Hallo ich bin neu hier und habe ein Problem. Ich fahre einen Peugeot 206 seit 80.00 km mit gasanlage. Immer schon hatte er Probleme an der AMmple, er ging häufig aus. Ich war auch häufiger in der Werkstatt, weil ich das Gefühl hatte er läuft nur auf 3 Pötten und die Werkstattleuchte ( Motorleuchte) leuchtete auf . jedesmal konnte die Werksatt nichts finden! Sogar in der Garantiezeit, die mittlerweile abgelaufen ist!
Bei der letzten Inspektion vor ca 12 Wochen bekamm die Werkstatt die Lampe nicht mal aus und sie meinten sie hätten nicht die Messgeräte um den Fehler zu finden. Nun hat mein Auto der Suche gestern nachgeholfen und es kam ein Öl-Wassergemisch aus dem Kühler heraus. Ein dazugekommener Mechaniker meint es sei wohl die Zylinderkopfdichtung kaputt.
Nun sitze ich hier und überlege in welche Werkstatt soll ich das Auto bringen? Mit der alten bin nicht so zufrieden , aber die haben nun mal die Gasanlage eingebaut , aber scheinbar auch den Fehler nicht beseitigt, der zu der jetzt kaputten Kopfdichtung nicht beseitigt/gefunden.
ich muss dazu sagen, dass die Werkstatt sonst nur Hyndai repariert und ich das Auto damals da gebraucht gekauft habe!
Wer kann mir als Autolaie etwas raten?
Danke für die Antwort

Hallo!

Wie meinst du das, Öl aus dem Kühler? Wo läuft es da raus?

Interessant zu erfahren wären noch
- Eckdaten zum Fahrzeug
- Ölstand
- Kühlwasserstand
- Temperatur
- abnormale Geräusche

Ohne diese Infos können wir keine präzisen Antworten geben.

Ansonsten kann ich dir raten in eine Peugeot- oder Citroen-Werkstatt zu fahren.

Hier mal ein paar Punkte zur Ursachenforschung:

Die MIL hat mehrere Bedeutungen:
- schlechte Verbrennung
- Zündaussetzer
die geht aber auch bei zuwenig U/min an.

Das Gefühl des "nichtaufallenpöttenlaufens" ist nicht selten:
(Unruhiger Leerlauf, wenig Pep, variierende Drehzahl)
- Drosselklappe verdreckt/verklemmt
- Leerlaufsteller spinnt
- Luftfilter zu
- zuwenig Kraftstoffzufuhr

Symptome einer defekten ZKD:
- weißer geruchloser dichter Auspuffqualm (verbrennt Kühlflüssigkeit)
- blauer stinkender Qualm (verbrennt Öl)
- Wasser im Öl (Perlen am Ölpeilstab) bzw Öl im Kühlwasser (widerlicher Schlick am Deckel)
- Ausgleichbehälter Kühlflüssigkeit steht auch bei kaltem Motor unter Druck
- Es riecht nach Abgasen in dem Behälter
- es richt stark nach Kraftstoff im Ölbehälter
- hoher Ölverbrauch (normal sind 0,3-0,8l/1000km)
- Kühlwasserschwund

LG
Chris