Hallo Ihr Lieben.

Wir haben einen 205 Roland Garros Cabrio. Der Wagen hat ca. 175.ooo km runter und ist Bj 1991.

Nun haben wir folgendes Problem. Ich bin mit dem 205 gestern noch gefahren, habe aber gemerkt, das er beim Beschleunigen (Gas geben) stottert. Hatte er schon mal, wenn man unterturig gefahren ist. Heute wollte meine Frau zur Arbeit fahren und ist "liegen" geblieben. Hatt heftigst gestottert, als ob er KEIN Kraftstoff bekommt und ging dann aus. Er springt nun auch nicht mehr an. Anlasser und so drehen wohl, aber der Motor geht nicht an. Was kann das sein??

Evtl. die Benzinpumpe??

Bitte um Hilfe...

Danke

LG

Thorsten

Kerzenstecker abziehen, Kerze reinstecken und Motor starten. Bekommt er einen Zündfunken ?
Kraftstoffschlauch (Siehe Bild) abbauen und in ein Glas legen. Motor starten. Kommt Kraftstoff aus dem Schlauch ? Kommt kein Kraftstoff, hintere Sitzbank ausbauen. Rechte Seite (unter der schwarzen Kunststoffabdeckung) sitzt die Pumpe.

der schlauch muss nicht abgezogen werden einfacher ist es einfach die abdeckung der mono abzubauen (die "luftbrücke") dann kann einer den motor juckeln lassen der andere kann aschauen ob kraftstoff eingespritzt wird.

was man dabei beachten muss:

wenn kein zündfunke kommt (das zündmodul kaputt ist) dann wird auch kein kraftstoff eingespritzt! (das kann sehr verwirrend sein)

also vorher prüfen ob ein funke kommt.

wenn beim starten der drehzahlmesser sich schon kein bischen rührt dann ist das ein eindeutiges inditz das war mit der zündung nicht stimmt meist ist das zündmodul kaputt. dann bekommt der DZM auch kein signal mehr und das motorsteuergerät auch nicht (und darum wird kein kraftstoff eingespritzt)


was auch schnell mal passiert:

die kontakte am relai korrodieren gerne mal. das sitzt vorne rechts an der spritzwand wenn man vor der offenen haube steht da sind 2 relais nebeneinander eines davon ist für die kraftstoffpumpe.

das wichtigste ist aber ganz simpel vor zu gehen.

1: prüfen ob ein zündfunke vorhanden ist (bzw der dzm dreht wenn der sich nicht regt auf jeden fall prüfen ob ein funke kommt)

wenn funke vorhanden:

prüfen ob kraftstoff vorne ankommt.

wenn kein funke: kann das zündmodul oder auch die spule kaputt sein das zündmodul ist aber meist der schuldige.

Vielen Dank.

Ja, der DZM bewegt sich bis kurz vor 1000...

Danke