Bestellt 20.KW, Lieferung 40.KW, gebaut nach Orga 15.09.2014, zugelassen ausgeliefert am 02.10.
Erkenntnis:
Ist-Verbrauch gemittelt: < 6,0 l/100km. Die S&S-Automatik funktioniert optimal: Bremsen > Motor geht aus > Fuß von der Bremse > Motor springt an > Wagen fährt sofort ohne ruckeln an. Das Getriebe schaltet in Stellung D butterweich. Wenn man behutsam bis zum Stand bremst ist kein ruckeln spürbar. Der 2l-D-Motor und das Getriebe passen gut zusammen. Der SW308 ist schnell, leise, sparsam, sehr komfortabel, also derzeit sehr gut. MfG

Benzin oder Diesel?

Laut Signatur ist es ein Motor mit 2.0l Hubraum und da bei den Benzinern bei 1.6l Schluss ist, muss es ein Diesel sein.

Danke ... Die Signatur sehe ich in Tapatalk leider nicht.

Den habe ich:
Z.Z. Neuer SW308 2.0l Allure Blue HDi-Diesel150 EAT6 S Automatik Aisin-AM6 III Stop&Start
MfG

Zitat von heima

Den habe ich:
Z.Z. Neuer SW308 2.0l Allure Blue HDi-Diesel150 EAT6 S Automatik Aisin-AM6 III Stop&Start
MfG

Danke.

Ich bin gerade auf der Suche nach Erfahrungsberichten mit dem 1.2 L 130 PS Benziner mit Automatik:
http://www.peugeotboard.de/threads/4...l=1#post360236

@ heima: kannst du mir sagen wie es sich mit Start/stop verhält beim einparken?

Wenn Ich einen Bordstein ,,erklimmen" möchte fahre Ich immer bis an die Kante, halte an und lass ihn dann
,,hochkriechen".

Geht der Motor nun auch aus oder weiß der Wagen das Ich gleich weiter möchte?

Stelle Ich mir sonst nervig vor.

Hast du das schon mal getestet?

also wenn die S&S-Automatik so reagiert wie bei meinem 308 (Facelift) EGS6/ASG6, dann geht der Motor aus sobald du auf der Bremse stehst bzw. keine Gas mehr gibst und unter 10km/h rollst. Da hilft nur S&S mit der Taste deaktivieren.

@peugeotbobbelche:
Vor dem autom. oder nicht autom. einparken deaktiviere ich S&S.
MfG

Beim 508er e-HDI geht das ohne Problem: Sobald ich von der Bremse gehe, kriecht er wie mein 607er mit Wandler...