Guten Abend zusammen,
Ich hab bei meinem Peugeot 207 den P1327 im Fehlerspeicher. Zu dem Fehler finde ich leider nichts gescheites im Internet. Da der Wagen kein Nockenwellensensor besitzt, habe ich den Kurbelwellensensor getauscht,brachte aber keinen Erfolg. Habe die Zündspule und die Zündkerzen getestet. An jede Kerze ist ein Zündfunke da.

Fahrzeug: Peugeot 207 1.4 Liter benziner 2006-2007 3003 adr
Fahrgestellnummer: VF3WCKFVC33570119

Klopfsensor.

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Du hast doch am 23.11. schon mal nachgefragt und von Emma auch eine Antwort bekommen sehe ich gerade.

Müsste dann normal nicht ein andere Fehlercode angezeigt werden, wenn die ursache der Klopfsensor ist? Hab heute mal was anderes noch festgestellt. Der Druck im Kraftstoffverteiler geht verloren. Ich hab mal das Ventil betätigt und es kam kein Kraftstoff raus. Beim laufenden Motor kommt Kraftstoff raus. Ich habe sporadisch das Problem, das der Wagen nicht anspringt. Man müsste dann mit dem Gaspedal aushelfen. Ich weiss nicht ob das mit dem P1327 zusammenhängt. Werde mal den Klopfsensor tauschen und schauen ob der Fehler wieder kommt

P1327 weist ja auch nur darauf hin, dass der Klopfsensor etwas meldet. Das heißt aber ja nicht, dass dieser kaputt sein muss. Wie Emma schon geschrieben hatte, könnte auch dreckiges Benzin schuld sein. Vielleicht ist auch der Benzinfilter dreckig oder gar verstopft. Fehlermeldungen sind nicht immer eindeutig. Viel Glück!

P1327 = Fehler Erkennung der in die Zündung integrierten Phase

Was bedeutet das genau ?
Ich hab ne frage zum Kraftstoffdruck im Verteiler. Gibt es so ne Art Rückschlagventil oder wie funktioniert das? Oder hat die pumpe eine Macke? Danke erstmal für die Antworten

Die Funktion der Kraftstoffpumpe ist die Verteilerleiste der Benzin-Einspritzventile mit Kraftstoff zu versorgen.
Ein in der Kraftstoffhochdruckpumpe integriertes Sperrventil am Förderkreislauf hält einen Restdruck im Motorkraftstoffsystem aufrecht.


Der Kraftstoffdruckregler ist in der Einheit Kraftstoffpumpe und -geber integriert.
Der Kraftsoffdruck in der Verteilerleiste der Benzin-Einspritzventile wird durch den Kraftsoffdruckregler reguliert.
Der Kraftstoffdruck in der Verteilerleiste der Einspritzventile beträgt 3 bar.

Danke für die Info Emma.
Ich werde mal morgen nochmal das Ventil an der Verteilerleiste betätigen, wenn dort nichts rauskommt werde ich wahrscheinlich die Pumpe tauschen.

Wenn Du meinst. 🤔
Niederdruckprüfung macht man mit angeschlossen Manometer. Zündung an und starten, Anzeige muss ca. 2 bar anzeigen. Ist der Wert im Soll Bereich, ist die Pumpe in Ordnung.
Wie hast du bitte die Zündspulenleiste getestet.? Wenn Du einen Zündfunken siehst, heißt das noch lange nicht, daß Sie Aussetzer haben kann.