ich war etwas brutal und hab ne treibschraube in das janier gejagt... aber ein aber ein kleiner holzklotz sollte reichen.

wenn der motor kalt ist kannst du ja sehen (wenn du den silbernen schlauch ab machst ob sich die klappe bewegt!

Das mit der Klappe funktioniert, ein leuchtes zutschem am Schlauch und sie geht schon auf, daran kann es nicht liegen...
Gruß Stephan

soweit so gut aber was macht das ventil an der ansaugbrücke? desshalb anklemmen starten und schauen ob sie sich bewegt bzw. öffnet

Das Thermoventil in der Ansaugbrücke funktioniert auch. Wenn der Motor kalt ist, geht die Luftklappe auf.
Dieses Problem scheint sich aber langsam von selbst zu entfernen. Vielleicht hatte es was mit dem Kühlwasser im Motoröl zu tun.
Selten, dass er jetzt im kalten einfach wieder ausgeht.
Ist halt nur noch, dass wenn man so vom 3. in den 4. schaltet und versucht zu beschleunigen, dann wird das nix. Lambdasonde?

Gruß Stephan

lamda arbeite im kalten nicht(wirklich) die muss erst aufgeheißt werden!!
könnten auch andere dinge sein wei falschluft,...
hat deiner nen saugrohrdruckfühler? manche wenige haben das ding müsste ein kleiner kasten sein der mit nen schlauch an die ansaugbrücke geht

Ne, Saugrohrdruckfühler hat er nicht. Also lt. Handbuch stehen 3 Ursachen zur Auswahl.
1. Motor erhält Nebenluft (wo könnte das üerall sein?)
2. Lambdasonde defekt (wie kann ich das prüfen?)
3. Kraftstoffförderpumpe fördert nicht / ungenügend (kann nicht sein, wenn Motor warm alles i.O.!)

Es dauert ca. 3-4 Sekunden wenn man beschleunigt und im 3. Gang ist, bis er dann endlich schneller wird. So, also ob er einfach nicht mehr Kraftstoff einsprüht oder erst halt nach kurzer Zeit.

Gruß Stephan

mit nebenluft kann man mit (achtug könnte brennzlig werden)
bremsenreiniger bei laufenden motor finden einfach alles abspritzen wenn er dann anfängt sich zu schütteln und zu rüteln weißt du wo es undicht ist!


es geht darum ihn die falschluft durch bremsenreiniger zu nehmen dann bekommt er zusätzlich brennstoff (bremsenreiniger brennt sehr gut und mann kann ihn auch als starthilfen nehmen) und fängt naturgemäß an zu rütteln.

lambadasonde bekommt man über einen tester raus!
oder ein osziloskop! das an die signalleitungen die spannunf muss sprunghaft zwischen 0.1V und ca. 0.9V springen


benzipumpe könnte unter umständen ab und an klemmen!

das kann man mit einen benzindruckmessgerät(ähnlich reifendruck messer) herausfinden

Hallo Stephan,

kleine Ursache, ähnliche Auswirkung wie bei Dir, hatten wir diesen Sommer:

Die Anschlüsse am Kraftstoffilter hatten sich gesetzt (Alterserscheinung), so daß die Benzinleitung Luft gezogen hat.

Ob Du ein Temperatur-Problem hast, kannst du recht einfach damit prüfen, daß Du beim Starten einen laufenden Fön ins Luftfilter-Gehäuse reinlegst.

Gruß - Spargel