Mein Sohnemann besitzt einen Peugeot 207 Turbo mit 150ps, Bj: 2006. Dieses Auto war sein Traum, nachdem sein erstes Auto ein 206 1,4 mit 75ps, ohne Klima, war.

Der Vorbesitzer des 207(über 200.000km, VIN: VF3WA5FXC33596311) hat mal die Kupplung getauscht und das Ausrücklager scheinbar nicht!

Ergebnis waren rostige Teilchen aus der Kupplung und schlimme Geräusche.
Also haben wir beschlossen, die Kupplung zu tauschen und auch gleich ein gebrauchtes Getriebe einzubauen.
ABS Block ging auch gleich mit(will mal, mal nicht).

Nun, nach drei Wochenenden!! schrauben, war das Werk vollbracht! ABER der 207 mag nicht mehr anspringen!
Ein Relais klickt, sonst nix.
Fehlermeldung ist keine Kommunikation zum Motorsteuergerät. Lexia zeigt jede Menge Fehlermeldung.

Was haben wir verbockt?

Wir haben zwischendurch auch mal die Batterie angeklemmt, um die Türen zu öffnen und schließen, als der halbe Motorraum leer war.

Hat wer vielleicht einen Schaltplan, oder eine Idee?

Vielen Dank im Voraus!!

JAN

Was da schief gelaufen ist, weiß ich nicht. Ich gehe mal von aus, das "alle" Sicherungen überprüft wurden sind, Massekabel alle angeschlossen wurden sind. Kommt Ihr mit dem Diagnosegerät in alle Steuergeräte zum auslesen rein, ausser Motorsteuerteil !?

Zitat von Jmesseritsch

Fehlermeldung ist keine Kommunikation zum Motorsteuergerät. Lexia zeigt jede Menge Fehlermeldung.

Hallo Jan, welche Fehlermeldungen werden denn angezeigt? Klingt irgendwie danach, dass nicht alle Stecker richtig angeschlossen sein könnten?

Hallo Community!

Vielen Dank für Eure Hinweise!

Die Sicherungen haben wir überprüft.
Die Stecker und Pin wurden auch geprüft.
In das Steuergerät kommen wir nicht hinein!
Die anderen Steuergeräte, glaube ich, antworten mit Fehlermeldungen.

noch 2!

Ein Schaltplan würde schon helfen, darum habe ich eine Reparaturanleitung bei Medimops bestellt. Aber das dauert, bis die da ist! Wahrscheinlich ist ein Kabel bei dem ganzen herumschrauben gebrochen.
Hätte ich nicht gedacht, denn die Peugeotkabel sind schon sehr gute Qualität! Kein Vergleich zu Ford!

Ich dachte, dass ein Steuergerät die Abwesenheit vom Motorsteuergerät gespeichert hat und deshalb kein Starten möglich ist.
Sicherheit ist ja ganz wichtig bei den Steuergeräten.

Es sieht so aus, dass auf dem CAN-Bus die Übertragung nicht funktioniert. Häufig bei Kurzschluss gegen Masse oder Kabelunterbrechung. Kann mit einem digitalen Speicheroszilloskop diagnostiziert werden. Ist vielleicht der ABS-Block nicht passend? Ansonsten würde ich den Multistecker vom MSG nochmal genau inspizieren, ebenso die Massekabel zu Karosserie und Motor-Getriebeeinheit.

Die Massekabel sind überprüft. Da sind auch nur 2.
Die Stecker haben wir uns genau angesehen.
Ich werde am Wochenende die Kabel optisch, haptisch, kontrollieren.
Durchmessen wird ohne Schaltplan eh nicht gut gehen.

Ein Speicher Osziloskop habe ich leider nicht zu Verfügung, auch weis ich nicht was ich damit messen soll. Vermutlich bestimmte Peaks in der CAN-Bus Leitung?

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"Nur ein ganz starke Vermutung von mir !?"
Du schreibst, es wurde auch der ABS/ESP Hydraukilblock erneuert (gebraucht). Laut Schaltplan und Arbeitswertprogramm muss ein erneuerter ABS/ESP Hydraukilblock Ferncodiert-/kalibriert werden, Praktisch angelernt werden in der BSI1. Da sämtliche Datenbusse über das Steuergerät ABS/ESP Hydraukilblock laufen und es nicht codiert wurde, kommen Datenbus Fehler zu stande.