Moin moin zusammen,

ich bin vorgestern zufällig mit dem peugeut vom Sohn mitgefahren.
Schon beim Starten merkte ich da stimmt was nicht.
Läuft auf 3 Zylindern und macht ein komisches Geräusch. Ansug oder Auslass - kann ich eben nicht sagen.
Gestern die Kerzen ausgebaut und Siehe da. Eine davon ist sehr ander wie die andern.

Ich hatte die Kerzen vor ca. 3 Monaten getauscht für den TÜV - die demontierten sahen normal verschlissen aus.

Naheliegend für mich wäre nun, dass beim Einbau der Neuen was schief gegangen ist. Und wenn ich mir die Konstruktion mit den Federn zwischen Brücke und Kerze anschaue -- sehr naheliegend.

Könnten Kontaktfehler so einen Kerzenschaden hervor rufen?
Hat einer andere Ideen und/oder Erfahrung?
Einbautips (Forum durchsuche ich noch).

Ich bin eigendlich der Dieselmensch und früher gab es wenigstens noch das gute vernünftige Zündkabel

PEUGEOT 306 Break 1,6l / 65kw Bj.97

Gruß
Oliver

Von der Optik her, läuft der betreffende Zylinder zu fett.
Tausche doch mal die Kerze gegen die eines anderen Zylinders, dann siehst du ja, ob der Fehler bleibt, oder mit wandert.

Die Zündkerze sieht eindeutig nach Überhitzung aus. Wenn ich mich nicht irre läuft der Zylinder damit nicht zu fett, sondern viel zu mager! Vielleicht ist die falsche Zündkerze verbaut (falscher Wärmewert) oder der Motors hat einen Fehler. (klopfende Verbrennung oder Glühzündung). Hoffentlich sieht der Kolbenboden nicht genauso aus!

Nein, sie ist nicht überhitzt sondern stark verrusst, da hat DocHifi absolut recht. Es kommt als Ursache entweder ein fehlender Zündfunke auf diesem Zylinder oder auch eine defekte (z.B. tropfende) Einspritzdüse infrage.

sondern viel zu mager

Dann wäre sie um einiges Heller als die anderen.

@ Wergan: Aber die Kerze ist doch nicht nur verrußt!! Da fehlen mindestens 2-3mm. Schau mal auf die Strecke Isolator-Elektrode. Die ist regelrecht abgebrannt. Schau dir auch mal den Isolator an, der ist vorne total weggebrannt! Das ist niemals Ruß - garnienich.

Hmmm, stimmt... Auf dem Profilbild seh ich es jetzt auch. Der Isolator ist weg und die Masseelektroden weggebrannt. DocHifi, ich glaube er hat recht. Wahrscheinlich ist erst die Kerze verbrannt, hat dann keinen Funken mehr gebracht und ist dadurch verrusst?

Stimmt, das war mir gar nicht aufgefallen, hatte nur die Farbe gesehen.
Die Kerze ist tatsächlich völlig im Eimer.

Asche auf unsere Häupter...
Falls zu mager, fällt mir ein: Einspritzdüse defekt oder Zuleitung unterbrochen; Ventil defekt; Kerze nicht richtig eingesetzt;
@Oliver1965: hältst Du uns auf dem laufenden, wie sich die neue Zündkerze verhält?

Moin,

so eben Ikeabastelstunde bendet.
Neu Kerze ist drin läuft unwesendlich besser. Allerdings kann ich nur im Stand eben Ihn laufen lassen. Morotengeräusch gefällt mir nicht.Dises leicht zischenden Geräusch wie das Pufferschlagen einer Dampflok nur heller klingend. Er qualmt schwarz raus (hinten). Leider ist es schon Dunkel - morgen kann vl. ich mehr sagen.

Mit OBD Diagnose schauts ja bei dem nicht gut aus trotz vermeindlichen Stecker unterm Lenkrad so wie ich das hier im Forum so lese. Das macht das Leben schwerer..