Hallo,ich wollte den Zahnriemen bei 205000 KM an meinem XU7 1.8 wechseln.
Ich habe den Kurbelwellenaretierbolzen gesetzt,der 1. Zylinder stand auf o.T. ,aber die Bohrung am Nockenwellenrad stand 5 Zähne weiter als die Bohrung im Zylinderkopf . Die Nockenü berschneidungen des 1.und 4. Zylinders waren auch i.o. Dieser Zahnriemen wurde bei 105000 KM in einer Löwenwerkstatt gewechselt. Der Motor lief bis da hin normal. Ich habe die Aretierstifte ignoriert und mit Farbmarkierungen den neuen Riemen Genau so aufgelegt wie den Alten. Der Motor läuft weiter normal.
Kann mir jemand den Versatz des Nockenwellenrades erklären? Danke Kalli