Guten Abend zusammen,

ich bin seit einigen Tagen stolzer Besitzer des o.g. Peugeot-Modells und da das mein erster dieser Marke + generell erster Wagen mit so viel Technik ist (hatte bis dato einen Swift Sport von 2007), wollte ich mal in die Runde fragen, ob es bestimmte Dinge gibt, auf die ich von Beginn an achten sollte.

Vielen Dank schon mal.

Falls dein Fahrzeug beim Durchbeschleunigungen ruckeln, ab zum Händler.. gab da paar Probleme mit den PureTec.
Wenn du einen SW hast, dann schau dir die Heckklappe an ob die schleift und lass das nachkorrigieren...

Ansonsten nicht meckern, schönes Fahrzeug zum sehr guten Preisleistungsverhältnis...

Habe direkt mal eine Frage.
Wahrscheinlich bin ich einfach nur zu blöd, weil ich bisher nie Start/Stopp hatte, aber immer wenn ich anhalten bzw. wirklich parken und das Auto abstellen möchte, geht der Motor nochmal an (Startautomatik), obwohl ich die Feststellbremse aktiviert und den Gang auf "P" gewechselt habe. Ist das normal? Muss ich den Fuß auf der Bremse lassen, bis ich den Motor komplett abschalte?

Regt mich auch auf. Der Händler hat mein Problem gar nicht verstanden.
Kenne es von meinem Dienst-Octavia (308 gehört meiner Frau) so:
Ich bleibe stehen, Motor stoppt automatisch, Motor bleibt aus wenn ich: Tür öffne ODER auf P stelle ODER mich abschnalle ODER über den Startknopf die "Zündung" ausschalte.

Der 308 startet in ALLEN diesen Fällen den Motor.
Damit ich ihn wieder ausschalten kann.

Also ich parke, der Motor geht aus, dabei stehe ich mit dem Fuß auf der Bremse, drücke die Startstoptaste, alles geht aus, Feststellbremse wird automatisch angezogen und stelle den Wahlhebel auf Parken! Ich habe die EAT6 Automatik! Beim EAT8 wird beim ausschalten der Zündung automatisch auf Parken gestellt!

Also ich parke, der Motor geht aus, dabei stehe ich mit dem Fuß auf der Bremse, drücke die Startstoptaste, Motor startet,drücke die startstoptaste, alles geht aus, Wählhebel in Parken und Feststellbremse wird angezogen.
Oder:
Also ich parke, der Motor geht aus, dabei stehe ich mit dem Fuß auf der Bremse, stelle den Wahlhebel auf parken,
Motor startetdrücke die startstoptaste, alles geht aus, Wählhebel in Parken und Feststellbremse wird angezogen.

Kann man die Start-Stop-Automatik bei den Peugeots nicht permanent deaktivieren?

Oder ist das genauso bescheuert wie bei BMW?

Ich bin neulich ein BMW 2er Cabrio (mit Dreizylinder Peugeot-Motor) gefahren. Da war es unheimlich nervig, dass ich nach jedem Motorstart erstmal die Start-Stop-Automatik deaktivieren musste, – und jedes Mal danach auch immer wieder den Eco-Modus des Automatic-Getriebe aktiveren musste.

Die Start-Stop-Automatik ist m.E. so überflüssig wie ein Kropf und eine unheimliche Benzin- und Resourcen-Verschwendung, – erst Recht im Großstadtbereich:

Der Verschleiß an Anlasser, Zahnkranz und Batterie ist wesentlich höher, so dass während des Autolebens entweder wesentlich mehr Ressourcen durch Ersatzteile verschwendet werden oder die Bauteile wesentlich stärker (= schwerer und euerer) dimensioniert werden müssen. Nicht zu vergessen die zusätzlich Verschwendung beim Neuwagen (zusätzliche Kabel, Schalter, Steuergerät, stärkere Batterie etc.).

In der Praxis entsteht zudem eine Verzögerung von 1 bis 2 Sekunden pro Fahrzeug, so dass pro Ampelphase ca. 20 bis 30 % weniger Fahrzeuge mit Start-Stop über die Kreuzung kommen. Damit sinkt die Reisegeschwindigkeit in der Rushhour entsprechend bzw. erhöht sich der Kraftstoffverbrauch bei den anderen Verkehrsteilnehmern ohne Start-Stop-Automatik.

Außerdem: Wenn der Motor aus ist, dann geht auch keine Heizung, keine Klimaanlage und Strom kommt auch nicht mehr in die Batterie.

Im Berufsverkehr erzielt man in der Großstadt oft nur einen Reiseschnitt von 10 km/h. Da friert man sich im Winter den Arsch ab mit Start-Stop und verbraucht mehr Strom, als in den kurzen Roll-Phasen in die Batterie reinkommt.

Ein Verbrennungsmotor sorgt eben nicht nur für Vortrieb, sondern ist ein multifunktionales Kraftwerk, das zusätzlich noch Wärme, Elektrizität und Kraft für Nebenaggregate (z.B. Brems- und Lenkservos, Klimaanlage) erzeugt. Diese Energie fällt meist ohne gravierende Mehrkosten mit an.

Aus diesem Grund sind "Reichweiten" bzw. "Verbräuche", die von den Herstellern für ihre Elektrofahrzeuge angegeben werden, völlig weltfremder Natur, die allenfalls in Kalifornien bei deaktivierter Klimaanlage erzielt werden können.

Die Werte werden nämlich ohne Heizung, Klima, Licht und Nebenaggregate (Servolenkung, Scheibenwischer, Heizbare Heckscheibe, eFH, Zentralverriegelung etc.) gemessen.

In Hamburg z.B. liegt die Jahresdurchschnittstemperatur aber bei 8°C, in München bei 8,2°C. Selbst im sonnigen Freiburg sind es nur 9,8°C. Also quasi ganzjährig Heizungsbetrieb.

Dazu kommen z.B. in ganz Deutschland durchschnittlich 121 Regentage pro Jahr.

Bei gleichem Nutzungskollektiv wie bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor schrumpft die Reichweite in der Praxis sehr schnell zusammen.

Insbesondere bei tiefen Temperaturen, da die Batterie dann zusätzlich 30 bis 50% weniger Kapazität speichern kann.

Wenn Heizung / Kühlung benötigt wird (abhängig, wie weit die Innentemperatur vom Sollwert entfernt ist) oder die Batteriespannung zu niedrig ist bzw. der aktuelle Stromverbrauch die Batterie zu stark entlädt läuft der Motor weiter!
Ebenso wenn (beim Diesel) gerade die Partikelfilter-Regeneration läuft.
Auch bei stark eingeschlagener Lenkung bleibt der Motor an (damit beim Rangieren dieser nicht ständig ausgeht).
Betätigt man die Fußbremse nur so leicht, das der Wagen gerade nicht weiterrollt, bleibt der Motor auch an.
Erst bei festerem Druck stoppt der Motor.
(Außer bei den Modellen, wo der Motor noch im Rollen unter 5km/h aus geht.)

Deswegen wundern sich so viele über die Start/Stop Automatik das sie mal geht und mal nicht.

Das ist nur eine technische Erklärung und soll nichts über Sinn und Unsinn dieser Funktion aussagen.

P.S.:
Beim Skoda Octavia ist es genauso. Dort gibt es aber eine kleine Box die man in die Fahrzeugelektronik einbindet. Diese schaltet die Funktion dauerhaft ab. Allerdings hat man auch permanent die Meldung "Start/Stopp deaktiviert" im Display.
Das liegt daran, das ein permanentes Abschalten eine Rechtliche Grauzone darstellt.
Die WLTP Zulassung des Fahrzeugs beeinhaltet ja diese Funktion.

Gerade eben auf der Heimfahrt vom Arbeitsplatz aus (12 km), wollte die Funktion überhaupt nicht. Bin durchgängig im ECO gefahren, aber an Ampeln etc. hat das Symbol für Start/Stop nur 3x geblinkt - passiert ist nichts (aka Motor lief weiter).
Bin also fast geneigt, ID19 zuzustimmen und dieses Feature dauerhaft zu deaktivieren. 🤔

Kann man die Start-Stop-Automatik bei den Peugeots nicht permanent deaktivieren?

nein, kann man nicht, da erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs