Hallo,

es geht um den 206 1.4i Bj2000 (130.000KM) von meiner Freundin.

Er hat das merkwürdige Phänomen, dass er plötzlich die Motordrehzahlen hochjagt...das passiert sporadisch, aber häufiger wenn er kalt ist. Dabei spielt es keine Rolle, ob er an der Ampel steht, oder am fahren ist (nicht besondsers schön, wenn er auf einmal nen ruck nach vorne macht, wenn man nicht drauf gefasst ist).

Außerdem läuft der Motor im Stand relativ unruhig und springt (gerade wenn er warm ist) öfters sehr schlecht an.

Hab jetzt schon was über nen verdreckten Ansaugtrackt, Zündkerzen und Einspitzdüse gelesen. Wollte jetzt mal den Trackt säubern (weiß zwar noch nicht wo der sitzt, aber das bekomm ich raus) und mal die Zündkerzen erneuern.

Habt ihr vielleicht sonst noch tipps, gerade wegen dem hochdrehen?

Danke und Grüße
Björn

ich hatte mit meinem 206er ähnliche Probleme:

- im Leerlauf hohe Drehzahl (meist 2000upm)
- unruhiger Lauf im Leerlauf (Drehzahl als hoch und wieder runter)
- oft Abwürgen im Leerlauf...

Bei Peugeot haben die erst auf den Leerlauf-Stellmotor getippt,
nach einer Parametermessung war es aber dann doch die Lambdasonde, die fehlerhaft gearbeitet hat...

Wenn nichts hilft, dann zu Peugeot fahren und Computerdiagnose machen lassen (hab ich auch gemacht)
Das kostet 30¤ ist aber (wie in meinem Fall) sehr aufschlussreich..

kann vieles sein benutz mal die suchfunktion
das kann der
-der leerlaufsteller
-verdreckte drosselklappe
-saugdruckgeber
-zündspule
und und und

es ist am besten wie der andere schon meinte
wenn du zu peugeot fährst und ihn mal auslesen lässt

ich hatte das problem auch
er turte immer hoch auf 4000
oder unter 1000 hin und her
und ging dann nach einer weile aus

ich lies erst den saugdruckrohrgeber austauschen
das problem mit dem hochturen auf bis zu 4000 ging dann weg
nur das problem mit dem im unter 1000 bereich schwanken blieb
als ich dann auch noch den leerlaufsteller gewechselt habe
wa das problem weg
ab und zu geht er mal noch aus aber das wird immer weniger

Die Zündspule ist vor kurzem erst neu gekommen und ich denke nicht, dass es was mit dem leerlaufregler zu tun hat, da er das ja auch bei der fahrt macht...oder spielt der da dann auch noch ne Rolle?

Gruß
Björn

während der fahrt wenn du auf die kupplung gehst zum schalten?

Passiert entweder im Leerlauf oder bei der fahrt wenn ein Gang drin ist. Deshalb ja dann auch der Satz nach vorne, wenn man nicht mit rechnet.