genau,98 PS ,und diesmal mit Prins gasanlage . Wunderbares Auto ,wie alle meine 306 prima ,robust leicht zu reparieren ,günstig in E-Teilen und Unterhalt waren. Paar "kleine" Unzulänglichkeiten haben se halt. Den ersten habe ich,noch ein 2l mit 121 Ps mit über 300.000 km ohne größere Eingriffe -Kupplung ,Lima Anlasser o.Ä verschenkt . 2 weitere sind bei unverschuldeten Auffahrunfällen ebenfalls mit km weit über 200.000 km "verschieden. Einer ,so'n schlaffer mit 1,6 l ist in der Familie geblieben und mein jetztiger hat ist fast ein Neuwagen mit nur 120.000 km. Wenn nur dias Verdeck ein bisschen liebvoller konstruiert wäre ...

..was nimmst du denn da zum Bohren und Stiften ? Hss 4mm in der Ständerbohrmaschine und dann Stahlstifte ? Zu hart ,bzw spröde sollten die Stifte ja wahrscheinlich nicht sein .Die welle ist also nicht speziell gehärtet ?

Cool, Gasanlage hätte ich auch gern. Wo sitzt der Tank und wie ist der Verbrauch. Habe in unserer 96er A6 Familienkutsche eine Landirenzo, mit Prins Injektoren, bin echt begeistert.
Ich glaube ich habe damals nur 3mm Freihand gebohrt und aus einem vernudelten Imbussschlüssel die Stifte geschnitten. Ich denke wichtig ist nur das Material nicht insgesamt durch zu große od. Tiefe Bohrungen zu schwächen. Wie gesagt das hält bei mir seit 8 od 9 Jahren so

Der Tank,ca 45 l sitzt an der Stelle des Reserverades. Im Augenblick zu weit hinten um meine AHK wieder zu montieren .Den muss ich noch ein Stück in Richtung HA versetzen damit die AHK dahinter passt.Ich habe den so gekauft . verbrauch knappe 10 Li a im Augenblick 55 ct/l.Läuft völlig problemlos,schaltet ruckfrei von Benzin nach ca 1-2 m. auf Gas um . Super !

Hätte mit etwas weniger Gasverbrauch gerechnet, unser Audi braucht 11-12 Liter, mein Cab liegt auf Benzin bei ca 5,6-5,9 Liter. Mit Anhängerkupplung kommt bei Dir ja einiges an Gewicht auf die Hinterachse. Habe auch eine Kupplung dran, beim Anbau habe ich diese schweren Schwingungstilger im Heck ausgebaut. Die Gummi Lager waren eh ausgenudelt

Schwingungstilger ? Wo sitzen die denn ? Klar ,die AHK wiegt einiges ,da könnte man die Schwimgungstilger -wenn man wüßte wo die sind -natürlich rausnehmen.

Rechts und links hinter dem Radhaus unter der Stoßstange, richtig schwere Metallklötze, mit einem Gummi Lager an der Karosse befestigt. Hatte bestimmt mal den Sinn Schwingungen aus der Karosse zu nehmen, nur wenn die Lager im Eimer sind bringt das eh nix mehr

Ach ,die sitzen da unter den Abdeckblechen ? Die kann ich dann ja beim AHKeinbau ja auch entfernen .

Die Schwingungstilger sitzen unter den Abdeckblechen und sind relativ leicht zugänglich. Zum Abnehmen muss nur die selbstsichernde Mutter gelöst werden. Um die Halterungen mit dem Gummielement zu entfernen, ist ein Hakenschlüssel nötig, der in die Aussparungen am Gummielement greift. Kann u.U. schwierig werden, die aus dem Heckblech rauszuschrauben, da Gewinde schwergängig (Einsprühen).