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Peugeot 306 Forum jetzt das nächste problem, sitzheizung!!!!!!

cabi306 22.11.2010, 21:51
meine sitzheizung ist am samstag abend ausgefallen, da die sicherung raus ist (ärgerlich)

der motor war aus aber die zündung an, habe dann die sitzheizung betätigt wollte es etwas vorwärmen dann ist die sicherung durch!!!!


warum ist die sicherung einfach so durchgebrannt???

ist das ein größeres problem????
Force406 22.11.2010, 22:15
Hallo Cabi306,

warum ist die sicherung einfach so durchgebrannt???
Weil das ihr Job ist. Neue rein, schauen ob sie wieder durchbrennt.
Wenn ja, ist es die Sitzheizung, die hinüber ist oder aufgescheuerte
Anschlusskabel unterm Sitz.

MfG Force406
cabi306 22.11.2010, 22:46
Force406 schrieb:
Hallo Cabi306,

warum ist die sicherung einfach so durchgebrannt???
Weil das ihr Job ist. Neue rein, schauen ob sie wieder durchbrennt.
Wenn ja, ist es die Sitzheizung, die hinüber ist oder aufgescheuerte
Anschlusskabel unterm Sitz.

MfG Force406

okay das werde ich machen
da geht eine 40 er sicherung rein

hat es damit zutun weil der motor aus war aber zündung an
und ich habe es ja so eingeschaltet??????????

ich kuck mal nach dem anschlusskabeln und schalter

danke für deine antwort!!!!
Lalaman306 22.11.2010, 22:47
hier schau mal Klick Mich

cabi306 22.11.2010, 22:55
vielen dank für den link

ich weiss warum es ne sicherung gut ist

die frage war warum sie einfach so raus ist

jetzt weis ich es kabel schalter usw...

Lalaman306 22.11.2010, 23:08
hat nix damit zu tun ob motor an o aus! wenn sie vorher auch funktioniert hat! auch wenn sie jetzt wieder geht unbedingt Kabel überprüfen!! Was hast du für ein BauJahr???
cabi306 23.11.2010, 05:32
baujahr 95
2.0 120 ps
306 cabrio
Force406 23.11.2010, 07:14
Mit Sicherungen ist das so ne Sache.
Der Zahn der Zeit nagt auch an denen. Wenn man mal drüber nachdenkt:
15 x Sommer, 15 x Winter... und dann noch höhere Luftfeuchtigkeit,
"Gammelwetter".
Ist klar, dass der verzinkte Schmelzdraht dann irgendwann auch gammelt.
Dadurch verringert sich nun sein Leitwert / erhöht sich sein Wider-
stand
bedingt dadurch, dass das Leitfähige Material weniger wird.
Das erzeugt nun im Betrieb Hitze. Und irgendwann hat dieser Multi-
faktorielle Prozess das Material so bearbeitet, dass es beim nächsten
Einschalten wegbrutzelt.

Und 40A... da ist der Einschaltstrom auch groß genug für den blitzenden
Tod.

MfG