Ich als interessierter Laie fahre seit einiger Zeit einen Peugeot 205 Roland Garros (1,4l; 55kW(75PS)), Bj. 90 und bin total begeistert.

Habe allerdings seit ca. 2 Wochen ein Problem - erst fand ich eine eine rießen Kühlwasserlache unterm Auto vor. Schläuche sind trocken, also Verdacht auf Wasserpumpe - zur Werkstatt und gefragt obs diese ist, antwort war "ja",darauf hin habe ich diese und den Simmerring an der Kurbelwelle in einer freien Werkstatt für 300? tauschen lassen.

Was ich nun kurios finde, 3 Tage nach dem Werkstattbesuch:
er springt an - springt nicht an, es kann sein, dass man 5 mal starten will und macht keinen einzigen Muks - beim 6. mal springt er an als wäre nichts gewesen und läuft ganz normal und sauber! Anlasser dreht freudig durch usw. Glücksache eben. Zündfunke ist da, wenn er läuft und wenn er nicht anspringt, dementsprechend Kein Funke.

Daraufhin habe ich die Zündspule gegen eine Neue ausgetauscht - aber sprang wieder nicht an. Nach mehreren Startversuchen springt er manchmal an. Und beim anschieben geht immer - 2. Gang, kommen lassen und dann ist er da...

Weiß jemand Rat? Könnte es einen Zusammenhang mit dem WP-Tausch haben (was ich weniger glaube und für einen Zufall halte), da die WP über Zahnriemen angetrieben wird und dieser eventuell die Zündung beeinflussen könnte? Der Zahnriemen kommt mir allerdings ein bisschen locker vor!?

vielleicht auch interessant: nachdem er nun seit 1 1/2 Wochen trocken war, sind da wieder Kühlwasserflecken auf der Straße - Murks beim Einbau oder ist die WP wieder undicht oder andere Ursachen?!?

Ich bin kurz vor der Verzweiflung!!! Wäre sehr dankbar, wenn mir jemand helfne könnte und eine lösung des Problems weiß!?

Ich stehe vor der Entscheidung: tausche ich solange Teile bis er wieder tut (was ich mir als "armer Student" nur ungern leisten kann) oder suche ich gleich nach einem anderen Auto, da ich darauf angewiesen bin, aber mich nur SEHR UNGERN von meinem Löwen trennen will!!

Grüße Dirk

Hallo;

Bei deinem Problem mit dem Kühler sollte man wissen wo die Kühlerwasserlache ist. Wenn unter dem Motor -> dort gibt es eine Dichtungsring (Cent Artikel wird aber normal nicht getauscht wie bei mir). Was bei mir auch schon geholfen hat ist Kühlerdicht. Gibt es z. B. bei wie wo was weiß o.. .Wichtig ist gut schütteln. Bei dem anderen Problem ist es schwierig.
Was ich bei meinem 205GR Tu1M festgestellt habe ist OHNE gasgeben starten.

Viel Glück Karsten

Sehr gutes Kühlerdichtmittel gibt es bei ATU. Das Zeug heißt "Bar Leaks" und verstopft garantiert keine Kanäle. Hilft auch bei undichten Heizungskühlern oder versprödeten Dichtungen. Hilft auch der Kopfdichtung (natürlich nicht mehr, wenn sie frei durchbläst) wieder auf die Sprünge.

Hast Du die Stecker im Motorraum am Hauptkabelbaum auf Durchgang geprüft? Und noch ein PUG-Leiden: Kabel oft 1 cm hinter dem Stecker unter der Isolation verrottet.

Masse Batterie - Karosserie? Testweise altes 230V-Elektrokabel von Batterie Minus irgendwo auf den Motorblock klemmen. Mein Lancia lief noch 150.000 Km mit dieser "Aushilfsmasse".

Hast Du nicht einen Zündverteiler drin? Wie sieht der Verteilerfinger aus? Kontakte in der Kappe? Kohlestift abgenutzt oder klemmende Feder am Kohlestift? Hat die Kappe einen Riß - im Dunkeln mit Taschenlampe anleuchten und Wasser draufsprühen (auch auf das Zündkabel). Wenn ´putt, siehst Du Funken.


Gruß - Spargel

Habe das Probelm mit dem anspringen inzwischen schon in Griff bekommen... war der Zündverteiler. und das Kühlwasser war der Dichtring neben der WP! aber is nu auch getauscht! aber Danke mal!! und beim starten habe ich noch nie gas gegeben ;-) ging (und geht jetzt au wieder) wunderbar!