Kann mir jemand erklären, wieso bei Ford die Intervalle bei 120000km sind und bei Peugeot erst bei 240000km obwohl doch bei beiden Fahrzeugen der gleiche Motor verbaut ist!?!?

Ford hat aber glaube ich kein Aditiv.
Um die höheren Temperaturen zur
Reinigung zu erreichen spritzen die
Diesel mit in den Abgastrackt.
Das gab aber Probleme mit Ölverdünnung
im Kurzstreckenbetrieb.
Gruß

Bigfoot87 schrieb:
Kann mir jemand erklären, wieso bei Ford die Intervalle bei 120000km sind und bei Peugeot erst bei 240000km obwohl doch bei beiden Fahrzeugen der gleiche Motor verbaut ist!?!?

Es gibt keinen Partikelfilter mit 240tkm Intervall. Da verwechselst du die Intervalle mit denen des Zahnriemens. Spitzenreiter beim Partikelfilterwechsel ist der V6 mit 210tkm. Die meisten Motoren liegen bei 180tkm.

Die Erklärung für die anderen Intervalle von Ford (und den anderen Kunden) ist, dass man das System zum Stand 2003/2004 eingekauft hat und es nicht erneuert. Vermutlich vertragliche Auflagen von PSA.
Die längeren Intervalle, die PSA inzwischen hat, werden hauptsächlich durch ein anderes Additiv erreicht.

Ford verwendet im Focus seit einiger Zeit einen sog. CDPF. Dies ist eine Mischung aus aktivem und passivem Partikelfilter. In anderen Modellen wie etwa dem Mondeo kommt seit kurzem ein System mit zusätzlicher Einspritzdüse zum Einsatz.

Also Ford hat bei den kleinen 1,6l TDCi's Additivbehälter die alle 60000km aufgefüllt werden müssen, die 2,0l TDCi haben keinen Behälter.
Naja, wenn das so ist mit dem Abkommen, da weißt du ja mehr als ich. Und wann ist nun der Wechsel des DPF beim 2,0l HDI nötig?
Apropos Zahnriemen, warum bekomme ich bei Ford-Etis vor knapp einem Jahr die technische Information, dass die Zahnriemen-Intervalle des 2,0l TDCI's auf 5 Jahre/100000km herunter gesetzt wurde und bei Peugeot ist davon nix zuhören, obwohl es der selbe Motor ist?
Es war glaube keine gute Idee als Ford-Mechaniker einen Peugeot zu kaufen^^, dass verwirrt zu arg!

Huch, der 2,0L TDCI hat ein Zahnriemenintervall von 100Tkm.
Das wäre für mich ein K.O. Kriterium.
Stimmt das wirklich?
VG

Ja es ist wahr, ist zum Glück keine große Sache, Arbeitszeit knapp 2 Std. Ich werd nächste Woche mal bei Pug fragen, wenn ich mein Auto in Reperatur gebe.

Wenn man sich den Wartungsplan für einen 2.0 TDCI für 5 Jahre / 100tkm erstellen lässt, taucht der Zahnriemen zwar auf. Jedoch werden dort explizit die Intervalle von 10 Jahren / 200tkm genannt.

206driver schrieb:
Wenn man sich den Wartungsplan für einen 2.0 TDCI für 5 Jahre / 100tkm erstellen lässt, taucht der Zahnriemen zwar auf. Jedoch werden dort explizit die Intervalle von 10 Jahren / 200tkm genannt.

Dann hast du wohl falsch geschaut! Kann ich nicht bestätigen. Wir haben in den letzten Woche 2 Mondeo Wartungen gemacht und bei beiden den Zahnriemen erneuert laut Wartungsplan!

Dann schau dir den Wartungsplan an (Anhang). Dieser stammt von dieser Plattform.

Dann liegt es einfach daran, das Ford es noch nicht aktualisiert hat in dem Bereich, wo jeder ohne Passwort und ID-Nummer Zugang hat. Wenn ich mich einlogge mit meinem Benutzer-Passwort (bin Ford-Mechaniker in einer Ford Werkstatt und habe somit Zugangberchtigung) dann kommt dieselbe Wartung mit 5Jahre/100000km Zahnriemenintervall heraus.
Liegt mit Sicherheit auch daran, dass man hier in deinem Fall nicht mit einer VIN (Fahrgestellnummer) gesucht hat.