Servus,

ich fahr nen 106 er Baujahr 95 und hab nur Probleme mit dem teil!!
Der hat sich das letzte mal angehört als würde er nur auf Zwei zylindern laufen wenn er kraft braucht, im Stand lief er prima, schön mit drehzahl und ruckelfrei, als ich jedoch losfahren will fängt er des ruckeln und schießen an und hat keine leistung.
Ich kannte die Geräusche von meinem Motorrad das imm so klingt wenn es zu wenig Sprit bekommt. Hab nun auf Verdacht den Benzinfilter gewechselt (war bei 160000km überfällig). Nach dem Wechsel wollt ich den wagen starten, aber: .....Nichts jetzt springt er gar nicht mehr an......

Hat irgendeiner ne Idee?

Danke

Hallo Floh-Bike,

pumpt die Sprit-Pumpe denn überhaupt?

Die Symptomatik klingt sehr nach Lambda-Sonde, allerdings will
ich auch andere Dinge nicht ausschließen.

* Könnte der Kat zu sein?

* Wie sehen die Zündkerzen aus?

* Die Zündkabel?

* Leuchtet die Motor-Diagnose-Lampe?

MfG Force406

Des mit der Spritpumpe...hm wenn ich des wüsste, wie könnt ich des denn feststellen??

Zündkabelschaun gut aus!

Zündkerzen sind neu!

Kat denk ich nicht, hat gut ausgeschaut als ich die Lambdasonden halterung wieder hin geschweißt hab.

Die leuchte hat ab und zu mal auf der autobahn geleuchtet is aber scho läänger her.

Wie könnt ich testen ob die Lambdasonde in ordnung is, kann man des irgendwie messen?

Du hast an der Anlage selber geschweißt?

Zieh' mal den Stecker der Lambda-Sonde ab bei laufendem Motor
und schau, ob sich das Motorverhalten ändert.

Es könnte schon sein, dass da der Hund begraben liegt.

Das Ignorieren der Motor-Diagnose-Leuchte hingegen könnte dein
Todesstoß gewesen sein. Wenn eine kleine gelbe Lampe leuchtet,
die das gewöhnlich nicht tut, sollte man dem evtl. doch mal ein klein
wenig Bedeutung beimessen. Ab hier können es alle Fehler sein.

Darum solltest du besser mal deinen Fehlerspeicher auslesen lassen,
als auf gut Glück herumzuschrauben.

Schätze, dass ich dir ab hier nicht mehr viel weiterhelfen kann.

MfG Force406