Hallo

habe eine Peugeot 307 HDI 1,6 BJ 10/2005 mit 135000km

ich habe gerade folgende Meldungen im Display
Filter verstopft -> zusätzlich noch die Warnung im Tacho (Dreieckiges Symbol mit Ausrufezeichen)
der Wagen ist ganz normal gefahren ...
-> da ich Probleme mit dem Reinigen des Partikelfilters vermutet habe, bin ich mal 30 km auf die Autobahn, hat aber nichts gebracht

heute morgen kam noch die Meldung "anomalie Abgas" und "ESP ASR defekt " dazu
dazu noch Leistungsverlust

liegt es am Dieselfilter (wurde beim 120.000er KD gewechselt) ?
oder am Partikelfilter ? (Additiv wurde auch bereits bei 120.000km aufgefüllt)
Tankdeckelgeber wurde vor einiger zeit auch schon mal getauscht
vor 2 Monaten wurde ein neuer Turbolader eingebaut (nachdem der erste Ersatz auch nur 3 Monate gehalten hat)

Was kann an Kosten auf mich zukommen ?
Ich werde auf jeden Fall zu Peugeot gehen, hätte aber vorher gerne noch ein paar Infos

Danke

Heißt die Meldung ''Diesel Filter verstopft''?
Das wäre dann der Kraftstofffilter. Hatte ich leider bei meinem HDi 110 auch schon mal. Die MKL bleibt an und der Motor läuft im Notlauf (reduzierte Drehzahl).

15tkm ist in der Tat wenig. Wo tankst du denn?

Der Händler kann den Fehlerspeicher auslesen und dir dann genau sagen, was das Problem ist.

Dieselfilter verstopft bezieht sich auf den FAP.

Wenn der Additivtank leer war und du weitergefahren bist, haben unbehandelte Rußpartikel den FAP zugesetzt. Diese lassen sich nicht verbrennen und der FAP geht zu.

Da hilft nur ein Austausch...

ABS/ESP- Lampe sind Folgefehler wenn das Motorsteuergerät in den Notlauf geht und dann die Verbindung zum ESP kappt.

Aber lass mal Fehlerspeicher auslesen, dann weißt du mehr.

Hallo

das additiv wurde bei mir erst vor 15.000km aufgefüllt
-> sollte also nicht leer sein

war heute in der Werkstatt
-> Termin für morgen
-> weiterfahren wohl kein Problem

leider ist jetzt auch noch ein metallisches schleifen aus dem Motorraum dazugekommen
hört sich an wie der defekte Turbolader der vo 5 Monaten und vor 2 Monaten zum 2. mal getauscht wurde
-> ich fahr erstmal nicht weiter

Bin mal gespannt was noch alles kommt

mir reichts langsam mit peugeot !!!!!!

Du sagtest der Tankdeckelgeber wurde schonmal getauscht.

Eine unangenehme Folge eines defekten Gebers ist, daß das Additivierunssteuergerät nicht mehr zuverlässig gesagt kriegt, wann der Tank auf oder zu ist und somit gerne mal den Additivtank leerpumpt.
Das hat dann zur Folge, daß die nächsten Liter Diesel mit Additiv überladen sind und somit den Filter schonmal zustopfen.
Danach fährts du aber weiter, und nun kommt unbehandeltes (weil Additiv alle) Abgas in den Fap und kleistert den weiterzu.
Dann ist der irgendwann Dicht mit Zeug welches sich nicht wegbrennen lässt und muss neu.

Das ist der Gedankengang von mir gewesen...

Turbolader:
Wenn bei den DV6 - Motoren die Turbos plattgehen, darf nicht nur der Lader ersetzt werden.
Dazu gehört noch eine ganze Litanei andere Sachen (Meßstab, Ölpumpensieb, Schmierölleitung u.v.v.v.m.)
Wurde das alles miterneuert?
Wenn nicht, geht ein neuer Lader bald auch wieder über den Jordan...

HAllo

gerade die Rückmeldung bekommen
-> Turbolader wieder defekt !!!!!!!

bei ersten Tausch wurde natürlich alles von Peugeot nach Vorgabe getauscht
beim 2. mal wieder -> diesmal auf Garantie
und jetzt wieder

zusätzlich ist wohl auch noch der FAP defekt !!

Kostenvoranschlag bekomme ich morgen