Also heute hatte es bei uns Minus 6 Grad und als ich das Cabrio angemacht hatte, sind alle Zeiger kurz von links nach rechts und zurück. Wie bei Honda oder Mazda wo nach dem Einschalten auch die Zeiger von rechts nach links und zurück drehen. Ich dachte "toll, wieder was neues" Das Cabrio hat es 2-3 mal gemacht und jetzt ist wieder alles normal, komisch. Ich schreib es mal der Kälte zu.

Wie mit der Digitaluhr, bei Kälte zeigt sie mir die ersten beiden Ziffern nicht an aber sobald es wärmer wird durch die Heizung kommen beide Zahlen wieder und alles ist gut.

Ich find es langsam auch nicht mehr schlimm, eher Amüsant vll hatte das ja der eine oder andere auch schon.

Ist eben ein Sommerauto ;-)
Mal die Masseverbindungen überprüfen, insbesondere Batterie zu Karosse und Motor

Hallo das mit den Armaturen ist mir nicht fremd nur das meine nach dem Ausschalten der Zündung noch 10 sek vibrieren
Aber solange die Funktion gegeben ist mach ich mir da keine Gedanken!
Das mit der Uhr ist normal da es sich um ein LCD = liquid cristal Display ( also auf gut deutsch eine Flüssigkristallanzeige handelt Kann es sein das die Kristalle bei Kälte keinen Bock haben sich zu sortieren

Das Anzeigeinstrument hat zusätzlich eine eigene Masseverbindung im Bereich des Getriebes. Wird manchmal nch Kupplungswechsel o.ä. vergessen oder einfach weggelassen. Könnte sich lohnen, auch danach mal zu schauen.

Zitat von mn4600

Ist eben ein Sommerauto ;-)
Mal die Masseverbindungen überprüfen, insbesondere Batterie zu Karosse und Motor

Oder Kontaktkorrosion zwischen Sicherungshalter und Sicherung. War bei meinem Cabrio der Fall.

Abhilfe: Einmal pro Jahr vorsorglich alle Sicherungen (einzeln nacheinander!) mit der Plastikpinzette jeweils mehrfach hintereinander rausziehen und wieder reinstecken. Dadurch wird die Oxid-Schicht abgeschabt.

Zitat von ID19

Oder Kontaktkorrosion zwischen Sicherungshalter und Sicherung. War bei meinem Cabrio der Fall.

Abhilfe: Einmal pro Jahr vorsorglich alle Sicherungen (einzeln nacheinander!) mit der Plastikpinzette jeweils mehrfach hintereinander rausziehen und wieder reinstecken. Dadurch wird die Oxid-Schicht abgeschabt.

Alle Sicherungen sind neu und haben keinen Krümmel Ablagerungen. Darüber war ich sehr verwundert.

Zitat von wergan

Das Anzeigeinstrument hat zusätzlich eine eigene Masseverbindung im Bereich des Getriebes. Wird manchmal nch Kupplungswechsel o.ä. vergessen oder einfach weggelassen. Könnte sich lohnen, auch danach mal zu schauen.

Danke dir, da werde ich mal nachschauen. Hatte eigentlich ja schon alle Masseverbindungen im Baterriebereich überprüft, verbessert oder ausgetauscht.

Zitat von mn4600

Ist eben ein Sommerauto ;-)
Mal die Masseverbindungen überprüfen, insbesondere Batterie zu Karosse und Motor

Batterie zu Karosse zu Motor wurde schon gleich nach dem ich das Cabrio gekauft hatte neue gemacht mit neue Kabel, etc war auch gleich meine ersten Beiträge hier.

Zitat von Roadrunner86

Alle Sicherungen sind neu und haben keinen Krümmel Ablagerungen. Darüber war ich sehr verwundert.

Das ist nur die halbe Miete. Es nützt nichts, wenn die Sicherungen "neu" sind, aber die Sicherungshalter korrodiert sind …