Hey Leute.

Weiß einer von euch wie ich das Radlager auswechsle?
Kann ich das selbst machen oder benötige ich da bestimmtes Werkzeug für??

MFG CHRIS

Vorne oder hinten??

Vorne rechts macht es mucken!

das neue lager darf nicht mit dem hammer reingeprügelt werden.
hydraulisch einpressen.
weiss nicht, ob die radnabe dazu abgebaut werden muss-
die antriebswellenmutter ist mit 265 Nm festgezogen.

würde mir einfach eine reparaturanleitung besorgen-oder WS fragen.

gruss-roland

Hy Chris
der Ablauf
1. Antriebswellenschraube lösen (die große Sw 36mm glaube ich )
2. Radmuttern lösen
3. Wagen aufbocken
4. Getriebeöl ablassen
5. Antriebswelle ausbauen und Bremsscheibe und Bremszange
entfernen
6. Mit 2 Schrauben durch die Löcher der Ragmuttern wird die
Radnarbe ausgedrückt, dabei wird das alte Radlager zerstört
das halbe Radlager mit einem Abzieher abziehen nicht weg tun
wird noch gebraucht sowie die Kugeln
7. Den Sprengring an der Rückseite Achsschenkel rausnehmen
8. Das halbe Radlager mit den Kugeln wieder einsetzen
9. Jetzt braucht man eine Gewindestange (M24 ca 30cm lang)
und ein Stück Rohr mit einem Innen Durchmesser > dem
Radlager-Durchmesser und < dem Achsschenkel-Durchmesser
10.Mit der Gewindestange das alte Lager ausdrücken
11.Achsschenkel reinigen und dünn mit Fett einstreichen
12.Das neue Radlager von hinten in den Achsschenkel stecken
und mit hilfe des alten Radlager und der Gewindestange
soweit eindrücken bis sich der Sprengring wieder in die Nute
paßt (neuen Sprengring verwenden)
13.Die Radnarbe mit der Gewindestange eindrücken darauf
achten das nur auf die Mitte des Radlagersgedrückt wird
nicht auf den Achsschenkel oder das Außenlager
14.Das Radlager bei der Montage nicht verdrehen (geteiltes
Innenlager)
15.Wenn dir das alles komisch vor kommt dann ist die
Werkstatt die bessere Lösung die bauen den Achsschenkel
und haben hydraulische Pressen

Ich ahbe pro Radlager vorne einen Tag gebraucht das habe ich
so aus dem Gedächnis geschrieben keine Garantie

Gruß Loti

Hallo Loti,
danke für die ausführliche Anleitung.
Hast du vielleicht auch Bilder von deinem Wechsel gemacht?
Würde mich freuen, wenn du welche hochladen könntest.
Grüße

Also, zu allererst: "Schuster bleib bei Deinen Leisten!"

Manche Leute haben echt keine Ahnung, was alles bei einer Reparatur schiefgehen kann. Währenddessen, oder danach auf der Strasse...!
Bitte nicht falsch verstehen! Finde es ja toll, daß sich Leute die Zeit nehmen, anderen ihre Erfahrungen mitzuteilen.
Aber bitte, schreibt nicht egal was.
Und an die, die ihren Wagen selber reparieren wollen. Ihr solltet euch darüber im klaren sein, daß man den Beruf des Automechanikers nicht ohne Grund erlernen muß. In Foren kann man sich Tips und Anleitungen geben lassen, aber eine gewisse Grundkenntnis der Materie müsste schon vorhanden sein!

Ich zitiere:

1. Antriebswellenschraube lösen (die große Sw 36mm glaube ich )

Sag ihm bitte auch, daß die Mutter manchmal bombenfest sitzt! Also, entweder Schlagschrauber benutzen, oder 'nen Schlüssel mit 'ner Verlängerung!

2. Radmuttern lösen

3. Wagen aufbocken

4. Getriebeöl ablassen

5. Antriebswelle ausbauen und Bremsscheibe und Bremszange
entfernen

6. Mit 2 Schrauben durch die Löcher der Ragmuttern wird die
Radnarbe ausgedrückt, dabei wird das alte Radlager zerstört
das halbe Radlager mit einem Abzieher abziehen nicht weg tun
wird noch gebraucht sowie die Kugeln

Wo bitteschön, bekommt man auf die Schnelle, so lange Schrauben mit Feingewinde her, um die Radnabe raus zu drücken. Legt doch einfach eine Nuß auf der Getriebeseite der Radnabe, und schlagt sie mit einem Fäuster raus...!

7. Den Sprengring an der Rückseite Achsschenkel rausnehmen

8. Das halbe Radlager mit den Kugeln wieder einsetzen

9. Jetzt braucht man eine Gewindestange (M24 ca 30cm lang)
und ein Stück Rohr mit einem Innen Durchmesser > dem
Radlager-Durchmesser und < dem Achsschenkel-Durchmesser

10.Mit der Gewindestange das alte Lager ausdrücken

Das will ich sehen! Wer schon mal ein Radlager ausgepresst hat, weiß, daß man auch mit einer richtig dicken Presse schon mal richtig feste drücken muß!

11.Achsschenkel reinigen und dünn mit Fett einstreichen

12.Das neue Radlager von hinten in den Achsschenkel stecken
und mit hilfe des alten Radlager und der Gewindestange
soweit eindrücken bis sich der Sprengring wieder in die Nute
paßt (neuen Sprengring verwenden)

Mit 'ner Presse geht's schneller.

13.Die Radnarbe mit der Gewindestange eindrücken darauf
a[/b]chten das nur auf die Mitte des Radlagersgedrückt wird
nicht auf den Achsschenkel oder das Außenlager

idem: Mit 'ner Presse geht's schneller.


14.Das Radlager bei der Montage nicht verdrehen (geteiltes
Innenlager)


15.Wenn dir das alles komisch vor kommt dann ist die
Werkstatt die bessere Lösung die bauen den Achsschenkel
und haben hydraulische Pressen

Meine Worte...!

Ich habe pro Radlager vorne einen Tag gebraucht das habe ich
so aus dem Gedächnis geschrieben keine Garantie

Einen Tag!? Na ja, wer sonst gerade nichts vorhat...! Der Wechsel eines Radlagers dauert in der Regel etwa 2 Stunden.
Aber ich würde bestimmt auch einen Tag brauchen, um 10 Brote zu backen. Ich kenne halt nichts davon, und überlasse die Arbeit lieber meinem Bäcker...!!!

Eine Verlängerung oder Schlagschrauber benutzen, weiß jeder, der schon mal einen Schraubenschlüssel in der Hand hatte!
Na klar geht es mit einer Presse besser, aber die vorgeschlagene Lösung klappt in jedem Fall.
Und 10 Brote am Tag kannst Du auch nicht backen, es sei denn Du hast einen Riesen Ofen!