Hallo Gemeinde,

es nimmt kein Ende. Die Wartungsliste mit kleinen Mängeln wird immer länger. Wischwasserpumpe, Benzinpumpe, dritte Bremsleuchte etc. Und jetzt kommt anscheinend noch das Thermostat daher oder irgendwo ist was verstopft.

Heute ist die Teperaturanzeige das aller erste mal von +80° auf ca. +95° gestiegen. Ganz normaler Arbeitsweg 20 Kilometer mit Stopp and Go. Die Anzeige ging noch nie über +80°
Ab wann macht das Thermostat den großen Kreislauf auf? Und wann sollte der Lüfter angehen?

Ich glaub ich hatte im Oktober den Zahnriemen und die Wasserpumpe gemacht. Seither war Ruhe.
Es wurde alles entlüftet und die Heizung ging auch volle Lotte und geht immer noch. Eine Hitze wie in der Wüste.

Achso, ich hab mal die Heizung volle pulle dann aufgemacht und die Nadel ging von +90° auf +85° runter. Musste aber in die Arbeit und konnte das nicht weiter beobachten.

Grüße

Bei 20 km ist der Thermostat locker geöffnet, mal Kühler und Schläuche anfassen ob warm. Meine Temp Anzeige ist genauso ungenau, glaube bei ca. 96 Grad fängt der Lüfter an

Zitat von mn4600

Bei 20 km ist der Thermostat locker geöffnet, mal Kühler und Schläuche anfassen ob warm. Meine Temp Anzeige ist genauso ungenau, glaube bei ca. 96 Grad fängt der Lüfter an

Die Sache ist, dass meine Anzeige immer ganz genau war und sie ist bei +80° stehen geblieben.
Ich hab jetzt ein neues Thermostat bestellt. Kostet nicht die Welt (10,00 Euro). Und einbauen ist auch kein Act.

Ob sie immer genau war, wüsstest Du genau genommen nur, wenn Du parallel zur Anzeige im Cockpit auch jeweils die Temperatur direkt im Kühlkreislauf gemessen hättest. Sie kann auch vorher immer bei 80° hängengeblieben sein und jetzt genauer anzeigen, das weisst Du halt nicht.
Ich stimme Dir aber zu, dass der versuchsweise Einbau eines neuen Thermostates nicht schaden kann.Füllstand ist in Ordnung, Entlüftung vorschriftsgemäß? Verbraucht der Wagen Kühlflüssigkeit?

Zitat von wergan

Ob sie immer genau war, wüsstest Du genau genommen nur, wenn Du parallel zur Anzeige im Cockpit auch jeweils die Temperatur direkt im Kühlkreislauf gemessen hättest. Sie kann auch vorher immer bei 80° hängengeblieben sein und jetzt genauer anzeigen, das weisst Du halt nicht.
Ich stimme Dir aber zu, dass der versuchsweise Einbau eines neuen Thermostates nicht schaden kann.Füllstand ist in Ordnung, Entlüftung vorschriftsgemäß? Verbraucht der Wagen Kühlflüssigkeit?

Hi Wergan.
-Kein Verbrauch von Kühlflüssigkeit.
-Entlüftung wurde durchgeführt.
-Füllstand ist in Ordnung.
-Heizung funktioniert top.

Neues Thermostat kommt bis Freitag dann werde ich es einbauen. Ich hab nur das Thermostat mit Dichtung gekauft ohne "Schnorchel", müsste ja ausreichen. Dann muss ich den Schlauch nich ab machen.

Noch ein Update:

Gestern noch die Lüfter kontrolliert. Bei laufenden Motor die Klima eingeschalten, Lüfter laufen beide auf Stufe 1.
Bei mir schaut es dann wie folgt aus... vorne oben am Thermostat in blau, ist der Stecker für die Lüfterregelung, den hab ich abgezogen und siehe da, beide Lüfter fangen an zu laufen volle pulle auf Stufe 2. Stecker wieder drauf, Lüfter gehen aus.

Nächster Stecker am Thermostat dahinter mittig in grün. Stecker abgezogen, Motor läuft ca. 6 Sekuden mit erhöter Leerlaufdrehzahl, dann normal. Anzeige im Auto bleibt gleich.

Jetzt gibt es noch mittig weiter hinten am Block ein Stecker schaut lila aus. Ich gehe jetzt davon aus das dies der Stecker vom der Anzege ist, an den komm ich leider nicht dran weil der Schnorchel vom Luftfilterkasten darüber ist. Aber es ist schon mal gut das die Lüfter laufen auf beiden Stufen.