Hallo Freunde!
Ich quäle mich schon seit über 2 Jahren mit Zündaussetzern herum und es wird immer schlimmer.
Hier meine Odyssee:


Peugeot 306 ? Reparaturen

08.09.99 / Fernbedienung Radio defekt
18.03.00 / Scheibe Fahrertür erneuert
05.04.00 / Sitzheizung Fahrerseite defekt
Waschbehälter defekt
Wassereinbruch Beifahrerseite
22.05.00 / immer noch Wassereinbruch Beifahrerseite
20.06.00 / Airbagkontrolle leuchtet-kein Fehler gefunden
02.01.01 / Sitzheizung Fahrerseite defekt
20.09.01 / Endtopf erneuert
22.02.02 / Airbagkontrolle leuchtet permanent
Kabelstrang(einen) neu
Gurtstraffer neu
Steckverbindung gegen Lötverbindung
nachlöten aller Lötverbindungen
keine Fehler im Speicher beim Auslesen mit Diag
Fehler im Motorsteuerteil:
(-permanenter Fehler Funktion Lambdasonde
Stromkreisunterbrechung
-permanenter Fehler Heizungsbefähigung Lambdasonde
Stromkreisunterbrechung
-sporadischer Fehler Selbstanpassung
Gemischregelung)
-Lambdasonde neu
-Zündspule neu
-Initialisierung Bosh-Steuergerät
-Seitenairbagsteuerteil wurde gewechselt
-Kabelbaum im Unterboden -Kabelenden wurden verlötet (09.09.02)
16.03.04 / Beifahrersitzheizung defekt(ohne Reparatur)
30.03.04 / Innenlüfter setzt aus bzw. läuft nicht-Leiterplatte + Gebläsedrehzahl-
Regelwiderstand neu
11.06.04 / Luftfilter neu
Bremsscheiben +-klötzer neu
Zahnriemen + Wasserpumpe neu
Steuerriemen neu


05.05.06 / Vor- und Nachschalldämpfer neu
22.09 06 / Kraftstofffilter neu
09.10.06 / Drosselklappen-Poti neu
11.12.06 / Zündkerzen neu
Dez.06 / Reinigung Leerlauf Regelventil
24.04.07 / Masseverbindung Endtopf/Masse neu

Seit Sommer 2005 Aussetzer im Standgas bzw. unteren Drehzahlbereich,Motor geht aus(in letzter Zeit tritt der Fehler erst bei der zweiten Fahrt auf(kurze Pause von ca.10 Min);
Neuerdings startet der Motor erst beim 10. bis 15. Versuch(springt an und geht sofort wieder aus),wenn er vorher ausgegangen war.

Er geht auch während des Beschleunigung an der Kreuzung aus,was für mich und andere schon bedrohlich wurde.

Zu erwähnen ist noch,daß es schon in den ersten Jahren bei Vollgas(Auffahrt Autobahn)zu Aussetzern gekommen ist.

Seit heute sieht es wieder anders aus:
Nach2 Stunden Stillstand springt er nicht mehr an(das heist,er springt an und geht aus ohne Gas anzunehmen)
Ein Passant trat hinzu und meinte ,bei seinem Fahrzeug(anderes Fabrikat)hatte er Benzin im Kurbelgehäuse.Wir öffneten den Öleinfüllstutzen und es roch nach Öl/Benzin.Danach startete der Motor wieder(Ich werde noch mal verrückt).
Meine Frage:
Gesetz dem Fall es käme Öl ins Motorenöl! Wenn ja wie und kann es überhaupt mit meinem Problem in Zusammenhang gebracht werden?

Ich habe auch schon Peugeot.com kontktiert,aber die Antwort war sehr unbefriedigend.Wen es interessiert:


Wertes Team!
Ich habe da ein ganz spezielles und doch scheinbar ein Problem von
allgemeinem Interesse.
Seit 1993 fahre ich nun Peugeot,seit 1999 den 306.Seit einem guten Jahr
gibt es das immer noch bestehende einzelne bis massive Ruckeln(man könnte
meinen es sind Zündaussetzer oder fehlendes Benzin)sowie Ausgehen des
Motors beim Abturen und im Leerlauf.
Ich war natürlich nicht untätig,habe mir ein Reparaturhandbuch gekauft und
war in diversen Internetforen.Natürlich war ich auch in der
Vertragswerkstatt(Berlin Weißensee),wo man mir auch nicht wirklich helfen
konnte.Im Fehlerspeicher ist nichts gespeichert,demzufolge könne man nur
Teil für Teil auswechseln bis der Fehler behoben sei.Da das nicht im Sinne
des Erfinders und vor allem nicht im Sinne meines Geldbeutels war,mußte ich
leider der Werkstatt ade' sagen.
In den Foren kam soviel heraus,daß es im Prinzip alles sein kann(außer
vielleicht die Dachantenne).Worüber ich aber am meisten erstaunt war,daß es
Unmengen von Leidensgenossen gibt,die einen Peugeot fahren und nicht nur
einen 306er denen in den Werkstätten nicht geholfen werden konnte.
Ich will von Ihnen jetzt natürlich keine Reparaturanleitung,aber ich wüßte
doch gerne Ihre Meinung zu diesem speziellen Fehler,der für mich im
Straßenverkehr schon Gefahrensituationen aussetzte.Desweiteren,warum nicht
einmal die ,die das Fahrzeug bauen und betreuen nicht in der Lage
sind,solch einen gefährlichen Fehler zu orten.
Ich kann Ihnen nur sagen ,daß ich jetzt schon jedes mal wütend werde wenn
der Fehler auftritt und glaube nicht ,daß man so Fan's halten kann.
Im voraus vielen Dank für Ihre Antwort.


ielen Dank für Ihre E-Mail. Wir bedauern, dass Ihr Peugeot 306 Ihnen in der beschriebenen Weise Grund zur Beanstandung gibt.

Die Beurteilung technischer Sachverhalte ist uns aus der Ferne - ohne Möglichkeit der Prüfung des Fahrzeuges - leider nur sehr unzureichend möglich. Nicht zuletzt aus diesem Grund unterhalten wir keine technische Endkundenbetreuung und haben Service, Wartung und Reparaturen unserer Fahrzeuge ausschließlich in die Hände unserer Vertragspartner und Filialen gelegt.

Ihr Peugeot Partner hat die Möglichkeit, Ihr Fahrzeug zu prüfen und sich zur Klärung komplexerer technischer Sachverhalte auch mit unseren technischen Fachabteilungen zu beraten.

Es tut uns leid, Herr Freitag, dass wir Ihnen auf diesem Wege nicht direkter weiterhelfen können.

Mit freundlichen Grüßen
Kunden-Betreuungscenter

Ich fühle mich,wie im Regen stehen gelassen.

Also,an alle die dazu einen Gedanken haben danke ich schon im voraus.

Hört sich für mich an als würde der Karren keinen Sprit bekommen. Die Benzinpumpe arbeitet einwandfrei und gibt auch genug druck auf die leitung ?? benzinfilter auchgetauscht ?

Austausch 22.9.2006 laut Auflistung - daran dürfte es nicht liegen.
Apropos Sprit - geht es euch auch so, dass ihr weniger in den Tank reinbekommt, seitdem die bestimmte Prozentzahl Bio beigemischt wird?

Zu deinem Problem - ich bin ratlos - Leerlaufsteller, Lambdasonde, Drosselklappen-Poti sind die häufigsten Probleme... aber dies alles scheint nicht der Fall zu sein... strange...

Hallo!

Die Werkstatt soll mal den IAT Sensor kontrollieren, der kann die beschr. Probleme mit dem Ausgehen verursachen.

Gruesse,
Sunny

Lower_Break schrieb:
Austausch 22.9.2006 laut Auflistung - daran dürfte es nicht liegen.

Naja, nur der Filter, aber nicht die Pumpe und oder Einsprizteinheit

Zündaussetzer, könnte auch an den züdkabeln liegen.
Wenn die defekt sind kann es sein das sie die funken nicht mehr zur zünkerze bringen,sondern die funken auf den zykinderkopf treffen.Und somit kommt auch das ruckeln und stottern zustande.
Es sei denn die werkstatt hat das schon überprüft.
Mit dem ausgehen hatte ich auch probleme gehabt,habe dann den saugrohrdruckfühler gewechselt dann war alles wieder in ordnung.

Gruß Tom

Danke für die Hinweise.Aber da mein Peugeot jetzt nur noch aussetzt,ausgeht und nicht mehr anspringt(und das im fließendem Verkehr Berlin's)war ich gezwungen den Guten in die Hände einer Werkstatt zu geben(klein aber fein :-? )
Übrigens habe ich keine Zündspule und Zündkabel wie üblich,sondern eine kompakte Zündeinheit direkt auf den Kerzen zu sitzen und nur kleine Litzen als Zuleitung.
Ich melde mich.

Hallo!

Es ist schon eine Zuendspule, jedoch eine Doppelzuendspule. Statt der Zuendkabel hast Du 4 kleine Finger, die direkt die Kerzen im geschlossenen Raum mit der Spule verbinden. Die Finger gehen praktisch nie kaputt, ausser man passt beim EIn- und Ausbau der Spule (bspw. zum Kerzenwechsel) nicht auf.

Gruesse,
Sunny