Hallo Community,

in diesem Thread (der sich vllt noch etwas füllt) möchte ich mal Erfahrungen und Fragen/Antworten zu alternativen Xenon-Lampen im 308 zusammenfassen und in diesem Post auch kurz erklären, wie man im 308 die Xenon-Lampen selbst austauschen kann.


1. Hinweise zum Brennertyp

Wer das Handbuch schonmal gelesen hat, findet beim Thema "Austausch der Glühlampen" den Hinweis, dass Xenon-Brenner nur von der Fachwerkstatt getauscht werden dürfen. Das ist so natürlich korrekt, da die Vorschaltgeräte und der Xenon-Brenner Gefahren bergen:

- Das Vorschaltgerät ist in der Lage von bis zu 25.000 Volt Hochspannung um den Brenner zu zünden. SO einen Hochspannungsimpuls am menschlichen Körper kann sich jeder ausmalen!
- Der Brenner (die Lampe) steht unter hohem Druck

Der 308 verwendet Xenon-Brenner vom Typ D1S
- D = Discharge (Entladung) -> Dieses Kürzel beschreibt Xenon-Brenner
- 1 = Zünder ist integriert - Also: Das Vorschaltgerät befindet sich AN dem Brenner dran (2=Zünder ist extra)
- S - Modell für Linsensysteme im Scheinwerfer (R steht für Reflektor)

Der 308 hat also D1S. Hier hängt am Brenner (Lampe) direkt der Zünder dran, der den Hochspannungsimpuls abgibt. Da man bei einem Wechsel vorher das Kabel vom Zünder abzieht, besteht bei D1-Lampen kaum noch ein Risiko für einen Stromschlag.
Nichtsdestotrotz sollte jeder, der sich dafür entschließt den Xenon-Brenner selbst zu tauschen, vorher den Schlüssel ziehen und 5min warten bis alle Systeme heruntergefahren sind. Wenn vorher das Licht an war, länger warten, da die Lampen sehr heiß werden. Dass alles am Auto aus sein sollte, dürfte klar sein.

Zudem ist bei der Handhabung der Lampen höchste Vorsicht zu wahren!
Wer sich nun entscheidet selbst zu tauschen, kann weiter lesen. Ich übernehme aber keine Haftung für Schäden


2. Austausch von Lampen

Der Austausch ist einfach und wenn man Vorsichtig umgeht auch ganz harmlos.
Wichtig ist, dass in den 308 nur die teureren D1S-Lampen reinpassen!

So gehts:
Am Scheinwerfer vom Motorraum aus wird die große Gummikappe abgenommen. Innen befindet sich der D1S-Brenner, der mit einem Stromkabel angeschlossen ist und von zwei Klammern gehalten wird. Merkt euch die Einbaurichtung, der Stecker zeigt nach unten. Siehe Bild im Anhang

Wie auf dem Bild im Anhang zu sehen ist, hat der 308 ab Werk "Philips XenStart" verbaut. Diese entsprechen den neuen EU-Regularieren wonach Xenon-Brenner nicht mehr so grell weiß/bläulich sein dürfen wie früher sondern eher ins gelbliche geht. Speziell diese sind derart gelb und relativ schwach, das merkt man schnell selbst wenn man mal neben einem Audi oder Mercedes bei Nacht hergefahren ist und die Leuchtkegel vor der Straße vergleicht hat.

Auf dem obigen Foto seht ihr den Stecker, der wird zuerst gelöst. Einfach nach unten Abziehen, evtl mit einem (isolierten) Schraubenzieher vorsichtig zwischen Stecker und Zünder (das ist der jetzt einzig Sichtbare Metallkasten) fahren und _vorsichtig_ runterdrücken.
Ist das geschafft, die Klammern lösen Einfach unten nach innen drücken und nach oben klappen.
Nun kann der Brenner vorsichtig rausgezogen werden. Dabei nicht den Glaskolben berühren. Am besten nur den Zünder anfassen.

Beim Einbau eines neuen Brenners umgekehrt vorgehen.
Einheit vorsichtig reinschieben (mit dem Stromanschluss nach unten), Klammern einrasten und Stecker anschließen. Zum Ende die Gummikappe nicht vergessen.


3. Weiteres

Xenon-Lampen sollten immer paarweise ausgetauscht werden, da die Lichtfarbe sich über die Nutzungsdauer hin verändert und so das Auto von vorne 1) sehr inhomogen wirkt und 2) auch die Ausleuchtung unregelmäßig wird.

Es gibt diverse ultra-weiße oder sogar blaue Xenon-Brenner. Hierbei muss darauf geachtet haben, dass diese ein sog. E-Zeichen haben. Alles andere ohne diese E-Zeichen zB China-Schrott ist auf deutschen Straßen verboten.
Nicht nur kurze Lebensdauer oder mangelhafte Verarbeitung sind grund dafür, es besteht auch eine erhebliche Gefahr für andere Verkehrsteilnehmer, da falsch eingestellte und grelle Billig-Brenner diese Blenden und für Blindflug sorgen. Denkt nicht nur an eure vermeintlich bessere Sicht sondern auch an die anderen Menschen auf der Straße.

Beim 308 besteht keine oder kaum eine Gefahr, die Leuchthöhe der Lichtkegel zu vestellen. Wer nach oben geschriebener Anleitung vorgeht, wird nichts daran verstellen. da die mechanismen dafür sich an anderer Stelle befinden.

Wie schon weiter oben geschrieben sind die ab werk Verbauten Xenon-Brenner nicht wirklich gut. Sie sind klar besser als normale Halogen-Scheinwerfer, das streite ich nicht ab. Aber Leuchtfarbe und -stärke sind den meisten anderen Fahrzeugen mit Xenon unterlegen.

Daher möchte ich hier über die von mir seit Ende 2010 verbauten Osram Xenarc Cool Blue Intense berichten, von denen ich schon in diesem Thread kurz gesprochen habe.
Da es dort eigtl um Tagfahrlicht geht, möchte ich diesen Thread als Diskussions- und Fragen-Plattform nutzen.

Die Brenner sind relativ teuer mit 100-140 Euro je nach Anbieter. Aktuell kann ich lichtex.de Empfehlen, dort kosten ein Brenner 100 Euro, womit man bei 200 Euro für einen Satz dabei wäre.

Fotos von den Osrams im Betrieb findet ihr im Anhang dieses Threads.

Erfahrungen mit Osram Xenarc Cool Blue Intense

- Reinweißes Licht auf der Straße vor dem Auto, Lichtstärke etwas höher als bei den ab Werk verbauten
- Selbst aktuelle andere Fahrzeuge haben keinen so weißen Schimmer vor sich auf der Straße wie ich mit den Osrams. Lediglich die aktuellen Mazdas und der Skoda Oktavia RS sind ähnlich weiß.
- Reflexionen von Schildern und Begrenzungspfosten ist enorm, bei Fernlicht sind Straßenschilder Sonnenhell, da kann man nicht reinschauen und muss abblenden
- Nach Einschalten kräftiges Blau. Verschwindet aber nach 10 Sekunden da die Brenner erst dann die endgültige Leuchtfarbe erreichen.
- Blick in die Scheinwerfer von vorne aus ca 2 Metern: Reinweiß mit leichtem blaustich. Die originalen Brenner sind einfach nur weiß, wenn man von vorn reinschaut.
- Blick auf die Front aus großer Distanz - ca 100m: gleißend weiß mit deutlichem blau. Originale: weiß
-Fernlicht: Brachial.

Nachteile gibts aber auch, die sind aber minimal:
- Höhere Eigenblendung bei Nebel als bei den originalen Brennern. Das ist aber Physik. Weißes Licht reflektiert nunmal mehr als gelbes.
- Standlicht daneben wirkt enorm gelb im Vergleich
- Nebler sind nahezu unnötig geworden. Die machen das Licht nur gelber, Ausleuchtung ändert sich nicht gravierend.


Preis/Leistung: Befriedigend.
100-120 Euro sind schon happig, das Licht ist aber erstklassig und das Geld wert.

Die Brenner an sich (ohne das Kriterium Preis) bekommen von mir eine Note 1. Besser gehts eigentlich kaum noch. Jetzt müssen sie nur noch günstiger werden.

Nach dem Einbau zu bedenken: Die endgültige Lichtstärke und -farbe wird erst nach etlichen Stunden erreicht! Die Brenner müssen sich erst Einbrennen! Da kann schonmal 20 Stunden dauern. Am Anfang war ich nämlich enttäuscht, da waren die frisch eingebauten Brenner sogar schwächer als die Originalen. Nach einigen Tagen aber entfalteten die neuen ihre volle Pracht

Wenns noch fragen gibt, bin ich gerne bereit diese zu beantworten
Wer von euch hat auch schon seine Brenner getauscht und Erfahrungen mit anderen oder meinen Osrams gemacht? Bitte hier posten oder mitdiskutieren

Gruß
Sneff

Hallo Sneff

Besten Dank für Deinen super ausführlichen Beitrag. Toll geschrieben, super Fotos und damit sehr nützlich.

Momentan bin ich mit meinem Xenons und SMD (LED) Tagfahrlicht sehr zufrieden. Hab mir Deinen Beitrag aber in die Favoriten gelegt, denn wenn's mal neue Brenner braucht, komm ich auf Deine Hilfe mit Sicherheit zurück.

Grüße
Vectra

Was ich aber auch schon beobachtet habe bezüglich der Lichtfarbe der 308er Xenon´s ist, dass bei meinem ersten 308er die Xenon´s einen größeren Gelbstich hatten, als bei meinem jetztigen, obwohl es die gleichen Brenner sind.
Anscheind gibt es doch innerhalb der Brenner noch unterschiedliche Lichtfarben, je nach Marche.

Gruß

hier im Shop bekommt man die für EUR 189,90 (2 Stück) versandkostenfrei
http://www.auto-lamp.de/Xenon-Brenne...LVIN--20-.html

Warum sollen billige denn nicht gehen ?

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Wees keena ?

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