Hallo,
Ich bin seit einem Jahr stolzer Besitzer eines 106ers. Heute war ich mit Ihm beim TÜV und habe 2 Jahre ohne jeglichen Mangel bekommen. Am Montagfrüh hat ein gelber Engel mir gezeigt das die Zündspule durchgeschlagen ist. Nur 5 Stecker und kurz beschriften. "Das kann ich schon lange!" dachte ich so in meinem jugendlichen Leichtsinn. Der austausch verlief Problemlos nur sprang der Wagen nicht mehr an. Also alte Spule wieder rein und bei Beru (Hersteller der neuen Spule) angerufen und am Telefon daruf geeinigt das die Spule woll defekt ist. 2te Spule heute abgeholt, angeschlossen geht nicht.Wieder mit BERU telefoniert Sekunderseitige Steckerbelegung geben lassen und siehe da, die ist etwas anders als bei der alten Boschspule. Der Motor verweigert aber trozdem sein Dienst. Soooo, un nu? Kann mir jemand, am besten Schritt für Schritt erläutern wie eine defekte Bosch-Zündspule gegen eine BERU-Zündspule getauscht wird? Es sollte eigendlich reichen welche Zündkerze von welchem Ausgang ahgesteuert wird.
Es ist ein Peugeot 106 EZ:97 mit 45 Pferdchen
Das Neuteil Ist von BERU mit der Bezeichnung ZS232

Gruß pracktiger

Hallo!

Wenn die Spule nicht 1:1 passt, ist es die falsche!
Die Steckerbelegung darf nicht anders sein. Wenn Du sie tauscht, und der Wagen anspringt, heisst es noch lange nicht, dass er damit problemlos arbeiten wird.
Ich hatte selber mal das Problem bei einem Wagen, dass eine Spule verbaut war, von der Form her auch gepasst hat, aber ein minimaler Spannugnsunterschied war, der sehr viele teure Folgefehler mit sich gebracht hat! Der Wagen ist alle 500km mit Schaden an KOntakten liegen geblieben. Nimm die BOSCH Spule und sei auf der sicheren Seite! Oder eine wirklich passende vom Fremdhersteller.

Gruesse,
Sunny