoch war habe ich das Teil noch nicht gewechselt.



Wer hat eine Idee? Was meint Ihr? Wo sind die Fachleute?

1000 Dank

Hat es in letzter Zeit bei Euch geregnet und der Fehler ist dann aufgetreten oder 1 Tag später. Wenn ja, Luftfilter auf Nässe kontrollieren. Bei dem Modell kommt es vor, das er Wasser ansaugt.

Was auch öfters vorkommt, Zündspule und Saugrohrdruckfühler. Defekter Saugrohrdruckfühler verursacht Motorruckeln, schlechte Gasannahme. Wird nicht immer als Fehlerspeicher angezeigt.

Hallo Emma,

danke für deine Info. Regen scheidet aus. Fehler ist auch bei trockenem oder bei totalen minus Graden. Im Luftfiltergehäuse ist eher Staub wie Feuchtigkeit. Hatte ich heute morgen mal kontrolliert.

Saugrohrdruckfühler ist es dieser Sensor an den man so toll rankommt? Liegt auf der Innenseite des Saugrohrs. Man muss mit der Hand zwischen Ölfilter und anderen Bauteilen sich durchwursteln und ist mit einer 10 er Schraube befestigt? Gehäuse des Fühlers ist aus schwarzem Kunstoff?

Das blöde an dem Auto ist man bekommt keine richtige Unterlagen. Bei meinen alten Autos oder auch Motorrädern hatte ich immer irgendwelche Bücher in denen auch Strompläne etc. enthalten waren.

Zündspule ist bei mir in einer ganzen Einheit. Bin schon am überlegen ob ich die noch am WE bestellen tu.

Der Fehler nervt ...


Viele Grüße

Moin, auch hier nochmal,

die Zündspule kann durchaus der Grund sein. Genauso wie der Saugrohrdruckgeber. Ich seh schon ein, dass du dich vor den Kosten scheust, aber so eine Zündspule auf "Lager" zu haben ist nicht die schlechteste Idee, falls sie es jetzt nicht war. Fehlerspeicherauslesen bringt bei dem Ding leider auch nicht immer den Fehler zu Tage, hab ich mittlerweile schon öfter festgestellt.

Gruß
Floh

Hallo zusammen
Zwischeninfo meiner Fehlersuche.
heute habe ich den Saugrohrdruckfühler bekommen. Leider passt dieser Sensor von den elektrischen Anschlüssen nicht.
Der Alte den ich ausgebaut habe ist total zugeölt. Dass das Ding in diesem vorgefundenen Zustand nicht funktionieren kann würde mich nicht wundern. Habe jetzt wieder einen neuen Sensor bestellt.
Da ich heute abend vereise werde ich den Neuen erst in ca. 2 Wochen ausprobieren können.
Kommt das öfter vor dass die Saugrohrsensoren verölen? Reicht da evtl. eine Reinigung mit der chemischen Keule?

Viele Grüße und eine gute Zeit

Zwischeninfo:
Vom Urlaub zurückgekommen und den neuen (passenden) Saugrohrdruckfühler eingebaut.
Ergebnis :-( Fehler unverändert.
Habe jetzt noch eine Zündeinheit geordert die vermutlich morgen kommt. Bitte Daumen drücken ;-)

Guten Morgen,

gestern Abend die neue Zündeinheit montiert und siehe, der Motor schnurrt wieder wie ein Kätzchen :-)

Dake für eure Hilfe!