Hallo zusammen...

... habe ein ziemliches Problem bei meinem 306 S16 (erste Serie).
Meine Heizung wird nicht warm. Zuerst dachten wir es sei vielleicht
nur ein Zug hinter der Regeleinheit ausgehakt, den war leider nicht
so. Zweite Vermutung nicht ausreichend entlüftetes Kühlsystem,
also entlüftet aber immer noch keine warme Luft. Nächste Vermutung
war das Thermostat, welches ich aber auch erstt vor ca. 500km
erneuert hatte. Allerdings öffnet der Motor das große Kühlsystem,
also wieder nichts. Dann bemerkte mein Freund, dass die Schläuche
zum Heizungskühler trotz hoher Wassertemperatur nicht mal ansatzweise
warm werden.
Daher hier die Frage an euch... hat irgendjemand eine Vermutung
oder gar Antwort für das Problem bevor wir weiterhin im dunkeln tappen?

Danke schonmal im vorraus.

MFG Pascal

Wenn die Schläuche vom Heizungskühler trotz hoher Wassertemperatur nicht mal ansatzweise
warm werden, würde ich auf Thermostat tippen. Ihr habt es aber erst erneuert. Vielleicht defekt !? Ich persönlich würde das Thermostat mal komplett rausnehmen u. mal ohne fahren. Wenn er dann Innen warm wird (dauert aber etwas länger), habt Ihr die Fehlerquelle.

Moin Kallefornia.

Hattet Ihr beim Entlüften auch das Ventil zum/vom Heizkreislauf mit offen? Liegt direkt an der Stirnwand im Motorraum.

Evt. Heizkreislauf "verstopft" oder Kühler zugesetzt.
"Schläuche kalt" heisst eigentlich immer "kein Durchgang"

@Emma:
Liegt bein S16 die Heizung nicht mit im "kleinen" Kühlkreislauf?

Gruß CptAGE

Bei der Entlüftungsschraube vorm Wasserkühler kommt Wasser herausgesprudelt, halt nur nicht heiß. Das würde doch eine Verstopfung nahezu ausschließen. Habe eventuell auch schon an die Wasserpumpe gedacht, allerdings wäre es nach meiner logik dann doch nicht möglich den Kühlkreislauf zu entlüften, oder???

Hi Kallefornia,

mein 2.0 Cabrio (RFX) hat 3! Entlüfterschrauben:
-Am Kühler
-Am hermostatgehäuse
-An der Spritzwand im Heizkreislauf

Ist das bei deinem anders?

Gruß CptAGE

Ja, mein Motor 2,0l 16V (XU10J4) hat vier. Die die du schon erwähnt hast und noch eine unterhalb des Thermostatgehäuses.

Wasserpumpe ist nun auch neu. Hat leider auch nichts am vorliegenden Problem geändert.

Wie hoch ist bei warmgefahrenem Motor im Stadtverkehr oder im Stau die Kühlmitteltemperatur lt. Instrumentenanzeige?

Gruß - Spargel

Bis zu 90°C also normal.