Hallo,

wir haben uns einen 205 color line von 92 gekauft und beim kauf haben wir festgestellt das ein stoßdämpfer festsitz. Da wir leider noch keine erfahrungen mit dem 205 haben, jetzt die frage, technisch großer aufwand diesen durch einen gebrauchten erst einmal zu wechseln um damit dann 07/09 über den TÜV zu kommen.

Wir sind schon ganz gespannt was da noch auf uns zukommt.

Danke für eure hilfe erst einmal. Bilder vom 205 kommen dann noch zu genüge.

nein, dass ist kein problem.
wagen auf die hebebühne.
falls die muttern fest sitzen:
mit WD 40 -caramba-dieselöl-einsprühen, einwirken lassen.
oder mit einer lötlampe heiss machen.
ist es nur der dämpfer, oder nicht etwa das nadellager von der drehstabhinterachse ?

gruss-roland

wenn er hinten fest ist es zu 99.999999999 die gute hinterachse. bei dem alter des autos ist es das beste das komplette teil (also die gesamte achse) gegen eine funktionstüchtige (z.B. vom autoverwerter) zu tauschen.

dort was zu zerlegen ist je nach krorrosions grad eine sache von 5-100 stunden oder mit open end

also achse (wenns die ist) hinten komplett tauschen
wenn man geschikt ist muss man nicht mal das bremssystem öffnen. mit 3-4 stunden bei erstmaligen selbstversuch solltest du rechnen.

hmm wo nun genau das ist, wissen wir noch nicht, der verkäufer meinte nur das dere einzige ihm bekannte Mangel der festsitzende stoßdämpfer ist.

worauf sollte man bei einem solchen fahrzeug noch achten?

das der zahnriemen gewechselt wurde.
benziner ca. 120 tausend.(laut emma auch ca.70 tausend km )
diesel ca. 70 tausend km.
oder nach 6 jahren laufzeit.

gruss-roland

Ist dieser Stoßdämpfer aussen feucht - also Ölspuren? Schieb mal den Faltenbalg hoch, damit Du die Dämpferstange siehst. Ist diese blank?

Wenn beides zutrifft, kann der Dämpfer nicht festgefressen sein.
Zudem würdest Du das beim Fahren merken, da er die Federung blockieren würde und der Wagen knüppelhart wäre.

Also - auf die Meinung von 106S1 in Sachen Achslager vertrauen.

Gruß - Spargel

das währe der 1. feste stossdämpfer seit verbau dieser achse...

versuch doch mal bei geöffneter kofferklappe den wacken hinten (einmal recht und einmal links) runter zu drücken sollte das nicht gehen.... ist die achse fest.

oder ab zur peugeot werkstatt die ketten und manche freie sind mit der achse einfach überfordert...

das mit den dämpfern kann ich mir auch nicht so recht vorstellen.
bei meinem halten die hinten ewig.(die federbeine vorne nur 2 erdumrundungen).

aber die achsen der 2. serie sind wohl nicht so langlebig.
weil:
ein user hier hatte auch prob's mit der achse hinten beim wagen der serie 2 .
als ersatz eine vom 86 er ! die noch funzte eingebaut.

gruss-roland

Ich hab in meinem 93er auch eine "neue" Achse von einem 87er drin!
Mein Nadellager war kaputt und mein Löwe hatte solche X-Beine, dass die Reifen an der Innewand in Kurven schliffen.

Kann ich nur bestätigen, dass die Achse der 1. Serie besser ist als die der 2.
:-)

@205Colorline: Wie macht sich denn Deine Vermutung bemerkbar? Was merkst Du beim Fahren?