Hallo zusammen,

ich bin neu im Peugeot-Land und hier schon eine Weile als passiver Leser unterwegs, nun möchte ich jedoch als ersten Beitrag meine ersten Erfahrungen mit meinem schwarzen Löwen mit euch teilen.

Da mein treuer 2003er Audi A6 3.0 Avant nach und nach immer mehr kostspielige Reparaturen verlangte, habe ich mich nach einigen Probefahrten diverser Fahrzeuge für einen 308 SW GT als Benziner & Handschalter entschieden. Austattungstechnisch hatte ich so gut wie überall den Haken gesetzt und vor ca. zwei Monaten (~6 Monate Lieferzeit) kam der Anruf vom Händler.

Ich habe nun schon ein paar Erfahrungen mit dem Fahrzeug als auch mit dem Händler/Peugeot gemacht, leider nicht nur positiver Natur.


Verarbeitungsqualität
Die Verarbeitungsqualität des Fahrzeugs muss sich größtenteils nicht vor deutschen Premium-Marken verstecken. Der Innenraum wirkt hochwertig und bis auf ein paar kleinere Ausnahmen, "fühlt" sich alles gut an. Auch außen ist mir (bis jetzt) nichts negatives aufgefallen.

Sitze
Ich habe mich für die schwarzen Ledersitze mit roten Ziernähten entschieden. Die Sitze sind bequem genug um auch längere Strecken mit dem Fahrzeug zurückzulegen. (Meine Körpergröße: 190cm) Die Sitzheizung ist angenehm, da die Temperaturen mittlerweile morgens wieder unter 5°C fallen. Ärgernis: Die rechte Sitzeizung hat ab Werk nicht funktioniert. Nachdem der Wagen beim Freundlichen war teilte mir dieser mit, dass der Stecker nicht auf dem Schalter war. Hier wurde im Werk geschlafen/gepfuscht. Die Massagefunktion der Sitze lässt die Lendenwirbelstütze ein und ausfahren, in zwei unterschiedlichen Intervallen mit "Ruhezeiten" zwischen der Massage. Die Meinungen der Mitfahrer sind zweigeteilt, ich finde es bei längeren Strecken ganz angenehm, eine Massage würde ich das jedoch nicht nennen.
Ein weiteres Ärgernis war die Neuigkeit, die ich vor ein paar Tagen vom Händler bekommen habe, nachdem ich mich über die fehlende (jedoch im Handbuch beschriebene!) Memory-Funktion der Spiegel beschwert hatte. Das Fahrzeug hat zwei Speicherplätze, welche zum speichern und abrufen von Sitz und Spiegelpositionen vorgesehen sind. Nachdem ich mehrmals erfolglos versucht hatte die Spiegelposition abzurufen / zu speichern, schlug ich beim Händler auf, welcher das Fahrzeug geprüft hat und mir was von "Serverproblemen" und "Softwareupdates" erzählt hat. Nachdem der Händler Peugeot mitgeteilt hat, dass diese Funktion nicht vorhanden ist, kam als Antwort das diese Funktion für die gesamte 308er Baureihe nicht vorgesehen ist, und das Handbuch entsprechend abgeändert wird. Was für eine unfassbare Frechheit.
Mir ist aufgefallen, dass die Kopfstützen der Rücksitze für große Personen nicht hoch genug einstellbar sind, diese reichen gerade mal bis zur Kopfmitte wenn man aufrecht sitzt.

Schlüsselloses Zugangssystem
Das Fahrzeug kommt mit zwei Schlüsseln, welche neben drei Knöpfen (Auf / Kofferaum öffnen / Zu) auch einen Notschlüssel integriert haben. Um das Fahrzeug zu öffnen, berührt man entweder auf der Fahrer- oder Beifahrerseite die Innenseite des Türgriffs, woraufhin sich alle Türen (Einzeltüroffnung konfigurierbar im Bordcomputer) inkl. Kofferaum entriegeln. Des Weiteren befindet sich an der Heckklappe ein gummierter Taster, mit dem man den Kofferaum (Tütren bleiben verriegelt) öffnen kann. Zum Abschließen des Fahrzeugs berührt man einen ca. 1x1 cm großen Bereich an der Außenseite des Türgriffs. Hierzu ist auch an der Heckklape zusätzlich ein weiterer gummierter Taster angebracht, der dieselbe Funktion hat. Sind die Fenster geöffnet und man hält den Finger auf dem Taster/Sensor, dann schließen sich die Fenster. Leider verriegelt sich das Fahrzeug nicht selbstständig, wenn man (bzw. der Schlüssel) sich entfernt.

Optik
Ja mir ist bewusst, genau wie die Verarbeitungsqualität ist das sehr subjektiv. Meiner Meinung nach hat das Fahrzeug eine schöne Linienführung, das Heck wirkt dezent und doch modern, die Front sportlich, dynamisch und etwas aggressiv. Frontscheinwerfer mit den integrierten Tagfahrleuchten passen zum Fahrzeugbild und die "dynamischen" Blinker (wie man Sie u.A. auch von neueren Audi-Modellen kennt) haben den netten Nebeneffekt das diese wesentlich auffälliger sind, als reguläre Blinker bei anderen Fahrzeugen. (Aussage von Freunden/Familie, denen ich hinterher gefahren bin) Einzig der Kühlergrill ist nicht ganz mein Fall, m.M.n. würde es wesentlich harmonischer wirken, wenn der Kühlergrill nicht den nach hinten versetzten Peugeot-Schriftzug hätte. Die 18" Alu-Felgen sind nett aber nichts Besonderes.

Motor
Der Wechsel vom 3.0l V6 zum 1.6l Turbomotor fiel mir anfangs etwas schwer. Auch wenn es altmodisch klingt aber an dem Spruch "Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum" ist durchaus etwas dran. Nach ein paar 100 km hatte ich mich jedoch an die Charakteristik gewöhnt. Im normalen Stadt/Land-Verkehr kann man problemlos niedertourig mitschwimmen, Schaltfaule können problemlos Gänge überspringen. Motorgeräusche im Innenraum sind angenehm und bei niedriger Drehzahl bei laufendem Radio kaum wahrnehmbar. Wer auf der Autobahn Platz hat und mal Feuer gibt, hat recht schnell 200 km/h auf der Uhr stehen, alles darüber dauert etwas länger. Für den Alltagsgebrauch aber absolut ausreichend, man kommt sich nie untermotorisiert vor. Während den ersten 500 km lief der kalte Motor im Stand noch etwas unrund, das hat sich jedoch mittlerweile gelegt.

Verbrauch
Meine tägliche Pendelstrecke beinhaltet ca. 7km Dorf/Überland mit einigen Steigungen + 5km Stadtverkehr mit einigen Ampeln & 30er Zonen. Im Schnitt verbrauche ich auf dieser Strecke 6,0-7,0 l/100km, bei gemütlicher/angepasster Fahrweise. Meine ersten paar Tankfüllungen lagen im Schnitt (ein paar mal Autobahn mit hoher Geschwindigkeit) ca. bei 7,0 - 8,0 l/100km.

Fahrwerk
Das Fahrwerk ist komfortabel abgestimmt, lässt aber auch "sportliche" Kurvenfahrten zu. Das Fahrzeug neigt im Grenzbereich zum untersteuern. Bei hoher Geschwindigkeit (200+) sollte man Kurven sehr gefühlvoll angehen, da das Fahrzeug bei dieser Geschwindigkeit etwas schwammig wirkt.

Fahrgeräusche
Für meinen Geschmack sind Fahr- und Motorgeräusche ausreichend gedämmt, auch bei Geschwindigkeiten um die 200km/h kann man sich noch im Fahrzeug unterhalten, ohne dass einem nach 10 Minuten die Stimme versagt.

Panoramadach
Vom Panoramadach bekommt man als Fahrer meistens eher weniger mit, für Mitfahrer auf den Rücksitzen ist das Ganze jedoch total klasse. Der Innenraum wirkt freundlich und hell, meiner Meinung nach definitiv den Aufpreis wert. Hat man keine Lust mehr auf Regenwolken, kann man mittels Rollo den Innenraum innerhalb von Sekunden wieder in eine Dunkelkammer verwandeln.

Tacho, Lenkrad
Es dauert etwas bis man sich an das kleine Lenkrad gewöhnt hat und die Tatsache, dass der Tacho über dem Lenkrad ist und nicht dahinter. Mittlerweile finde ich es aber sehr angenehm, der Tacho ist nahe an der Windschutzscheibe und man verliert nie den Augenkontakt zur Straße, wenn man mal kurz auf den Tacho linst. Die Beschriftung des Tachos ist teilweise etwas suboptimal (z.B. Abstufung 90, 110 - es fehlt 100...), da ich jedoch meistens ohnehin den Digitaltacho verwende, kein wirkliches Problem.

Bordcomputer / Tachodistplay
Der Bordcomputer ist einigermaßen intuitiv und responsiv. Teilweise fühlt sich das System etwas träge an, wenn man schnelle touch-interfaces á la iOS / Android gewohnt ist. Das UI ist teilweise etwas verwirrend und manche Funktionen sind etwas versteckt, aber im großen und ganzen recht übersichtlich. Mir ist allerdings ein Rätsel, warum die äußeren Auswahltasten kapazitiv und das große Display resistiv auf touch-Eingaben reagiert. Der notwendige Druck welcher zum bedienen ausgeübt werden muss ist minimal, jedoch fühlt sich das ganze schon etwas antiquiert an. In den meisten Situationen sind alle Instrumente und Displays gut ablesbar, außer wenn die Sonne in einem ungünstigen Winkel in das Fahrzeug scheint, kann die Spiegelung etwas blenden. Die Helligkeit des Tachos / Bordcomputers lässt einen bei Nacht erblinden, wenn man die höchste Stufe eingestellt hat. Glücklicherweise lässt sich die Hintergrundbeleuchtung separat (Tacho & Bordcomputer) konfigurieren. Sollte man bei Tag mit Licht fahren, dimmt sich der Tacho & Bordcomupter leider trotzem ab, was je nach Einstellungen problematisch (zu dunkel) werden kann. Das Tachodisplay speichert den zuletzt ausgewählten Menüpunkt nicht und springt bei jedem Motorstart wieder zurück auf die Distanztempomat-Anzeige. Die zwei separat voneinander funktionierenden Verbrauchsanzeigen sind völlig identisch, d.H. man muss vor Fahrtbeginn die 1. oder 2. jedesmal manuell zurücksetzen, wenn man einen Überblick über den Verbrauch der zu Fahrenden Strecke haben will. Alternativ kann man die Peugeot-App auf dem Smartphone benutzen, welche die Daten via Bluetooth überträgt. Das Fahrzeug speichert im Übrigen die Fahrten und überträgt diese beim nächsten Verbinden mit dem Smartphone. Wenn also die Liebste ein paar Fahrten unternimmt und 25 l/100km Verbraucht, teilt einem die App das bei der nächsten Verbindung mit

Sportmodus
Wer den Löwe mal etwas brüllen lassen will, bekommt mittels Druck auf die Sport-Taste einen roten Tacho, die "Dynamic"-Anzeige im Tachodisplay (Ladedruck, Drehmoment, PS & Querbeschleunigung), sportlicher Motorsound über die Anlage, strammere Lenkung und anderes Ansprechverhalten von Gas & Bremse. Der Klang des "fake" Motorsounds zaubert durchaus ein Lächeln aufs Gesicht, allerdings nur im Fahrzeug denn nach außen hin heult immer noch der mini-Auspuff hinter den fake-Auspuffblenden. Fun fact: Bei gleicher Fahrweise ändert sich der Verbrauch des Fahrzeugs nicht, auch wenn man permanent im Sportmodus rumfährt.

Bluetooth & Telefonie
Ich verwende ein Nexus 5. Die Audioübertragung ist 1-2 Sekunden zeitverzögert. Bei Musik ist das leicht störend, da Eingaben (nächster Titel, Pause etc.) immer mit etwas Versatz wirksam werden. Schaut der Beifahrer ein Video ist es katastrophal, da Audio & Video völlig asynchron laufen. Hierfür empfiehlt es sich dann den Aux-Eingang zu verwenden. Die Internet-Modem Funktionalität habe ich noch nicht zum Laufen bekommen, scheint mein Gerät wohl nicht zu unterstützen. Kontakte & Telefonie funktionieren für meinen (privaten, max 5 Anrufe die Woche) Gebrauch zufriedenstellend, meine Gesprächspartner hatten auch bei höheren Geschwindigkeiten keine Probleme mich zu verstehen.

Denon-Anlage
Die Stereoanlage hat ausreichend "Dampf" und klingt für meinen Geschmack in Ordnung.

Navi
Das Navi habe ich noch nicht ausgiebig testen können aber sowohl das Kartenmaterial als auch die Navigation scheint i.O. zu sein. Mir ist schleierhaft, warum das Tastaturlayout auf dem Bordcomputer nicht dem QUERTZ-Standard folgt, sondern ein ABCDEFG-Layout hat. Ich persönlich bevorzuge ohnehin Google Maps zur Navigation, deshalb ist das onboard-Navi für mich nicht relevant und ich habe wenig Erfahrungen damit gesammelt.

Fahrassistenzsysteme
Der Distanzgeregelte Tempomat ist eine feine Sache, leider mit einigen deutlichen Schwächen. Das Fahrzeug regelt den Abstand zum Vordermann einzig durch Gasgeben/Motorbremse. Dies reicht in der Regel aus um kleinere Geschwindigkeitsanpassungen vorzunehmen, allerdings passiert es relativ häufig, dass der Vordermann das Tempo mehr oder weniger stark verringert und dies nicht einzig durch Einsatz der Motorbremse ausgeglichen werden kann. Wird ein bestimmter Abstand unterschritten, schaltet sich das System mit einer akustischen Warnung ab. Sowohl mit als auch ohne Abstandsregelung (die Funktion ist abschaltbar, das System verhält sich dann wie an gewöhnlicher Tempomat), bremst das Fahrzeug nicht selbstständig, auch wenn die Geschwindigkeit bei einer Bergabfahrt trotz Motorbremse den eingestellten Wert überschreitet. Finde ich persönlich etwas schade, da die Technik schon seit einigen Jahren existiert und ich so etwas in einem neuen Fahrzeug mit Distanzgeregeltem Tempomat eigentlich erwartet hätte. Ein weiterer Negativpunkt ist die Minimalgeschwindigkeit welche vom System benötigt wird, welche 40 km/h beträgt. Gerade in 30er Zonen vermisse ich die Möglichkeit, den Tempomat verwenden zu können. (Distanzgeregelt oder nicht, die Mindestgeschwindigkeit ist dieselbe). Als "Workaround" verwende ich in solchen Fällen den Geschwindigkeitsbegrenzer, keine schöne Lösung aber immerhin eine Möglichkeit. Warum der Tempomathebel zwei Knöpfe braucht (oben und unten), mit denen man das Menü zur Auswahl von vorgespeicherten Geschwindigkeiten öffnen kann, ist mir schleierhaft. Um in diesem Menü eine Geschwindigkeit auszuwählen, muss man wiederum die Hände vom Lenkrad nehmen und die gewünschte Geschwindigkeit auf dem Touch-Display auswählen. Alternativ bleibt natürlich immer noch die Verwendung der Lenkradnahen Tasten am Tempomathebel, welche ich fast ausschließlich verwende.

Der Abstandswarner mit Bremsassistent macht sich bemerkbar, wenn man zu dicht auf den Vordermann auffährt und leitet in bestimmten Situationen (wenn aktiviert) eine Notbremsung ein. Die Abstandswarnung ist auf normaler Einstellung (man hat drei Auswahlmöglichkeiten - Fern, Normal, Nah) ausreichend "scharf" und warnt, wenn man den Sicherheitsabstand deutlich unterschreitet. Die automatische Notbremsung konnte ich noch nicht testen (ich wüsste nicht wie...) und ich hatte seither keine Situation, in der das System hätte eingreifen müssen. Die Abstandswarnung (Fahrzeug nahe) erfolgt optisch im Tacho-Display, m.W.n. wird kurz vor einer kritischen Situation auch akustisch gewarnt.

Der Totwinkel-Assistent besteht aus Sensoren, die links und rechts neben dem Fahrzeug Verkehrsteilnehmer erkennen, welche sich in einem schlecht einsehbaren Bereich befinden. Es erfolgt eine optische Warnung durch einen roten Punkt im jeweiligen Seitenspiegel. Eine akustische Warnung erfolgt nicht, was ich mir persönlich zumindest dann gewünscht hätte, wenn man ein Fahrzeug neben sich hat und einen Spurwechsel durch blinken ankündigt. Auf schmalen Straßen werden manchmal Bäume / Sträucher fälschlicherweise erkannt.

Der Regensensor muss nach jedem Motorstart wieder neu aktiviert werden. Die Erkennung von Regentropfen auf der Scheibe funktioniert ausreichend gut, die Geschwindigkeit des Scheibenwischers ist zu jederzeit angepasst und ausreichend.

Die Parksensoren vorne und hinten erkennen Hindernisse zuverlässig. Die vorderen Abstandssensoren sind permanent aktiv (abschaltbar) und erkennen z.B. auch Fahrzeuge an der Ampel, wenn man zu dicht auffährt. Die Warnwerte / Abstände sind gut bemessen und intuitiv. Schön ist auch, dass je nach Richtung in der sich das Hindernis befindet, man eine räumlich korrekte akustische Warnung über die Stereoanlage bekommt.

Die Rückfahrkamera hilft mit statischen Orientierungslinien beim Einparken. Leider sind diese Linien nicht an den Lenkeinschlag gekoppelt, wie man das von anderen Systemen kennt. Die Bildqualität ist einwandfrei und man hat auch nachts einen guten Überblick, was sich hinter dem Fahrzeug befindet.

Der automatische Einpark- / Ausparkassistent erkennt Parklücken sehr zuverlässig und parkt das Fahrzeug größtenteils akkurat ein (und aus, bei Parkplätzen parallel zur Fahrbahn verlaufen). Auch wenn ich selbst eigentlich keine größeren Probleme beim Einparken von größeren Fahrzeugen habe, greife ich dennoch gerade bei engeren Parklücken gerne mal darauf zurück und es ist schon erstaunlich wie gut das System funktioniert.

Die Anzeige der Tempolimits im Tachodisplay ist abhängig vom Kartenmaterial. Stellenweise sind die Angaben falsch / veraltet und ich vertraue eher ungern auf die Werte. Selbst wenn die Angaben stimmen hat man keinen Mehrwert davon, man kann also z.B. nicht via Knopfdruck diesen Wert als neue Geschwindigkeit für den Tempomat übernehmen.

Die Start-Stop Automatik funktioniert bei hohen Außentemperaturen (auch bei ausgeschalteter Klimaanlage) oftmals überhaupt nicht, in einigen Fällen geht das Fahrzeug aus und nach 15 sec wieder an. Rollt man auf eine Ampel zu und schaltet in den Leerlauf dann erkennt das System häufig beim Stillstand nicht, dass kein Gang eingelegt ist und es eigentlich den Motor abschalten müsste. Sobald man kurz die Kupplung tritt und wieder loslässt, wird das System aktiv und schaltet den Motor ab. Die Reaktionszeit bis zum starten des Motors ist ausreichend, sobald man den Gang eingelegt hat ist der Motor bereit.

Berganfahrassistent funktioniert auch bei leichten Steiungen, feine Sache die ich nicht mehr missen möchte.

Full-LED Scheinwerfer
Mein alter Audi hatte Xenon-Plus, im Vergleich dazu "fühlt" sich das Fernlicht deutlich heller an. Die Kante des Abblendlichts ist sehr "hart" und deutlich erkennbar, auch sieht man einen Farbsaum welcher durch die Linsenoptik entsteht. Ich bin sehr zufrieden damit und fühle mich bei Nachtfahrten ausreichend sicher. Einzig Kurvenlicht bzw. zumindest automatisch schaltendes Fernlicht wären noch nett gewesen, jedoch gab es die Häkchen im Peugeot-Konfigurator leider nicht


Fazit
Alles in allem bin ich mit dem Fahrzeug zufrieden. Man merkt, dass das Fahrzeug viel können möchte, es jedoch noch nicht erwachsen ist. Manche Funktionen fühlen sich "halbgar" an, man hat das Gefühl das es bei der Softwareentwicklung ziemlichen Termindruck gab. Wen das nicht stört der bekommt für schmales Geld ein alltagstaugliches, gutaussehendes und ausreichend motorisiertes Fahrzeug, das einen sehr angenehm von A nach B bringt.

Ich hoffe ich konnte einigen die eventuell noch überlegen, oder eventuell auch anderen Besitzern die den Wagen erst kürzlich bekommen haben, ein paar Infos liefern. Falls Ihr noch Fragen habt, lasst es mich wissen.


Oh und... Ich hab mein Bestes gegeben das ganze nochmal quer zu lesen, ich bitte um Nachsicht bei eventuellen Tippfehlern.

Wow, was für ein Bericht! So informativ und sehr schön zu lesen; Respekt!!
Schreibst Du so etwas beruflich?

Zum Tempomat: Schon bei meinem 207cc (und m.W. allen Peugeots) funktioniert der erst ab 40km/h.
Das soll noch aus der Zeit stammen, als es in Frankreich keine Tempo 30-Zonen gab, sagte man mir bei Peugeot.
Aber anscheinend war die Einrichtung der ganzen Tempo-30-Zonen, welche es mittlerweile auch dort gibt, einfacher als die Umprogrammierung der Tempomat-Software. (Hehe, vielleicht war man zu sehr damit befasst, die Software für die Abgas-Mess-Zyklen-Austricksung zu programmieren )

Übrigens sind die in Frankreich geltenden Tempolimits auch der Grund für die Markierung bei 90 (Landstraße), 110 (Autobahn bei Nässe) und 130 (Autobahn trocken).

CU
Ritch

Hi Ritch,

danke für die Blumen, es freut mich das dir mein Bericht gefällt. Meine Brötchen verdiene ich nicht damit aber das Schreiben von längeren Texten ist für mich ein netter Zeitvertreib, wenn ich längere Strecken mit dem Zug/Bus/Flugzeug zurücklegen muss.

Wie du schon richtig geschrieben hast, technisch dürfte die sich die Mindestgeschwindigkeit für den Tempomat wohl auch auf 30 km/h setzen lassen aber wie so oft scheitert es an der Firmenpolitik

Ich verstehe natürlich, dass das Tacholayout aus Kostengründen nur für das eigene Land konzeptioniert wird. Ich gehe mal davon aus, dass kein deutscher Hersteller für nach Frankreich gelieferte Fahrzeuge das Tacholayout speziell anpasst. Da man ja die Digitalanzeige hat, sehe ich hier kein großes Problem.

LG Ben

Ein wirklich schöner Bericht, den ich voll und ganz unterschreiben kann. Besonders die "halbgare" Umsetzung der div. Assistenzsysteme habe ich auch schon bemängelt. Ich fahre die Diesel-Automatik Version und bin aber im Großen und Ganzen zufrieden.

Zitat von fiutare

Besonders die "halbgare" Umsetzung der div. Assistenzsysteme habe ich auch schon bemängelt.

Ich bin ja gerade auf der Suche nach einem Nachfolger für meinen 207cc und da ich nicht auf eine Marke und/oder einen Fahrzeugtyp festgelegt bin, bin ich derzeit in den verschiedensten PKW-Foren der unterschiedlichen Marken unterwegs.
Bezüglich der Assistenz-Systeme herrscht fast überall das gleiche Bild: Die Hersteller wollen alle auf diesen Zug aufspringen, beherrschen die Materie aber noch nicht wirklich und die Kunden sind die Testfahrer. (Vor allem die Import-Hersteller sind da derzeit sehr hektisch; als wollten sie ganz schnell zu Audi,BMW und Mercedes aufschließen - koste es was es wolle.)
Mit dem derzeitigen "Connect"-Hype ist es genau das Gleiche; bloß mit noch mehr Chaos und will-aber-kann-nicht!!
Da kann man sich schon auf die ersten autonom fahrenden Autos "freuen"

CU
Ritch

Zitat von fiutare

Ein wirklich schöner Bericht, den ich voll und ganz unterschreiben kann. Besonders die "halbgare" Umsetzung der div. Assistenzsysteme habe ich auch schon bemängelt. Ich fahre die Diesel-Automatik Version und bin aber im Großen und Ganzen zufrieden.

Den Diesel als Automatik bin ich damals auch probe gefahren, hat Spaß gemacht! Leider reiß' ich nicht genug km damit sich das für mich gelohnt hätte. Ich bin froh, dass ich nicht der Einzige bin, dem die mangelhafte Umsetzung der Assistenzsysteme negativ aufgefallen ist.

Zitat von Ritch207

Die Hersteller wollen alle auf diesen Zug aufspringen, beherrschen die Materie aber noch nicht wirklich und die Kunden sind die Testfahrer. (Vor allem die Import-Hersteller sind da derzeit sehr hektisch; als wollten sie ganz schnell zu Audi,BMW und Mercedes aufschließen - koste es was es wolle.)
Mit dem derzeitigen "Connect"-Hype ist es genau das Gleiche; bloß mit noch mehr Chaos und will-aber-kann-nicht!!
Da kann man sich schon auf die ersten autonom fahrenden Autos "freuen"

Ja stimmt schon, die Marktbegleiter verkaufen Fahrzeuge mit etlichen "fancy features", da muss man natürlich auch was vorzuweisen haben, sonst kauft keiner die eigenen Fahrzeuge. Wie du schon richtig angemerkt hast, leider wird hier oftmals Bananen-Software ausgeliefert (Produkt reift beim Kunde). Wenn ich an autonome Systeme denke wird es mir jetzt schon ganz schlecht

Nachtrag zum "Bericht":

Mir ist seit ein paar Tagen aufgefallen, dass bei bestimmten Geschwindigkeiten & Drehzahlen zwischen A & B-Säule auf der Fahrerseite irgendetwas hörbar vibriert. Ich werde das in den nächsten Tagen bei meinem Händler reklamieren. Des Weiteren habe ich kürzlich nachgefragt, ob und ab wann "MirrorLink" für den 308 GT verfügbar sein wird, warte jedoch noch auf Antwort.

Ich schließe mich an: Gut geschriebener und informativer Bericht!

Und durchaus hilfreich: Obwohl ich meinen 308er jetzt seit zwei Monaten fahre, habe ich bislang immer per Knopf auf dem "Schlüssel" verriegelt. Mir war ga rnicht bewusst, dass das auch durch Touch-Sensoren am Griff geht

Ich bin nach ca. 3000 Kilometern vollkommen zufrieden. Mirrorlink wäre aber noch einmal etwas, in das ich investieren würde!