Hallo Gemeinde des 106er,

habe mich schon die ganze Zeit hier rum getrieben und einige Berichte gelesen,
nun brauche ich mal Eure Hilfe!!

Bei meinem 106er wurde der Leerlaufsensor gewechselt ging alles gut bist Gestern, da ist das Standgas bis auf 2000U/min rauf.
Gestern hatte ich gelesen das wenn man die Batterie für ca: 10 min abklemmt gibt es sowas wie ein Reset und der Sensor abreitet wieder normal.

Das habe ich alles getan wie es beschreiben wurde, nur jetzt ist es so das mein 106er nicht mehr anspringt!!!

Was kann das sein ??

Bin für jede Info sehr dankbar.



gruß aus dem Süden

ralf

Hallo
wechsel mal den temperaturfühler.... der greift ins Steuergerät ein und bei falschen Wert spring dein Auto nicht mehr an..erhöhter Leerlauf verursacht der defekte Temperaturfühler auch ...

Hallo ASC Cabrio 306,
wo sitzt der genau?

gruß Ralf

rechts oben am Zylinderkopf ..grüner oder blauer Stecker..kosten neu so um die 10€ hatte das gleiche problem mit einem 106 ..alles probiert ..und nach dem wechsel des Fühlers ..alles wieder ok

Nabend,
Vorm wechsel würd ich gern mal wissen welcher 106er das überhaupt ist-> 106er Mk1 oder Mk2?...Motor?
Was passiert beim Anlassen?...kommt sprit an? kommt funke an?
wenn du nen MK1 106er hast und es keinen Sprit gibt, die pumpe bei Zündung ein aber kurz summt und ein Funke vorhanden ist:
Ahne ich etwas blödes-> evt. hast du oder vorbesitzer die WFS damals deaktiviert, nun ist die wieder aktiv (hast ja nen Reset gemacht) und du kriegst die wegfahrsperre nicht mehr raus.
Aber das ist nur sone idee...
so viele möglichkeiten gibts beim Batterie abklemmen nicht.
Hast du nen Crashschalter? (rechts am dom sollte nen schalter zum drücken sein) vllt. haste beim abklemmen das teil erwischt und asgelößt....und der deshalb nicht mehr anspringt.

Mfg Rostiger, der bissl input braucht....dreht der motor eig.? oder ist der komplett tot?

Hallo Rostiger,
also mein 106er Phase2 ist Bj 04.1997 1.4l 75Ps,
beim starten(versuch) dreht der Motor durch ohne das der Motor anspringt, wenn die Zündung einschalte höre ich kurz ein Summen.

Eine WPS hat das Fahrzeug schon, bzw im Schlüsselgehäuse ist ein Magnet drin, gehe davon aus daß das mit der WPS zu tun hat.

An den Chraschschalter(vorhanden) hatte ich noch nicht gedacht, werde es morgen gleich versuchen.

Kann man die WPS deaktivieren? Wenn ja, würde ich es gleich machen.

gruß Ralf

nein die MK1 106er hatten ein tastenfeld wenn man code eingegeben hat und dann motor lief konnte man das einfach abklemmen und das ding war inaktiv- bis zum batterie wechsel!! dann ist sie wieder scharf gewsen..

@alle: hatte den Chraschschalter vorsichtshalber 3mal gedrückt.
ES FUNZELT und wieder was gelernt Er läuft wieder.
Danke für Eure schnelle info

gruß Ralf

Hallo Rennsemmel 106,
auch ich habe gerade gelernt.
Dafür ist das Forum, und ich hier drin

Der schauber

Nabend,
Super das der wieder läuft.
btw, "106S1" hatt mit der WFS recht....deshalb die frage nach der Serie.

Mfg Rostiger